[新聞來源/日期]
TVBS 7/8
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仁川機場航廈擴建將完工　迎「一億人機場時代」
[內文]
https://bit.ly/4da8k9B
南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結
束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將
從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
行李輸送帶正在測試運轉，航空公司報到櫃台也已經搭建完畢，從2017年開始的仁川國際機
場第二航廈擴建第四期工程，工程率超過了95%，正在進行最後收尾階段。
仁川國際機場公社建設企劃處長 趙圭赫：「第一航廈登機樓、第二航廈等完工後，我們將
擁有約200個足球場規模的航廈。」
擴建工程結束後，仁川機場每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7
700萬人次，增加到1億人次以上，成為巨型國際機場，「一億人機場時代」預計在7年後實
現。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「自開航以來，旅客年增長率約為7.5%，因此想要滿足這
個需求，機場必須提前做好準備，開啟1億人次的機場，預計將於2031年左右到位。」
特別是這次擴建標榜的是環保機場，航廈營運所需的能源中，有18%將由太陽能等新再生能
源提供，戶外還佈置了天然庭園。
YonhapnewsTV記者：「出境口中間有這樣的庭園，將成為遊客們的新鮮休息空間。」
仁川機場第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時將成為全球第三大機
場，第五期工程則預計在2030年完工。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最
大的尖端航空維修園區。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「每年1兆3千億韓元的航空維修量，開始在韓國國內消費
，今後10年，將進軍約160兆韓元的航空維修市場。」
航空維修業務主要包括 維護保養、修理與翻修，簡稱MRO，MRO全球市場在2016年達到676億
美元，預估到2026年將突破1000億美元，由於南韓國內航空專業人才不足，對海外依賴度高
，南韓國內市場規模只有約17億美元。南韓政府預測，如果在南韓國內消化海外維修量，將
創造5千多個工作機會，10年內將產生約70億美元規模的生產效益。
南韓國土交通部長 朴尚禹：「航空產業的未來一片光明，我認為這是能夠主導國家經濟增
長的產業。」
這個航空維修園區占地71萬坪，約等同112個足球場，頭號入駐企業是 以色列最大的國營軍
工企業IAI，從今年7月開始進行貨機改造業務，美國貨物專用航空公司阿特拉斯的維修中心
，也將在今年開始動工。仁川市預估尖端維修園區將帶動增加1兆韓元以上的地區生產總值
，計畫吸引更多跨國企業進駐。
[原文連結]
https://bit.ly/3zrPonW

這個巨型機場永遠沒有完工的一天後續還有一堆東西接著弄 很扯

反觀，遙遙無期就算了，這種為交差趕出來的成品，屆時肯定又一堆可以揚名國際的出包景象

反觀人情味機場

反觀

反觀

仁川應該要跟赤鱲角比吧？日本現在對於新闢海上機場的態度漸趨保守KIX都快滅頂了，NGO能保住就算不錯了金小胖會放大龍炮慶祝仁川機場擴建成功啊仁川機場全域都在北韓砲火射程內

人家舉國支持一個大機場 灣灣有高雄台中搶資源

反觀台灣有人情與溫馨，韓國比得上嗎？

上星期金小胖不是用氣球騷擾仁川機場

雙標仔世界怎麼跟得上

台中跟大邱很像、高雄跟釜山很像現在HND也是填海比例比岸上設施高

反觀

南韓空有現代化乾淨衛生的機場，那比得上台灣汙水四溢人人排隊等待放空的人情味機場

支持台中高雄到沒啥不好，是太多其他的蚊子機場。而且就算沒台中高雄，桃園也不會快多少啦。

不如說除了既有機場擴建 日本哪有新闢海上機場的需求

麻煩追加移民官開櫃數量，外國人櫃台只開兩櫃是怎樣

最近有加開了啦 把原本韓國人那塊變成外國人了 不然那效率真的差

韓國全力衝仁川，台灣呢？

各位知道設計的重要性了吧 從一航開始的設計就...

