[新聞來源/日期] ETTODAY 2024/09/10
[新聞標題]
星宇張國煒曝明年佈局著重美國 紐約、達拉斯都在考慮
[內文]
星宇航空（2646）攜手瑞士腕錶品牌百年靈推出航空系聯名精品腕錶，星宇航空董事長張
國煒受訪時談到明年佈局，他表示，仍會著重美國市場，紐約、達拉斯、休士頓等都是新
航點的考慮選項。
張國煒表示，明年的佈局還是會繼續擴展航點，包括在洛杉磯加班，西雅圖也會陸續加到
每日多1班，當然還有在考慮新的航點，明年的重點應該都會在美國。
至於有考慮哪些新航點，張國煒開玩笑說「我現在講什麼航點，我的競爭對手就大家就開
始在那邊講啦。」
不過他也表示，美國主要的航點都有在考慮，包括紐約是一定要去的點，當然也有考慮達
拉斯，休士頓也有在看，其實各航線都有在看。
[原文連結]
https://finance.ettoday.net/news/2814376
今天不當星酸
期待北美航點大亂鬥
對乘客都是好事
作者: pegaso (blue_sky) 2024-09-10 15:56:00
DFW *O
雖然是星黑 還是期待美東啦 雙雄價格太硬了......
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-09-10 15:59:00說不定最後開關島...
樓上 關島包機明年過年要飛呦目前關島一部分走菲律賓航空過去 菲航也在評估台灣的客量夠不夠持久 夠的話想把方向反過來變成台北直飛一些業者明年先跟星宇過年包機試試市場反應 之後再說
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-09-10 16:06:00美國只要多砍一點中港航班額度，讓出來給台灣就好了美國可是沒有給香港開放天空的喔，這點很傷因航
給推 把沒用的china airlines 趕出北美希望三年內成為台灣第二大航空公司
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-09-10 16:53:00先猜長榮會先插旗達拉斯,等過段時間看載客率如何,星宇再搭順風車開航.
你的競爭對手要講什麼啦，除了我們這些無聊的鄉民，你開的點除了峴港跟富國哪個是長榮或華航沒先開的..
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-09-10 17:05:00期待歐洲
作者:
KR07 (阿奇)
2024-09-10 17:10:002.0說別人抄他...
今天星宇 LAX 6/5 新增 D4，所以變成 247 了。
作者:
ewayne (ec)
2024-09-10 17:40:00就說怎麼會有人覺得星宇在長程航點能開發出啥新市場…鳳凰城連被點名的價值都沒有XD~真的不要怪人家酸星宇就是跟著長榮走…
作者:
ewayne (ec)
2024-09-10 18:26:00澳洲幾個點也是華航長榮有在飛的…這幾個點華航長榮都沒做到每天飛了，星宇還要跳進來？不開那幾個點，難道星宇是要飛Perth？
阿不就這幾個航點養得起來，樓上幾位也不知道在酸什麼
作者: peterliam (小晴天) 2024-09-10 18:57:00
關島滿香的
作者:
goat403 (克札維爾)
2024-09-10 19:09:00關島UA不開一下嗎？以前CO時代都有飛關島和塞班的
作者: ray0208 2024-09-10 19:34:00
簡單的說，長榮有飛哪裡，星宇就跟著開
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-09-10 19:42:00那個圖完全沒韓國，不知道會不開
達拉斯長榮只有飛貨機 以(想)參加的聯盟來看 長榮不見得會開達拉斯 有新機還不如增班休斯頓加強跟UA合作星宇也是 想加寰宇就去DFW想辦法跟AA談合作
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-09-10 20:21:00鳳凰城等台積2廠也完工量產後,應該華航(或長榮)就會表態了
作者:
BartJ (蝙蝠俠霸子)
2024-09-10 20:35:00想請問圖的出處？
希望不大，不過希望開PDX接AS，不然開PHL接AA為日後加入OW鋪路。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-09-10 20:55:00美國不做封裝 AZ的貨還是要送到馬來西亞封鳳凰城貨運量可以期待至少專業航空貨運公司應該會飛純貨機
既然想要進OW，首選當然就是達拉斯！AA最大hub點，再跟AA合作共掛到美國各地
作者: Asheru 2024-09-10 21:50:00
拉卡車走LAX就好了， PHX 頂多飛包機，定期貨運航班不大可能
作者:
haru9 (里中春)
2024-09-10 23:08:00讓我們繼續串下去～
那張未來航網規劃有跟沒有一樣…不就能畫的全畫而已嗎
作者: ray0208 2024-09-11 00:39:00
這位董事長除了畫大餅，能不能先顧好自家飛機的妥善率？
作者:
yay0909 (椰林)
2024-09-11 01:30:00PDX和PHL都難吧？PDX接AS還不如SEA AS大本營，PHL就更不可能了，要跟AA(OW)合作首選肯定DFW，PHL定位是AA跨大西洋hub，跟UA IAD類似，飛到PHL再往回轉都不方便，東岸2-3線小機場轉機客也不夠多
先等飛機夠再擴張吧 一架出問題後面調度全部亂掉精品旅客或成最大輸家
Y大，PDX其實是個小而美的機場，而且輕軌還直接可以到市中心，感覺比SEA舒服一點。PHL只是個幻想，JFK實在是一言難盡。如果大部分都是接AS的轉機客，我是覺得PDX也許舒服一點，也可以避免SEA的紅海。
作者:
yay0909 (椰林)
2024-09-11 10:34:00我也喜歡PDX(和Portland這個城市！)，但我還是覺得不容易，PDX和SEA地理上很靠近/功能也類似，但AS在SEA的航線一定會比較完整，JX現在已經開了SEA，PDX就算有可能也不會是近期…
PHX可能還比PDX有機會，旁邊SEA都難做更別說PDX。
星宇關島去年很衰，飛幾趟就遇到颱風襲擊關島，整個島都被影響導致旅客也沒辦法去玩
作者:
KW96 (KW96)
2024-09-11 20:55:00搭星宇去關島被關島，能怪星宇嗎？
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2024-09-11 21:07:00不開歐洲，我實在很難花掉星宇的哩程
不是。要去歐洲本來就不該選根本還沒有歐洲航點的來集吧
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-09-12 12:59:00JFK是成立時就一直心心念念的點 但也說了要等35K來才會飛
作者:
kkia (2005`s)
2024-09-13 08:25:00星宇不開峇里島嗎？峇里島其他兩家沒賺嗎？日本線不考慮小松、富山嗎？北陸缺了一塊,四國也可以多開
日本應該是陸續放大機型 仙台/福岡/熊本都要放大了
JX加入寰宇一家對台灣又沒壞處，入萌要承擔成本也是JX自己要面對，更何況給不給加入也不是鄉民說的算。真的看不懂為什麼要唱衰JX，有些人憎恨JX程度讓人以為JX是不是殺他全家，真的有夠荒謬。