031312 VHHHYNYX
(A1564/24 NOTAMN
Q) VHHK/QPFCA/IV/NBO/E /000/999/2003N11500E214
A) VHHK B) 2409031400 C) 2409040300EST
E) DUE TO WEATHER IN HONG KONG FIR,
1. TRAFFIC VIA A1 IKELA EASTBOUND:
20NM AND 40NM LONGITUDINAL SPACING ARE SUSPENDED
USE 5 MINUTES LONGITUDINAL SPACING OR
7 MINUTES LONGITUDINAL SPACING IN THE CASE OF CATCHING UP
2. TRAFFIC VIA KAPLI WESTBOUND:
20NM AND 40NM LONGITUDINAL SPACING ARE SUSPENDED
USE 5 MINUTES LONGITUDINAL SPACING OR
7 MINUTES LONGITUDINAL SPACING IN THE CASE OF CATCHING UP
RMK: FLOW CONTROL MAY BE ADJUSTED SUBJECT TO SITUATION AND
DISCRETION OF HONG KONG ATS WATCH SUPERVISOR.)
朋友搭CI791 延遲40分鐘後推
社畜我在BR397 原訂9：00起飛 前艙廣播10：00後推
基本上要經過HK FIR 的都會影響
還請要搭機接機的版友特別注意

感謝分享

不懂就問chatgptNOTAM編號: A1564/24發布單位: VHHK (香港國際機場)有效期間: 從 2024年9月3日 14:00 UTC 起，至 2024年9月4日 03:00 UTC 結束（預估時間）類別: 空中交通管理 (Air Traffic Control)內容:針對A1 IKELA東向航班:20海里和40海里縱向間距暫停使用5分鐘縱向間距，若需追趕則使用7分鐘縱向間距針對KAPLI西向航班:20海里和40海里縱向間距暫停使用5分鐘縱向間距，若需追趕則使用7分鐘縱向間距備註: 根據情況和香港空中交通服務主管的裁量權，流量控制可能會進行調整。解讀: 由於香港FIR的天氣情況，該NOTAM公告暫時取消了對A1IKELA東向和KAPLI西向航班的20海里和40海里縱向間距的要求。取而代之的是，這些航班需要使用5分鐘的縱向間距。如果遇到需要追趕的情況，則需使用7分鐘的縱向間距。這是為了應對不良天氣而進行的臨時調整，流量控制的具體安排可能會根據實際情況進一步調整。

Chatgpt好猛！

連台北到曼谷也有流管，等了一個半才起飛

哇，我也搭今天的BR397