是這樣,宅宅我未來幾年有可能需要頻繁來往美國跟台灣
自己有在累積長榮的哩程,所以比較偏愛長榮跟星空聯盟
但是在買票時有發現,從長榮官網無法買到一些小州的機票
所以聽從朋友建議分別在長榮與UA官網買了機票
第一段: 長榮-SFO
轉機時長4小時
第二段: UA-美國境內機
目前看起來是沒什麼問題
不過我一直在想該怎麼樣才可以不透過第三方訂票網站買到一本票
畢竟未來會比較頻繁往返,爬文後才發現一本票可以省去很多麻煩
雖然國際轉美國境內機好像沒差多少就是了,畢竟還是要過海關+領行李
因此對於美國境內轉機好像也沒有什麼直掛的問題?
但是如上所述,長榮官網不是所有小州的機場都買得到票,也才造就了我兩個官網分別買票
還是說買這種機票只能打電話去長榮官網詢問?
除此之外,不曉得版友對於未來美國境內轉機的航空公司有什麼建議?
我自己是認為在星空聯盟的前提之下,UA或許是最優解

UA有TPE-SFO

驚品航空+AS啊你看你要去的美國國內線是誰的大本營AA:JFK LGA LAX DFW MIA PHL CLT再加個BOS ORD還有台積電的鳳凰城聯合不熟，美西舊金山 美東EWR IAD 美南 IAH 還有ORD

應該是feeder的點BR不給買，只能跟UA買

我覺得如果你是要去台積電出差的話，可以考慮搭精品航空在西雅圖轉機

你要一本票就是從UA官網買阿...

你直接從UA官網買BR執飛的也可以啊

如果你有在這板上做功課，那你應該看到大家在講BR跟CI是怎

美國境內就不要求太多，不過你那個小洲是那? 講清楚可以

麼被當小弟的，就是你現在經歷的。如果你堅持有長榮的台美

一本票，那就只有從UA官網買而已。美國境內就看你去那...

一本票如果是太小的城市，也沒有用，分開來的航空公司@會讓你搞的很痛苦

要不考慮NH..UA的feeder航線NH能買

樓上講的是很好的方案但就是多一次轉機，要在成田或羽田轉機

你還是先說你要去哪個城市好了很多時候失接是在出發地跟hub之間..到hub後都好解決如果該村的UA航班很少..絕對要果斷跳槽OW或ST

網友嫌差你不一定覺得差 試試看再說吧

對了，樓上，JGC修行者社團有人反應 中南美洲很多機場AA沒有貴賓室，是真的嗎？連特約貴賓室都沒有我是覺得原PO可以說一下要去哪些機場，這樣大家會給你比較好的建議

我不去中南美..我一臉amigo樣..去那裡絕對馬上被打劫

話說UA應該沒有很爛吧不然怎麼班班客滿

ua 路網齊全 轉機時間帶好當然生意好 品質就馬馬虎虎ㄅ 米國籍的都差不多

像我全家人台美線都是固定搭UA，都是因人而異

堅持要搭星盟的話UA或NH是最佳解話說如果是經濟艙的話，除了食物難吃點，服務不就都那樣...然後經濟艙的食物再好吃不也就那樣

如果要搭全日空的話，累積到長榮會不會一堆沒辦法累積的...

啊不是啊，台灣不是本來就美國的小弟。依照美國航機隊規模、政經、消費力各方面條件來看CI,BR本來就只有當小弟的份啊，服務再好又怎樣。想要服務就給tip，這是美國文化

偷偷講 AA給CX轉接美國國內線的時間過長，給日航的就很剛好

我是覺得美國國內，只要不是那種要三四五六轉的，真的就到時候再說。像我這邊UA貴，DL時間奇妙，AA還算正常的，我就只能買AA接BR...我想買UA一本票回台灣，但就是比AA+BR分開買還貴阿～

沒那麼複雜，就JV的夥伴擺第一

UA當然照顧好JV好夥伴

AA/JL, UA/NH, DL/KE合作深度密切很多

UA長途還好吧 我覺得中規中矩跟BR CX 差不多UA轉國內行李直掛 我覺得會放心很多就看票價甜不甜講錯 UA跟BR/CI差不多

737超多的吧...Y

AA美西都是A321 歡迎搭乘 誤

737也就max比較有疑慮 其他都還行吧

UA+NH票務合作比跟BR完整多了

美國三大,加AS，WN，都有737MAX，短程還好，東西岸要想不碰上很難

不懂你的問題是啥 為啥一定堅持要在EVA官網買..順帶一提EVA自家哩程計畫超爛 別浪費里程在那邊

樓主本來想找一個地方可以買一本票，但是一本票只有在官網買才有保證，又不講是去那，射後不理這帖就變聊天

DL沒有Max..訂了10但連FAA認證都遙遙無期不想碰上Max選DL就對了..運氣好還能坐到717呢

多謝提醒，忘了ＤＬ的ＭＡＸ是１０，出的來還不知道DL 717 沒有東岸到西岸的航線，ＤＬ大概都是７５７執飛

717幾乎都在東岸南方..不記得加州有沒有配

感覺只是CI跟BR的系統比較爛而已 沒給全部機場讓你選 其他家至少選單有做完整但不保證抓得到票而已