作者:
s970028 (平凡路人甲)
2024-10-16 09:17:36如題
看到聯合航空開台日航線想到
韓籍航空是不是也能用第五航權
從日本延遠 台灣
或是台灣延遠日本
看到台日航線賺成這樣
韓籍航空沒有想過來分一杯羹嗎
（我知道日韓航線也很夯 但看起來售價因為很競爭滿實惠的）
可以 台日航線真的不用想太多 有時間帶有飛機開就對了
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-16 09:44:00
航權是互惠的，他願意開放給台灣第五航權嗎
作者:
Borey (Borey)
2024-10-16 10:04:00好像可以吧……考古航線就有喔？
作者:
Alano (わかなＸなな)
2024-10-16 10:07:00可以但是沒有太大意義跟利潤好嗎
不行 考古航約斷交後就廢了 現行航約應該是沒有第五航權2004重簽的台韓航約確定沒有第五航權 2015修約應該沒有新增第五航權
沒錯 如樓上所說 遠古以前可以 現在就是單純點對點了以前韓航可是飛過金浦-伊丹-桃園
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-10-16 10:53:00真的有賺頭 航空公司還不豁出去開
作者:
th2113 (Hao)
2024-10-16 10:54:00乾脆問EK有沒有第五航權，多少人會衝A380去搭
借題問一下日籍航空台日線班次為什麼這麼保守，反而讓台籍跟東南亞的航空昴起來開
作者:
han15 (han)
2024-10-16 12:24:00韓國自己日韓短程客群也超多，回家再飛一趟就好了
作者:
Alano (わかなＸなな)
2024-10-16 12:26:00兩大都有各有共掛 其實班次算多了而且松山羽田只有他們可以用
日籍主力是商務客 東南亞業者撿的是散客團客 客單價低商務客沒多到日籍的願意增班日籍國際線機材配置就是商務偏多 經濟較少
作者:
as981134 (xa981134)
2024-10-16 13:01:00支撐各國航空公司的核心客群終究還是本國客人，從這點出發就不難理解很多航空公司的發展了
作者:
SILee (working for what?)
2024-10-16 13:38:00日本人不喜歡出國（Ｘ）日本人口袋沒錢了（Ｏ）
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-10-16 13:49:00比日本舒服的國家也沒幾個出國幹嘛
作者:
as981134 (xa981134)
2024-10-16 14:02:00而且現在日幣匯率超差，出國意願很低吧，但如果哪天日幣回到0.3也許就變成國籍減班日籍增班
現在日本東西狂漲價，如果日幣回到0.3感覺會很恐怖
亞洲比日本好玩的國家是0吧日本人出國通常是去比他們更高等級的歐美
作者: haydon91009 (Hayden) 2024-10-16 15:19:00
日本人怕陌生環境和語言 加上變窮 才是主因吧難道台灣人愛去日本是因為全台都玩過了嗎主因還是出國有新鮮感 加上 日本相對便宜
作者:
a50109 (a50109)
2024-10-16 15:20:00日本人出國都去韓國 一個月去20幾萬人 來台灣的連韓國一半都不到
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-16 17:23:001-8月國人去日+韓約504萬人（占出國44.3%）；外籍來台總人數只有約497萬人.難怪UA也要進來分食.
當時台韓斷交弄的太難看，台灣牙起來直接全面斷行直到2022年才開始慢慢恢復，當時的泰航國泰達美就是靠第五航權爽飛台韓航線
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-10-16 18:43:00
可以 沒意義
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-10-16 19:07:00日本線真的賺 韓國線我有點懷疑 韓籍那些廉航真的殺
台韓還是有賺啦，只是沒台日暴利，日韓就不知道了。而且韓也給不了什麼台想要的航權，難不成給越洋線？
乾脆問EK要不要來開第五航權好了 A380保證班班爆滿
作者:
Alderamin (Alderamin)
2024-10-17 00:32:00日韓地理位置 可以多點飛方便調度
作者: carbooming (SOL) 2024-10-17 00:42:00
談第五航權韓根本爽賺 我們根本沒什麼好處
每個國家都有自己的特色，硬要說日本比所有亞洲國家好玩是不是只去過日本全世界一堆人泰國，峇里島去到人爆多還年年成長。
作者:
EMU300 (生涯演出累計137場)
2024-10-17 06:48:001990年屁孩時搭過KE603/604 ITM-TPE當時就已經是韓日台串飛，只能說會問這問題是你太小
這不是年紀問題 現在的約和當時已經是兩回事好嗎.....1992斷交前的航班現在不能參考 航約完全不同目前雙方沒有開放天空也沒給第五航權
作者:
mtcoat (mtcoat)
2024-10-17 09:39:00韓國-->台灣-->日本-->韓國 這樣嗎？
作者:
s970028 (平凡路人甲)
2024-10-17 10:21:00應該是 ，韓國-日本-台北-日本-韓國 這樣我真的太小阿 1990還沒出生xD
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-17 10:32:00
笑死，現在就沒航權不能，講歷史說人家太小？
作者: purplelabel (purple label) 2024-10-17 12:55:00
歹誌不是憨人想的這麼簡單。
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-17 13:53:00航權是外交問題 現在就兩邊都沒需要所以不會有
作者:
CCRun (跨國家約跑步)
2024-10-17 20:08:00日籍航空光是成田羽田關西中部就要4個base了，哪像台灣不管飛日本哪裡都是桃園一個base就好
不是 當時航線是 金浦-伊丹-桃園-啟德-廊曼中間曾經有短暫的時間串過西貢 但後來西貢淪陷就沒了韓航在1992斷航前 台北首爾含貨機一週飛到14班包括直飛還有經大阪
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2024-10-18 10:05:00哇噻，這是國道野雞車嗎？「直達」曼谷，中間下三次交流道
作者:
jmt1259 (船槳)
2024-10-26 11:32:00有什麼意義？韓國台灣直飛就好了