作者:
mife103 (hibernation)
2024-07-31 01:31:51[新聞來源/日期]
民視 7/30
[新聞標題]
日航台日航線開航65周年 南部民眾關心「小港-成田」復飛時間
[內文]
https://bit.ly/4d0iw4M
日本航空發展台日航線65周年,特地請來世博彩繪機執飛慶祝。疫後台灣赴日旅客迅速復甦
,預估今年就會超越2019年,達到550萬人次,不過南部人敲破碗的,就是因為疫情,停航3
年多的小港-成田航線,復飛恐怕還無望!原因就出在,機隊量還沒完全復甦
飛機向前滑行,穿過水霧。日本航空台日航線,開航65周年,特別調來世博彩繪機祝賀。航
班從松山飛往羽田,座位9成5滿,不少旅客,可是衝著日航來的航空迷!
搭機民眾:「因為自己本身是日航粉絲,那知道說今天會是這一班飛機,就特別買今天的機
票來搭乘,自己跟先生是搭乘日航認識的,所以日航其實是我們的貴人」
三代空服員制服,一字排開,日航深耕台灣市場65年,松山、桃機直飛航點,包含東京羽田
、成田及大阪加班機,今年六月定期航線載客率都達8成以上。疫後台灣赴日旅客迅速復甦
,預估今年就會超越2019年,達到550萬人次,國人愛去日本,日航競爭力,來自轉機!
日本航空台灣分公司總經理 福田和磨:「特別是台灣的航空公司,還沒有加入的航點,北
海道有四個點 東北也有三個點,也有許多旅客想要到東北」
二線城市越來越夯,看看國籍航空航點佈局,長榮有仙台、小松及松山,華航直飛熊本、福
岡跟高松,星宇則有名古屋。相較之下,日航在台日航線上,直飛點雖然只有三個,但旅客
要透過轉機,去哪個城市,日航通通都能滿足。甚至轉機時間拉長,旅客還能一張機票,玩
遍兩個城市!
日本航空處長 王富民:「日航目前飛機非常短缺,我們飛機現在是不夠的,所以如果要再
增加航線的話,目前就目前來講是有困難,但是我們新的飛機,也陸陸續續進來」
日本航空亞太區總裁 藤田順士:「目前還沒有具體的復飛計畫,現在到2030年,已經有新
飛機的購入計畫,會優先復飛大阪線 名古屋線」
疫後不缺工,但缺機,南部鄉親盼敲碗3年多的小港-成田航線,何時能復飛,恐怕還是只能
等到2030年,再看看。
[原文連結]
https://bit.ly/4d4HxLW
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-07-31 01:58:00Zip air 來也好
作者:
n3688 (none)
2024-07-31 02:28:002030再看看XD我看等小港機場改建第一期完工都還未飛
作者:
KW96 (KW96)
2024-07-31 06:19:00高雄市府拜會過日航總公司了嗎?
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2024-07-31 08:36:00想害日本人在高雄走路被車撞
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-07-31 09:01:00Zip 沒人要用了,至少要 7z Air
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-07-31 11:25:00
7z才少吧至少要 rar air
作者:
cum (莫忘初衷)
2024-07-31 11:31:00ZIP有飛菲律賓,不知道為啥跳過台灣
台日的票價用ZIP太虧 但是羽田又爆滿基本上現在成田不太會再開新航線了吧
作者:
yhls (曆仔)
2024-07-31 12:34:00跟ZIP本身的角色定位也有關
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-07-31 12:42:00日本人還在開會吧
作者:
pipagau (曼紐艾)
2024-07-31 13:00:00說南部交通亂的看來是沒去過越南
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-07-31 13:30:00日本人說再看看基本上 = 不會
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-07-31 13:34:00辦公室都撤了整個涼透
作者:
pl726 (PL月見è‰)
2024-07-31 17:01:00高雄有日航酒店 沒日航航線
日航如果能復航高雄的話,就算固定用737-800我也不介意
作者:
dunkylu (dunky)
2024-07-31 17:57:00用738一定被嘴為何不用雙走道的,傻了才回來被酸,反正搭不到的永遠最棒
作者:
Dornan (MODEL)
2024-07-31 18:20:00有飛機飛桃園成田「加班機」沒飛機飛高雄成田呵呵。場面話聽聽就好
作者:
AlainDion (余の顔見忘れたか!)
2024-07-31 18:29:00拿越南來坦南部的交通?好喔XD
有些人就是愛嫌,沒航線嫌為什麼不開航;開了航線又嫌為什麼是單走道。如果不知足那航空公司怎麼做都不對。何不先求有再求好?
作者: luckyou 2024-07-31 22:34:00
原來如此,看來在台北走在路上被撞的算是走在通往南部路面的蟲洞
作者:
aahome (少說話)
2024-07-31 22:38:00說飛機不夠 結果最後默默開台中 有沒有可能XD
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-07-31 22:40:00可能性0%
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-07-31 23:00:00成田?!改飛關西再搭配關西-羽田國內線掛聯會不會比較有料?!
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2024-07-31 23:44:00現在日航就是放推成田啦,關空中部好歹可以跟羽田國內線串至於缺飛機是真的,疫情期間實施削減10%,退了一堆738導致國際線738 V40都在支援國內線,疫後波音空巴產能都出問題,下訂都不知道要等到甚麼時候,ZIP 788新機交機也是一拖再拖
日航國際線現在還是有一大半都在成田這樣就叫放推成田那ANA應該算是放棄成田了 XD
作者: Miamiwadeong 2024-08-01 03:54:00
有人是說有立委在台北市巷弄撞行人嗎
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-08-01 08:18:00以某樓的邏輯,台中有長榮桂冠酒店,但也沒有長榮航空
作者:
as981134 (xa981134)
2024-08-01 09:57:00ANA那個何止算放棄,根本入土為安了
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-08-01 12:34:00
嫌737不是嫌單走道
沒記錯的話以前TPE-NRT是兩班,現在那所謂的加班機其實就是第二班,只是時間跟以前的不一樣。
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-08-01 21:49:00JAL在羽田(國際線)額度少ANA很多 所以大半航線還是在成田
作者:
KW96 (KW96)
2024-08-03 19:21:00羽田還一堆Hub級航線在排隊 高雄不用想只是不知道羽田t1不也改一區國際線