如題
想詢問一下有沒有朋友有類似的經驗
或是實務上的票務作業過？
例：
1.現有CI長程線N,N艙位機票
原退票費7500、改票費3000
—＞是否能先用3000改票為Y艙，再以1500辦理退票
2.同理，長榮、新航等，原V,V艙，可否以上面的方式辦理退票，來節省票規的罰金？
りら

理論上可以 但要是兩動合在一起做意圖就很明顯了 不知道系統會不會擋XD

可以 但你漏了改票升子艙等要先補價差所以實際上只會花更多錢V跟Y的價差你先看一下

樓上論點有趣.改N為Y+票差.退票時是根據N還是價格?票差如跟罰款一樣.不加入原機票價格.就退不了

這個玩法至少10年以上了..很吃航空公司跟客服資深一點的客服聽到你要提升艙等就會防範了

我想錯了 補的票差可以退 但大部分的改退費用其實沒空間連日期一起改 改到熱門時段無奈升艙 過一陣子再退

是可以藉由改到必須升艙等的日期來達到目的

有人說系統會攔是Amadeus嗎？還是人工攔呢所以cityport大的意思是，必須在票務系統上讓他自己抓到升子艙等（的日期），沒辦法手動選擇的意思嗎？

Aby的意思是改票改到某天只剩下免費退票的艙等，沒有更便宜的艙等，客服就不會懷疑，隔一陣子後再退票

少了一個最重要的票差啊….

他最終要退票..票差有什麼關係

懂！

問題應該是，改票跟退票的價差。如果低價艙等的改票費用加上高價艙等的退票費用總和小於低價艙等的退票費用，這樣就會合算。跟高低艙等之間價差無關。例如低艙等改票10元，退票20元，高艙等改票0元，退票5元。這樣的話，先花10元+票價差改票，然後花5元退高艙等票價，所以手續費一共15元，比低艙等退票20元便宜。