前幾天返台，從一航廈入境，
個人覺得什麼航站老舊，
或是豬瘟檢疫、證照查驗、行李提領等，
都還無法表現出桃機特色，
真正讓人「驚艷」的，
是走出航廈到接機處。
那時已經是晚上11點多，
仍塞滿了各種車輛，
併排停車到三排，
然後陸續有車輛要進來、出去，
全部車輛卡在一起。
此起彼落的喇叭聲，
再加上警察和機場人員的哨子聲，
完全就是我熟悉的桃機。
去過不少國家的機場，
真的沒幾個能夠像台灣這樣的讓人印象深刻。
排隊等候機場計程車時，
後面直接有人想插隊。
上了計程車後，
混雜各種味道的車內，
再加上司機一路狂飆，
這還是「有挑選過？」的計程車
除了在設置計程車專用區外，
一般車輛應該儘量要到停車區上下才是，
（二航廈至少有計程車專用車道）
當然這是一開始就沒規劃，
後來也沒有去改善造成。
不知新建的第三航廈，
是否有考慮去解決恐怖的機場交通問題？
除了硬體問題，
桃機的諸多問題背後也是人的素質問題，
就像是提領行李，
在國外至少懂得乖乖站在線外，
回台灣一堆人突然變成文盲，
站在線內看行李、或是推車直接推進去，
實在有點無言
然後這趟出發時，
明明是清晨起降流量不算高的時段
結果還是在滑行道上等了半個小時才能起飛，
只能當作在機上補眠吧
※ 引述《sf820624》之銘言
: ※ 引述《KW96》之銘言
: : 航運復甦反成負擔？審計部：桃機行李作業過久、地勤影響準點率
: : TVBS 2024/08/23
: : 國際航運逐漸復甦，桃園機場的年旅客人次，也迅速恢復到三千萬。不過，大量的航班
，
: : 遇上有限的航勤能量，造成的就是行李作業逾時機率增加，也連帶影響準點率。審計部
的
: : 決算報告，針對這兩點，對桃機提出檢討，也讓人力荒和硬體問題，再度浮上檯面。
: 桃機的問題板上已經討論到爛掉了
: 除了人情味可以凌駕一切之外
: 行李輸送系統或豬瘟查驗根本沒在改進