作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2024-04-21 11:22:00推
作者: AcmeDeLaVie (鹽之華) 2024-04-21 11:23:00
動線明確跟標示清楚真的很重要而且是相對容易改善的部分
作者:
KW96 (KW96)
2024-04-21 11:31:00推
作者: valamaas 2024-04-21 11:50:00
大推
台灣旅遊只會灑錢補助而已，有潛力的離島觀光基礎建設都沒在改進，很爛
作者:
wefan (wefan)
2024-04-21 13:22:00推 太用心了
地方政府沒有好好用補助把地方特色跟質感經營出來也是個原因。高雄近年的演唱會經濟跟整體配套就頗出色
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-21 14:15:00台灣觀光要好至少先好好善待行人，機車歸零汽車減半吧
中國看去哪也不是不能自由行，年輕人就不想去中國。老年人可能比較多會想去但他們就比較多需要跟團的。
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-04-21 14:17:00整個台北都是韓國人...
去年記得說日本各個機場找不到地勤所以航班有限，沖繩應該也是其一，那今年是否還繼續欠人就不知道。但沖繩應該只是航空公司想要賣貴所以旅客比較少，然後
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-04-21 14:18:00我自己認為論觀光吸引力 韓國還是差日本一整截
冬天沖繩旅客本來就會比較少，二月這數字算很好了。曼谷除了飛長榮個人覺得不是歐洲的轉運中心，現在有HKG/SIN/KUL/IST/DXB，泰航都要死不活的沒競爭力。大家都是去曼谷玩，便宜又大碗，不是去曼谷轉機的。香港的問題除了一些怕被送中不去轉機的人，主要是很多企業因疫情都已經撤出中國，珠三角本來很多都會經港澳轉的現在都沒需求，香港本地能玩的又貴又有限。整個兩岸客運現在就是要死不活的狀態，拿來載貨吧。
作者: FFffyy 2024-04-21 15:05:00
推
作者: siowan135 (咕咕雞) 2024-04-21 15:07:00
主要是疫情後琉球票價太貴吧，跟日本本土價差太小。
作者:
lucky69 (可以)
2024-04-21 16:13:00問題就像你說的高層外行領導內行基層，但酬庸太重要了
看過一個有點神奇的說法是台灣人最大宗的就是只會搭廉航去日韓機場貴賓室、休息室、免稅店、商務客快速通關之類的...那些的他們根本用不到所以機場再落後台灣人也不在乎
作者:
LII1201 (lii)
2024-04-21 17:41:00可以進步的地方太多了，桃機看到這篇，機場費再漲500
日本那段有可能 如果商務客多好賺的話 ANA早就回來了吧
作者:
AnnieTu (豆腐渣)
2024-04-21 18:18:00推
作者:
tndh (Nick )
2024-04-21 18:32:00推 但你批評政府了 要注意
作者: afish00390 (玉木 潔西) 2024-04-21 18:38:00
自己長久以來使用機場的心得就是這裡太多「差不多先生」…
作者: siowan135 (咕咕雞) 2024-04-21 18:49:00
台灣航運地理位置不錯，但空運明明還好而已吧
疫情後去過新千歲 曼谷 關西 ，桃機四年設備完全沒進步。
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-04-21 20:21:00推分析OKA價格還是很高
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-04-21 20:48:00其實我覺得關西在日本機場中也是有點跟不上腳步的感覺去年去了覺得出關後沒羽田成田那麼多選擇，牆壁也略顯老態
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-04-21 21:07:00關西真的退步太多，要商店沒有，速度慢，動線差，行李慢，跟以前印象差太多，覺得完全不夠格排前二十名
作者:
montain (montain)
2024-04-21 21:47:00推用心分析
還有現在的HKG真的很空 人流感覺都是港人自己飛出去
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-21 22:21:00推
作者:
Faried35 (Manimal)
2024-04-21 23:27:00推
作者:
csfp (é )
2024-04-22 00:17:00泰國疫情期間真的進化很多 反觀要提高服務費的桃...咳咳
不同意你對韓國的評論，韓國跟日本的差距太大太大了，日韓這兩國在旅遊上完全不在同一個次元
泰國最厲害的是整個國家疫情間把過去不好的部分改進，提升自己接納旅客的容量跟品質亞洲第一觀光大國不是開玩笑的反而是現在日本旅遊品質越來越糟糕，低端旅客太多，日本人也早就放棄維持服務品質了
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-04-22 07:33:00大推……
香港轉機旅客變少主要是因為珠三角跟中國轉機客變少，這些旅客是不會跑去曼谷或新加坡的。至於怕被送中的人早在疫情前多數就沒有經香港轉了。然後曼谷就不是大家優先轉機的機場，連BR自己都多數是BKK發的。
太認真了 可惜我們政府就是做不到排名進步大外宣 排名退步說是因為疫情商店沒開
作者:
tndh (Nick )
2024-04-22 16:24:00桃機美食廣場
hkg的麥噹噹大概是桃機一航美食街的一半大小 那個地下室真的有夠擠 漢堡王晚上7:00關門不知道什麼意思
港珠澳大橋花了幾千億蓋 結果根本沒多少車 變成鬼橋然後拿澎湖和富國島比 太抬舉澎湖了 冬天那個風...澎湖也就夏天能去 冬天真的體感很差一個一年只能做半年生意的地方 注定起不來不過的確桃機進步的速度可以再快一點 太慢了
一直有個疑問 免費休息區到底什麼時候有時間去用 起飛前2個小時才能報到才能進去 時間根本不夠 要不是之前航班delay 根本沒機會去 除了delay或轉機還有其他機會嗎
最近才從BKK回來 交通一樣爛到炸啊 =.= 塞車地獄那個恐怖的接送區 直接3-4線並排停車
澎湖就是冬天給風吹沒生意 投資就要想一想 怎麼用半年回本 而且東西就算室內還是容易生鏽容易壞
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-04-23 02:17:00希臘愛琴海上的島嶼也都只作四個月到半年，其實好好包裝跟改善，就算是半年，澎湖也是大有可為的。
作者:
tndh (Nick )
2024-04-23 09:29:00BKK貴賓室們又多又方便 反觀
作者:
HugoBoss (Hugo Boss)
2024-04-23 11:50:00雖有部分是主觀認定，但推你一個用心 !
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-04-23 12:47:00我自己去過希臘跟澎湖，說真的澎湖改善一下是有機會的，沒有差那麼多
作者:
woker (never ending)
2024-04-23 14:33:00出國才知道其他國家進步，沒出國看媒體餵的資料都自我感覺良好，且考慮政治因素，現在全力發展南部，桃園繼續拖著？
看媒體資料自我感覺良好？哪來的幻覺？是把聯合中時東森中天放在哪裡？
作者:
nksp (Tu m'aimes?)
2024-04-24 14:11:00推桃機優秀的地方幾乎都是靠基層人力在撐 曼谷機場雖然硬體好設備新 但人力軟體部份不如桃機疫情後去過福岡成田羽田仁川新加坡曼谷香港吉隆坡雅加達等機場 桃機真的是最後一名