113.5.23
新加坡聯合早報
https://iiil.io/jEEx
新加坡航空SQ321航班遭遇強氣流事故後，新航宣佈調整作業程序，包括在安全帶指示燈
亮起時暫停客艙餐食服務，並要求機組人員返回座位、繫好安全帶，以更謹慎的方式應對
氣流顛簸。
新航發言人星期四（5月23日）答覆《聯合早報》問詢時說，航司已採取更謹慎的方法應
對飛行中的氣流顛簸，並將繼續檢討流程，以確保乘客和機組人員的安全。
新航發言人說，當安全帶指示燈亮起時，除了暫停熱飲服務外，也將暫停餐食服務，客艙
乘務員也須返回座位並繫好安全帶。
在惡劣天氣條件下，特別是在氣流顛簸時，機組人員也會繼續固定機艙和廚房內所有鬆散
物品和設備，以儘量降低受傷可能。
發言人也說，機組人員會繼續在顛簸時，建議乘客返回座位並繫好安全帶，並留意可能需
要幫助的乘客，包括在洗手間內的乘客。
發言人強調，機師和機組人員都知道氣流顛簸可能帶來的危險，他們也都接受過培訓，能
在整個飛行過程中協助乘客和保障人員安全。
新航的做法是否恰當就有待時間來證明了，不過能確保組員安全也許國籍航空也可以參考
看看
作者:
wtchen (沒有存在感的人)
2024-05-23 22:42:00送餐送到一半也得停嗎？
作者: weijinsusu (伙委) 2024-05-23 22:45:00
感覺會很難執行
作者:
UmeiU (有咩有)
2024-05-23 22:45:00Seat belt sign switch=turbulence switch
作者:
Luao47 (Luao)
2024-05-23 22:49:00BR最近很遵守規定
作者:
RoyQ (這就叫臨老入花叢是吧?)
2024-05-23 23:06:00強烈亂流下，剛發好的熱餐/餐具會變凶器嗎？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-05-23 23:43:00餐具那些都還好 重量輕 餐車才危險
作者:
dodothink (dodothink)
2024-05-24 00:41:00保溫瓶砸到頭就很慘了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-24 00:44:00美籍就是這樣..機長會廣播叫空服立刻回galley或就地抓緊好幾次看到機長一廣播..空服立刻推餐車往galley衝但其實只是小小顛簸SQ居然沒有這種precaution
作者: weijinsusu (伙委) 2024-05-24 01:26:00
停止工作跟空服就座還有不小的差別吧
作者: Renoir (雷諾瓦) 2024-05-24 02:25:00
我以為這個燈是免責用的 真的晃會喊Cabin crew be seated?
作者:
tomohao (Tomo)
2024-05-24 06:28:00長榮明明就是機長PA才停止送餐
作者:
chairman (無止境的奮戰)
2024-05-24 07:47:00國泰都分兩級，一般安全帶燈號亮的時候只是停止供熱飲，如果真的較大亂流機長會直接要求空服就座，我覺得這樣比較好，一亮燈就要空服入座會讓人很緊張
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-05-24 08:39:00但這次不是因為是那種無水氣的亂流所以比較來不及發現嗎？
作者:
yinyang102 (ã„ã‚“ã„ã‚“ãˆã‚“)
2024-05-24 09:07:00熱餐餐具也是會受傷，顛簸時正在進食或撒在身上都有危險。之前搭華航送餐時間遇上亂流，暫停送餐餐車推走空服員也就座，結果前排還突然倒椅背差點吃了一身的食物，隔壁座位還剛好抱嬰兒，真的好險。
作者:
tndh (Nick )
2024-05-24 09:48:00以後估計就取消發餐了
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2024-05-24 14:55:00我媽說她曾經看過整份餐點飛到天花板上的…
這次並非晴空亂流 是從緬甸、泰國 甚至到馬來西亞、新家坡 一大片不可能繞開只能硬衝過去的雷雨帶
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-05-24 22:38:00碰上已知的雷雨帶必較好的做法是提前或延後送餐都知道雷雨帶在那邊..還死守送餐時間..跟亮不亮燈沒關係該負責的不是機長..是座艙長
作者: MTBF (mtbf) 2024-05-25 10:05:00
新航這裡也沒多好 也是一堆坐辦公室吹冷氣的在那邊制定一些不食空中煙火的制度
作者:
HMKRL (HMKRL)
2024-05-25 18:21:00還好我比較常搭沒餐的廉航 每次搭有餐的都覺得食物跟刀叉吃一吃會飛到我臉上