我們來看這則新聞:
小港機場11月起禁網路叫車! 一般小黃.乘客反彈:不便民
https://youtu.be/NHZn37rJpJc?si=y6gIKOqP19ZM2Gnf
裏面提到的規定, 也包含桃園機場。
是覺得蠻好笑的: 所謂的轉運中心, 最重要的就是交通和住宿,
交通更是重中之重, 不然你幹嘛弄轉運中心、運籌中心?
不只要多、要快、還要方便、符合現代人的消費模式。
結果, 你一方面說要進步,
一邊卻是死腦筋、整個思維模式就是停留在20年、30年前。
連東南亞的呼呼嘿嘿, 都在航站大樓特設一個位置可以叫Grab.
不用客氣, 各位拿去笑一笑:
民用航空機場客運汽車管理辦法
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040024

笑死 TPE連CNX都不如

你以為那些排機場的小黃動得了嗎 開放別人進來惹他們不爽小心車道被癱瘓喔

機場不能叫uber，比東南亞國家還落後

小黃=國家垃圾

動得了啦 機場排班車和高鐵比起來根本沒多少台肉不多規定又一堆 才被一個小社群壟斷外面的司機都麻想不登記就進去載人

CNX還有專用的月台呢...

高鐵站也沒有限制旅客不能用手機叫車

沒選票的東西幹嘛做

台灣的UBER明明已經是合法業者了憑什麼擋 這樣不算圖利垃圾計程車嗎

照顧國內運輸業錯了嗎？

uber和55688也是國內廠商啊

機場小黃的素質真的是讓人不敢恭維...

桃園有人情味的白牌車 <3

先生，要搭車嗎

至少Uber 55688方便欸 搭個車還不能刷卡 車子又臭 司機還會碎念 到底誰在圖利啊

白牌：小姐要坐車嗎去哪裡外國女：天母XXX路白牌：豪宅捏，搭頭等艙在這裡等客運不對吧。以上真人真事

小黃一票>>>>>>>觀光客

這真的超爛

這規定出現的歷史因素應該是擋白牌和惡質搶客而生的結果白牌不好認不認真抓 也無法用在app叫車的規定上高鐵有共存的例子了 交通部要改不難但要有心

我覺得你要設置計程車專區載客出去，不給旅客網路叫車進來載客，至少便利性是有。但我搭過很多次機場排隊的計程車，還是偶爾會碰到車子很臭的，這個不改善的話真的說不過去。

重點是設限制卻沒有管理 放任有資格爛貨群在那擺爛..

上次預約接機 司機整路打瞌睡 過五股後一度慢到時速剩40

不能叫Uber真的奇怪

MNL也有GRAB專屬候車區

既然是國際轉運中心 應該是討論轉機服務才對 關國內交通什麼事？

小港機場這點真的不行，計程車管理太落後

整個國門的交通品質北部幾百個靠抽籤的人把持，這個規定荒謬到不行

曼谷都規劃比桃機好再來就是小黃的乘車水準跟品質真的是很令人無奈

桃機的黑車比正牌計程車便宜 放世界各地都很少見國外的黑車還要跟網約車搶生意

搶生意，便宜很正常吧

別的不說，我上次羽田→松山，上排班計程車後才知道居然不能刷卡，你國際機場的排班計程車不能刷卡？

台灣最好笑的是 一個機場沒有24小時(最少一小時有一班)的對外大眾運輸 只有國光往台北還有統聯往中壢服務區勉強有達標

說東南亞是呼呼嘿嘿很有趣嗎？

https://udn.com/news/story/120911/7841358 刷卡

政府真的對機場排班計程車很寬容 難道真的不能提升服務水準跟體驗嗎

刷卡那個是什麼造謠新聞啊？我在日本叫車搭計程車刷卡從來沒挨過什麼臭臉。

紅明顯 可以叫uber但55688不行

台灣小黃觀感不佳