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本次搭乘馬來西亞峇迪航空前往日本名古屋，清晨4點多就收到簡訊告知航班延將誤一小
時
已於24小時前開放線上報到並選位，前一晚還在第三方網站上看到航班顯示取消，緊張了
一下還好只是bug
▲10:50抵達桃園機場第一航廈，到機場櫃檯已經開櫃
▲在3號報到櫃台，由台灣天際代理地勤業務。本來有預選座位，後來告知可以換到逃生
出口座位
▲峇迪航空每週二四六飛(高雄為每週三五日)，透過第五航權延伸到日本，還有飛往沖繩
及大阪的航班
目前桃園直飛名古屋中部還有樂桃、華航、虎航、國泰和星宇航空
▲峇迪航空的航點圖，涵蓋亞洲與大洋洲，以吉隆坡KUL作為主要樞紐機場
前身為馬印航空（Malindo Air）由馬來西亞和印尼合資的航空公司，2022年馬印航空決
定進行品牌重塑，改名為Batik Air Malaysia，以統一其與印尼Batik Air的品牌形象。
這一改名不僅反映兩家航空公司在服務和品質上的一致性，還強化它們作為Lion Air集團
成員的身份。品牌重塑後，Batik Air Malaysia繼續提供高品質的航空服務，並積極拓展
其國際航線網路。 總之，馬印航空自成立以來，透過提供優質服務和多樣化的航線，成
功在東南亞市場中建立自己的地位。(摘錄自chatGPT)
這次去程票種含20KG行李，回程則是超級節省票種另加購行李，而且還是不計件數只計總
重，比現在傳統航空只能一件23KG來說彈性更大
▲今天在B5登機門登機，漆彩寶島候機室
▲原來輪椅/娃娃車是透過這個小門輸送到地面上的
>>14:20ǖn機 配置四名空服員，駕駛艙另有一位EOB飛機工程師
▲3-3單走道全經濟艙共180個座位，咖啡配鮮紅色邊皮革椅滿時尚好看(有看過藍色座椅
的內裝)，其他部分航線/機型還配有個人娛樂系統及商務艙
椅距來說32吋空間滿大， 現在傳統航空新機種經濟艙椅距也沒這麼大
▲餐點種類選擇相當多，桃機上餐由華膳空廚供應
▲輕食點心和飲料類的部分
▲我還有另外加點飲料，本來想喝馬來西亞的100PLUS，結果拿到雪碧無法換
小插曲：只給我飲料上前詢問餐點怎麼沒給我，空服員一開始看著從地勤人員列印的報表
上看到我只有飲料，後來提供訂位email 過一陣子等全部送完餐之後才補給我
▲餐點本身附一小瓶水，使用一次性的木製餐具
▲去程選擇雞肉沙嗲炒飯：長米飯偏乾/硬，雞肉的調味滿香的
(以下為日本時間)
>>18:15隴長廣播，再五分鐘後開始下降高度
>>18:40チ準備降落，日本正逢梅雨季 陰天多雲
▲日本愛知縣與三重縣，流向伊勢灣
▲進場航線圖(FR24)
>>18:57肭落在18跑道，這個位子可以同時看到引擎反推和擾流板打開
▲遠方看到一架波音747 Dreamlifter，在這裡設有營運中心運輸波音787的零件
>>16:09ā惘b最右側的22登機門，要走一段路才會到證照查驗處。 本日載客率全滿
▲真航空JINAIR㗒J347/348 往返首爾仁川
▲前面提到的星宇航空，比我們早15分鐘到
很快就過移民官入境證照查驗，當時只有我們這個航班抵達? 入境前已先填好 Visit Jap
an Web 上的資料，於移民官查驗時出示QR Code即可(再按壓指紋和拍照)，這次已經整合
海關的QR Code
▲4號行李轉盤等了快十分鐘才出來領完行李，再自行到一旁機台操作掃描護照及海關申
報的QR Code，這次很順利的就通過了
離開時間已經19:27
▲搭乘名鐵高速特急列車 μSKY 前往名古屋車站，只須28分鐘即可抵達市區
▲本次航行路線圖(FR24)
▲本次飛行高度及速度一覽(FR24)，巡航高度為37000ft
▲飛行時間2小時29分，航班延誤將近兩個小時
第一次搭峇迪航空，座椅空間大票價也親民，含購來回餐+行李部分票價一萬初，整體來
說cp值滿高的，不過不要延誤會更好！