作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2024-01-02 20:43:46但頻率不是事發跑道 沒有海保機的回答
https://x.com/fightersfav/status/1742133024303820993
有錄到 clear to land 和 repeat
還有海保機hold short
作者: csesc1985 2024-01-02 21:16:00
要怎麼樣才聽得懂塔台與飛行員之間在講什麼啊?
作者:
f21814 (Ting)
2024-01-02 21:23:00日本ATC不講英文的嗎
作者:
GimO (Gimo)
2024-01-02 21:25:00錄音不太清楚 但是是英文啊
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 21:26:00等譯稿吧 YouTube 幾個ATC頻道應該會弄?不確定後半段直接切日文溝通了XD
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-01-02 21:32:00其實中國國內線多半用中文跟航管溝通
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 21:34:00台灣空勤vs塔臺幾乎也都是說中文~空勤101...教官,我看到你了~
作者:
FuYen (赴宴)
2024-01-02 21:46:00時序是JAL516 clear to land -> JA722A taxi to C5
作者:
chewie (北極熊)
2024-01-02 21:47:00剩1/3-1/4左右有穿插日語
作者: Timmotor 2024-01-02 21:49:00
通常在自己國家都會用當地語言溝通，之前看歐洲那邊的駕駛艙起降影片用德文和法文的都有
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2024-01-02 21:50:00Number one Taxi to holding Charlie 5Number one taxi to holding point Charlie five
作者:
FuYen (赴宴)
2024-01-02 21:51:00是TWR 在這段錄音之前GND已經移交了
作者:
IanPan (旅行為下一次出遊找靈感)
2024-01-02 21:57:00現在說是JL用起落架故障 機腹著地 導致偏離跑道 撞上海保
作者:
jsdf (fdsj)
2024-01-02 22:01:00起落架故障沒有先喊嗎？喊了跑道附近沒有先淨空？直接就下來？
機腹著陸應該要噴滅火泡沫跟清場，跑道沒泡沫，周邊沒清場，塔臺怎可能會放行降落
最後停下來的地方不是跑道上？ 偏離的話不太可能又轉回去跑道上吧
作者: sw0721 (Little White Wang) 2024-01-02 22:09:00
真要做機腹落地前機場就會先淨空了 怎麼可能正常放起降
起落架故障目前看起來是只有台媒自己在說 看機場的應對措施根本不像 乘客也說正常降落 推測是假消息的機會比較大
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:15:00如果是起落架故障，ATC就不會是這麼正常的降落程序對話，台媒捕風捉影的內容看看就好
作者:
TllDA (踢打)
2024-01-02 22:16:00逃生的照片有拍到主起落架是有放下來，所以應該不是起落架
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:18:00對啊看照片就很清楚要怎麼是主起落架故障
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 22:19:00事發前都是用英文溝通的
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-02 22:19:00
台灣製造業肯定是看到火花就先入為主起落架故障
作者:
NoPush (沒推)
2024-01-02 22:21:00日文還沒找到有講起落架的新聞，但從採訪乘客機內反應跟機場應對，都看不出JAL起落架有問題而且放起落架的時間是降落多久之前就會知道的事，不可能到在觸地才引發一堆事
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 22:24:00和起落架無關. 就是兩架飛機撞再一起,當下鼻輪被撞斷
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:24:00而且如果是空巴主起落架有問題還硬降落不是抓到bug就是機組腦袋壞了
作者:
TllDA (踢打)
2024-01-02 22:25:00但是撞擊後的確機鼻是朝下，應該是鼻輪撞斷導致滑出跑道
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:26:00推特有人PO兩架機身的比例，不知道為什麼A350機鼻會凹成這樣...
