[媒體名稱] 日テレNEWS NNN [新聞日期] 2024.3.11
[網址] https://news.livedoor.com/article/detail/26025316/
[內文] ソラシドエア、乗客34人乗せないまま出発するトラブル　羽田空港
11日朝、羽田空港でソラシドエアが34人の乗客を乗せないまま駐機場を出発するトラブ
ルがありました。
ソラシドエアによりますと午前7時15分に羽田空港を出発し熊本に向かうSNJ11便の乗客
105人は搭乗するためバス3台で駐機場に移動しました。
しかし、バス1台が間違えて違う駐機場に向かってしまったことで本来の駐機場への到
着が遅れ34人が航空機に搭乗していないにもかかわらず出発したということです。
その後、航空機では滑走路に向かう途中で事態に気づいたため駐機場に戻り、34人を乗
せて改めて午前7時47分に出発したということです。
ソラシドエアは34人を乗せずに出発した経緯について乗務員に聞き取りなどを行い調査
しています。
今天早上一班Solaseed航空預計於早上7:15分從羽田機場出發至熊本的飛機，原本預計
有105名乘客搭乘，當中乘客預計分乘3台巴士到停機坪，而當中其中一台搭載34名乘客
的巴士開錯路導致延遲到停機坪，但飛機卻沒有等他們而直接往跑道出發。直到途中
飛機發現了這件事才又回到了停機坪，飛機最終於7:47分時順利出發。
目前正在為了了解為何沒發現34名乘客沒上機就出發的來龍去脈向機組員調查當中。
[心得]
機長等等我我還沒上機阿
這包好像有點扯？

比扯鈴還扯

國內線比較沒差吧，可能常常一堆noshow的不過這數量肯定是出大包啦，應該就溝通出錯

https://i.imgur.com/qMC2rwp.png繞了一小圈回去再重新出發

這有點離譜的錯誤欸

這飛機塗裝也太好看～～～

起飛前沒再數人頭嗎？

坐接駁車不都會再對一次人數嗎XD

組員不用對一下人數喔？

以前復興也發生過啊，還有一台接駁車還沒到，飛機就關艙了

塗裝有好看嗎？

個人覺得塗裝還不錯啊 很療癒的顏色 蠻可愛的

另一篇有寫比較詳細 分3台 第2台開錯路變第3台先到不會第3台到就以為全到了吧...?

我以為關艙門前需要對乘客人數？

真的是有點扯......

都會收登機證票根或掃條碼，很簡單就可以知道有多少人登機，那再比對系統應到實到，照SOP應該不會出這種包，真不曉得是在哪個環節錯誤，該不會真以為第三車到就全到了吧

這次票根總數是對的

應該就是登機口刷機票確認是所有人都有過登機口，然後看到第三台車也來了就覺得人都上機了像上面說的 誰能想到中間環節可以出錯呢

Ramp Control沒有在Ship Side數車子來幾台嗎？

去年搭過同一班6J11 Solaseed機上的飛魚柚子熱湯很好喝

單走道飛機的話少34個人很明顯欸

飛機旁的地勤聽到登機門地勤說人數到齊但搞不清處還有一台接駁車下車才是到齊Anyway 差點又是波音出包？ 笑

利木津仔的鍋

刷過登記證了還會再數人頭嗎

日本出包率也太高了吧話說坐接駁車一般來說不是會有一名地勤在機邊確認嗎？他跟組員說OK再關艙出發，這家沒有喔？登機門的同事也會跟RC說有幾台車、總共多少人，RC在機邊double check確認沒問題後再通知組員到齊，日本人不是最重SOP嗎？這都可以出包

會不會地勤中間換過人，交接的過程沒講清楚來了幾台車，使得後面那個地勤看到第三台就以為全到了

第三台先到sop就亂了XD

還是地勤跟著最後一台車 空勤看到地勤來了就以為全到關門？

話說我們公司（科技業）的日本員工都還蠻謹慎的，工作表現在全球各個site一向名列前茅，最近日本航空業是怎麼了，是薪水不夠高招募的人都怪怪的嗎？

同樣是蘋果綠 S7比較好，可惜生錯國家但是在科技業日本人也是出名的難搞

確實難搞，但如果交給他們做重複性高、遵守SOP即可產出的工作，他們的效率還不錯給他們出變化題就慘了，日本人頭腦就會卡住

變化題 lol

日本人只要遇到SOP外的狀況 通常就是當機在那給你看

這麼多旅客沒上機很誇張，但更可怕的是如果就這樣飛了，實際的載重平衡跟平衡表的落差會很大吧…