漢莎航空客機還沒飛台 貨機就率先開航 不知道客機有沒有機會來台呢？
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因為在機場工作 有幸看到 今天應該是它的首航 據說是定期班機會飛台灣

同在機場上班，睽違二十七年！

定期班機沒錯 FRA RUH TPE 每週兩班猜主要是載風電相關材料

有一說是漢莎在評估開台北 先用貨機試水溫 希望客運也能儘快順利開航

漢莎敢開我就敢買機票，敲碗快開

希望外籍能多進來活絡一下市場順便看看能不能刺激躺平還可以躺得更爛的國籍了

希望能開FRA這樣就不用做花花了坐

客運開起來星盟在台灣就更猛了

為什麼你們喜歡漢莎？ 在德國搭漢莎國內線覺得服務很普通:(

刺激競爭也沒什麼不好啊服務普通就不要搭，那華航長榮早就倒閉了吧

機身上有小小的こんにちは日本！

有競爭才有進步 不讓兩大國籍躺平耍廢

那個是航機的名字，漢莎貨機用[你好國家]的當地語言命名

我自己一年兩次台德飛，華航比漢莎好啊XD

長榮有慕尼黑線啊

漢莎不是有專業飛行常客評說長程線品質明顯下降嗎

有的人不是沒搭過漢莎想要他們進來飛能嚐鮮 不然就是寄望漢莎來能刷個便宜機票 看能不能逼國籍削價競爭而且話又說回來 台德的客運航權還沒用完嗎？

LH是真的…普普通通 但別忘了BR現在更普了

歐洲只剩荷航…法航義航英航都撐不不住土航算半個吧

如果沒疫情的話法航還撐得住吧？

KLM還有加勒比海殖民地的航線需求希望維珍航空可以開LHR-TPE並與同聯盟華航合作荷航後來還有馬尼拉第五航權才能撐一開始是跟CI/BR同樣飛過的TPE-BKK-AMS台灣還是有很多需要從荷蘭空運的東西，如EUV曝光機

EUV需要的時候專機送就好…不需要定期班

漢莎子公司以前就有飛過台灣

印象中漢莎經濟艙的行李額度只有一件23公斤？

漢莎美歐線很普通，就很德國式的服務，跟同母公司的瑞士差不多，飛機餐兩個都很難吃，飛歐亞線也許會好點

漢莎開的話應該用359或789機率高，748有點困難

789就夠了吧 TPE應該不會用到748 還有F?

KLM餐也很難吃 不過需求夠大就撐的住

用744飛絕對支持

漢莎的票價可不包含托運行李

歐洲航線還是在跨國鐵路整合很差的情況這麼慘巴黎柏林其實差不多就是北京上海的距離

華航長榮的飛機餐更糟吧！疫情後連SQ都變差很多

歐洲出發很多餐都很難吃

KLM飛機餐不難吃吧... 以歐洲標準算可以了

荷蘭航空沒有台灣菲律賓間的第五航權啦

以前有一小段時間

吃過LH LX SK AY AF KL的餐之後 我真心覺得CI BR的餐不錯吃

貨機還蠻美的

EUV的主體不可能塞的進777肚子，而荷航的貨機來過桃園嗎?當然零配件與技師是有很大市場的德航真要開，不如試試DRS-TPE，客貨皆可但是CI已經有PRG定期航班。競爭不會輕鬆

真的希望瑞航來台灣

柏林（布蘭登堡）–桃園有搞頭嗎？

瑞航最近情況不太好，應該不太會開新航線

聽說來載車用晶片，會想自己飛應該是這幾年看到華航跟長榮賺太多，想要來分了

貨單上有晶片那是一定，但要說為晶片派架貨機專程來載那就誇張了車用晶片一哥Infineon歐洲的不說，亞洲的新fab在新加坡

漢莎跟荷航食物都超難吃，日耳曼胃不敢恭維有一餐會發冷麵包夾起司，一個abendbrot 結束這一回合BR CI HU CX TK EK隨便都屌打只有阿提哈德東西少又貴還要加購搞得像廉航比他慘

東亞航空伙食真的完爆歐洲航空

長榮慕尼黑直飛讚讚

柏林飛桃園就別想了，柏林的需求很低，連美國跟中東都沒幾班，還扯到桃園…