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:26:00起落架沒問題啊事故後還滑行了很久而且乘客下機前飛機也是正常高度
作者:
TllDA (踢打)
2024-01-02 22:28:00作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:30:00降落滑行時的影片看不出來前降落架那邊斷掉(當時已經起火了)
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 22:32:00日本當然不會有講起落架的新聞 因為就不存在這回事
最明顯就是機上乘客拍的影片啊 冒出火花的時候飛機姿態根本不像起落架故障
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 22:33:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 22:33:00要去問台媒 這是他們發明的 跟今天羽田的任何事無關
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:33:00現場CCTV捕捉的也是正常姿態觸地點前面剛好跑出海保
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 22:34:00這段新聞標示出相撞的兩架航機
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-01-02 22:35:00國土交通省記者會中也說日航機是"正常降落"了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:35:00看起來是推著海保繼續前進？
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 22:36:00日航看來已經落地1-2秒, 但海保機突然往前推進
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-01-02 22:37:00有可能海保往前，然後日航側撞上去，推著海保繼續滑行？似乎是海保的飛機被撞到起火，然後延燒到日航？
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:37:00不要一直亂好嗎= =
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:39:00海保最後位置點離TWR給它的C5等待點有超出一段距離
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:41:00那幾段ATC聽完感覺海保的機長要起飛了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:42:00夜間這種狀況也沒辦法GA，白天還有可能
作者:
snownow (雪紋)
2024-01-02 22:44:00會不會是無線電重疊，海保以為許可是給他起飛的?
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:46:00不可能吧，他還沒交給塔台
現在有放出的 ATC 側錄的品質都稍差 塔台跟機師間應該是最清楚的 但就要等調查結果
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:46:00TWR給holding沒給line up ，聽錯機率大
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-01-02 22:51:00等詳細出來再說，現在側錄的都少MA722的
作者:
FuYen (赴宴)
2024-01-02 22:52:00516的降落許可是在海保轉到TWR之前
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 22:56:00但是這次事故很像特內里費的鏡像版
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-01-02 22:57:00有個精神分裂仔一直想參與討論欸 乖乖吃藥好嗎
作者:
LEEWY (芸兒)
2024-01-02 23:01:00起落架有沒有放黑盒子讀一讀就知道了吧
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2024-01-02 23:03:00奇怪，看了跑道圖，C5在34R中間的地方，A350不應該降的這麼後面?
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 23:04:00不要亂比…特內理費的最大問題是大霧。這起事件並沒有天氣因素
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 23:05:0034R落地起點在C4, 和C5只差500m. C1是起飛用
作者: mmmms (Impossible Is Nothing) 2024-01-02 23:10:00
在復頌落地許可 和taxi to holding point 間 有另一個傳輸有像在叫別台line up and wait 但品質太差真的聽不清楚
作者: Diamondstar (◇☆) 2024-01-02 23:10:00
到C5根本只有一點點
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 23:11:00打錯..觸地區從C2開始
1493沒大霧啊，是塔台忘記給通勤飛機起飛許可後又給全美降落許可
作者:
yuzuki 2024-01-02 23:21:00如果是這個位置那JL在flare的狀態就看不到海保機吧
作者:
acomp (clarity)
2024-01-02 23:21:00海保機停止位置的很關鍵. 可能已經超出停止線
作者:
phenom42 (絕對★邊緣)
2024-01-02 23:22:00就看到底是TWR給錯還是722聽錯
感覺著陸點應該沒這麼靠近c5 看畫面應該滑行一點點時間了 可能在c3間？
作者:
ewayne (ec)
2024-01-02 23:25:00海保的機頭還在吧…問題可能不只是停在那裡，而是海保機是什麼狀態吧…
作者: Tarantino (Bad Motherfucker) 2024-01-02 23:33:00
能見度很好 海保進跑道前沒check五邊嗎
作者:
newest (C'est la vie~)
2024-01-03 00:44:00種屎造假新聞大家不要相信啊
swiss cheese再度發威 海保沒回應 ATC也沒追
作者:
domago ( )
2024-01-03 02:54:00裝紅綠燈好了
作者:
s880st (Dk.J)
2024-01-03 03:29:00作者:
anajal (秋意甚濃)
2024-01-03 06:26:00889還是回鐵道板好了，不要在這邊亂
作者:
hjfreaks (置いてかないで)
2024-01-03 08:50:00到C2都是threshold ，touch zone在C4附近