Source: 國泰航空
香港國泰航空預計2025/04/24開航每週四班香港往返美國德州達拉斯航線
機型：A350-1000
時刻表：
CX898 HKG1605-1755DFW A35K 每週一二四六
CX897 DFW2355-0505+2HKG A35K 每週一二四六
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看起來AA復飛HKG無望，CX來飛
長榮評估DFW/IAD/BOS多年，也不知啥時真的飛

CX：俄羅斯領空用好用滿。

這班不能經俄羅斯..也沒有必要..AA之前飛都是直穿太平洋我做過幾次..滿滿咖哩味..敬謝不敏

BR啥時要開北美新點啊

AA138的客人都是CX從印度載來..也好..CX的垃圾CX自己載兩餐中間的snack還從開航的三明治換成後來印度辣味的噴CX898肯定也是很恐怖..生人最好迴避

CX不能新舊航班航線對調嗎，中國籍都這樣搞。HKG發是不需要經俄羅斯，回程多少比美西線有機會用到。

國泰沒要復航西雅圖/華盛頓DC,反倒開航達拉斯新航點.似乎有點在長榮之前先卡位的意味.

長榮777運用有到很滿嗎？ 是否可以開個一週三四班新航點來試試水溫

印度人多的航班尤其是過夜的廁所……都怕怕…………組員應該很崩潰

好奇達拉斯的香港裔多嗎？還是印度裔更多？大家都說這班會有很多印度人？

Wiki數據 DFW地區有2.9%為印度裔 以23萬人擠身美國第五大印裔都市圈

坐過一次AA那班 挺不好的體驗

印度裔多還是讓CX載吧

剛剛看到DL今天也宣布2025年開航SLC-ICN。

AA看來不會回去HKG了. 這條航點當初靠頭等,商務稱營收

AA137/138要在HKG過夜，運用效率太差，AA不會回去的地停超過12小時，又沒有延飛，浪費一台77W躺在HKG

DFW往HKG會走俄羅斯，至少我2018年搭的時候有。另外2018年的時候餐點還算正常(AA等級的正常）也沒太多印度轉機客，當時AA125/126收印度轉機客應該和季節有關

DFW印度裔很多，2022 census有238K，不過Air India準備要開DEL-DFW直飛，不知道會不會影響CX的轉機生意感覺CX HKG-DFW這班可能會影響JX開TPE-DFW的計劃，如果JX有要載客人去給AA轉爭取加入OW的話，抵達抵達時間早一點會更好另外最近做夢夢到綠地球開777的朋友說，DFW好像快開了，BOS/IAD暫時還沒看到，不過夢境參考就好，別太認真^_^

AA等級的正常 XD... BR快開DFW那就是夏季班表了。

理論上長程全新航點一定是一哥先開航（60%二哥）.三哥若還有理智的話,就是觀察前人走的每條路,然後考量自身有限資源再選擇某一條擇日跳進去搭順風車.

看見有粉專說CX開這條是為了卡JX不知道該說啥…

我印象中後來AA HKG-DFW有跟HKG-LAX串飛，地停時間應該沒那麼長

CX飛DFW很正常吧？兩邊都OW大本營且現在也沒人飛...

早就說DFW是BR首選，就有人一直在那邊吹IADJX如果真的想捧AA懶蛋，應該勇敢一點直接開PHL反正接駁車開起來跟JFK沒有兩樣JFK最南的接駁車離PHL就5-10分鐘車程

樓上唬爛王又出現了，想好怎麼解釋你唬爛的數字了嗎？

笑死，一個只會拿幾年前的維基百科來說嘴的，到底有沒有來過美國呀！DFW在哪個城市我看你都不知道再繼續吹IAD呀，都被BR打臉了，還在嘴秋有本事你也開一家航空，來打臉BR不懂客群在哪呀！BR跟JX都沒你懂要去開IAD！

唬爛王的臉皮消腫了喔，又開始出來唬爛了。快點來解釋你那無中生有的數據吧，唬爛王。

繼續做你的IAD大夢吧..科科科

所以還是想不出如何解釋你的唬爛嘛！唬爛不可恥，可恥的是被抓還要硬 ，唬爛王！

有一說一 西雅圖事件之後還有臉出來吹喇叭啊

樓上的黑歷史，可是罄竹難書啊別人就算了，你有資格嗎？

有啊 有比西雅圖事件這種話說這麼滿被打臉的嗎