反關

別怕 我們有滿滿的人情味 怎麼輸

反觀

反正台灣旅遊很無聊

韓國人辦自動通關有比台灣普及嗎？韓國跟台灣一樣吧，出國的國人比外國訪客多

桃機加油 不要理酸民

並沒有 誰跟你韓國舉國衝仁川 這完全是道聽塗說釜山新機場 大邱新機場 清州跑道擴增 新萬金新機場4案齊發 適度分流各地旅客

反觀鬼島只有只會拿人情味在自慰的狗官 三航廈在哪? 三跑道在哪?

桃園機場的員工已經很努力了，你們可以多一點鼓勵嗎？

桃維拉不夠看，成（田）維拉才厲害NRT釘子戶就跟桃園航空城拆遷問題一樣啊

鬼島官員目標各縣市都有機場 全世界哪個比得上

反

三航也是在2017年動工的呢

#1beafGxX (Aviation) 說只發展仁川的，要不要看看這篇

三航那個鬼設計註定延期啦，當初開設計標就大有問題成田三航廈興建速度遠快於桃機，救援不了

桃園不輸♥

反觀我大桃機

人情味機場 世界不是只有仁川

一定沒有人情味

不一樣 台灣的是民主機場 韓國有民主嗎

有喔 釜山新機場很可能變成蓋不起來的大錢坑了

蛤 仁川發展成這樣還沒全力衝，那桃機這樣臉更不知道要擺哪了不是嗎哈哈哈哈

要酸桃園我完全沒意見 但韓國各層級機場百花齊放也請不要當作沒看到

桃園好歹比仁川老20年 不能算同年代的吧要比機場總體設計我是覺得桃園沒很差桃機最大的問題真的是第三航廈太慢

台灣也有幾朵花啊 清泉崗小港不也在更新 北竿擴建也算

仁川連二航這麼新都還有重新再裝潢的欸

所以我就不知道在全力衝什麼 明明台韓這一塊軌跡類似

真的很棒的機場 三航都要2026了…

跟TPE同年紀的...不就NRT

反觀

如果蓋三航三跑的速度能跟半夜籌交保金一樣快..誰會酸??講到預算永遠說不夠..交保金半夜都能拿出2000大鈔台灣貪污的程度簡直追上印度

反觀桃園機場就是笑話 哈哈哈哈

仁川真的不錯

不只三航太慢 一航已經破舊到可以整個拆掉重蓋了 完全不符合現代需求了

最近飛幾次仁川都是二航 覺得實在很空~ 而且還有在裝修這樣如果要再擴建 得先有辦法增班吧?

增班沒問題 每小時可起降班次有增加 而時間帶還有空間二航問題是天合專用 華航每天3班沒了 中籍恢復很慢只靠達美/韓航/真航撐 偏偏他們在熱門目的地日本/越南航線上班次贏不過在一航營運的德威+濟航

一航外觀算不錯，但內裝和動線其實應該要打掉重來，已經是上個世紀的規劃了

反觀垃圾公司

一航回來過檢驗那邊免稅店門口都有臭味

原本的OZ貴賓室以後會變成KE的嗎？因為KE併購OZ了。

OZ貴賓室現在有四種拉麵可以選 越來越進步

主力是仁川沒什麼錯,跟台灣一樣與其他機場差距太大韓國幾個地方機場規劃或新建受政治力影響真深到誇張

蓋太快沒有民主價值

仁川、樟宜都還在擴張中 桃機當初若選填海 很多徵收問題應該就小很多但T3與徵收關係不大 都還能蓋那麼慢 真的是…

即將成為巨型國際機場??甚麼? 它還不算是嗎?? 真假!?屆時將成為全球第三大機場!? 好奇前五名是?

香港赤鱲角機場在蓋第三跑道前就有「空牆」問題因為臨近香港和廣州兩個飛航情報區交界以及深圳寶安國際機場進出航道空牆：飛機在進出兩個飛航情報區交界時所要求的指定高度換成現在的例子，廈門翔安新機場壓迫我們金門尚義機場的安全淨空和出入路徑然而金門被籠罩在中國飛航情報區內，但仍有一條由台北飛航情報區聯繫的航路

T3就是沒那個屁股硬要吃那個瀉藥硬要選一個看起來最華麗實際上卻最難蓋的方案預算跟人力又不一次到位，最後變成一延再延的悲劇