作者:
mife103 (hibernation)
2024-11-15 17:23:47https://i.imgur.com/09EPSF9.png
UA837/838 SFO-NRT-KHH
NRT-KHH (737-800)
UA837 -17:30 >21:00
UA838 -10:25 >15:15
UA838 可轉
https://i.imgur.com/4F6LN8p.png
ORD NH12 (17:00)
https://i.imgur.com/ooREj43.jpeg
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-11-15 17:32:00
finally
作者:
sammy98 (軍)
2024-11-15 18:02:00UA837飛舊金山15k 便宜給推
全日空應該會跟聯合掛班號吧 ORD 成田下午有一班不然高雄只能到香港轉CX偷偷說 全日空的羽田ORD不飛了
直接取消喔 剩下成田剛剛看時刻表 好像恢復了Orz 我的資訊太久沒更新了
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-11-15 20:03:00還真的是UA837/838,先前推測的班號/起降時間完全命中.
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-11-15 20:15:00真不錯
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-11-15 20:19:00成田=高雄
作者:
dunkylu (dunky)
2024-11-15 21:42:00國泰跟越南不是一直都有在高雄過夜嗎
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-11-15 22:11:0017樓，差不多12個小時吧澳門 國泰 越南都有過夜班
作者:
tndh (Nick )
2024-11-15 22:32:00搜了一下 可轉SFO EWR等 價格還比CX便宜 等開航搭看看來回都能當日轉機 SFO 27K 南部人有福了
作者:
KW96 (KW96)
2024-11-15 22:45:00推
台灣三家航司SFO的載客率已經不佳，如今又被UA分流客源，情況更艱難了EWR也可轉機嗎？飛美東，不知道價格可不可愛，台灣直飛美東太貴了
作者:
donkilu (donkilu)
2024-11-16 03:07:00價格跟華航長榮差不多UA不是分流吧XD 他就是SFO霸主 價格也漂亮
UA應該是會搶到一些北上TPE-USA的客人，然後他本來透過CX在HKG接駁的客人應該就會改KHH-NRT-USA走了。
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-11-16 03:24:00可以NRT轉EWR..誰要去SFO轉
不一定，紐華克或許走成田，但聯合除了價格外沒有太大的誘因加上達拉斯 國泰即將開通 要去DFW不會走IAH而且國泰的客戶，黏著度很高，畢竟是死忠的，要跳槽到聯合應該很少反而是日航的客戶 要被聯合取代了
作者: coolswine 2024-11-16 08:16:00
738從NRT飛SFO想到就累啊
738很安全啦 但娛樂系統就...話說聯合a321neo都有加裝娛樂系統了 AA還是堅持不裝啊舊金山好像是77W飛
作者: chenyei (documentarian) 2024-11-16 08:29:00
可以避開桃機和香港機場就是讚
作者:
KW96 (KW96)
2024-11-16 08:39:00有高雄航班就給讚聯合直接開出來，比某家不斷延後進駐高雄的好多了有沒有做出來，比只會說重要
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-16 08:55:00想問一下當年BR用744飛高雄洛杉磯的班號是多少？到處查跟用英文問ChatGPT都找不到資料
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-11-16 09:12:00看看UA是否在高雄用同聯盟的長榮貴賓室？
作者:
tndh (Nick )
2024-11-16 09:22:00國籍載客率 當年吃到疫後紅利 現在回歸市場競爭
作者:
civic8th (My Civic)
2024-11-16 10:19:00高雄成田這樣算早去晚回吧？時間帶算不錯
時間就是類似日航以前的時間 而且不知是不是沒時間帶短程過夜機竟然選擇早上十點半才出發XDD
作者:
tndh (Nick )
2024-11-16 11:51:00要配合銜接飛美國航班 往返都能接上
還有歐洲線澳洲線國泰也是很多班次 還可以選擇澳航還有印尼的外勞 票價便宜首選國泰
作者:
yinyang102 (ã„ã‚“ã„ã‚“ãˆã‚“)
2024-11-16 13:32:00隨便點日期看價格其實跟長榮華航差不多，以其他家高雄成田的時間不能算早去了，但回程時間不錯。
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-11-16 13:37:00不就飛機使用率太低了
UA/USA-HKG接駁CX/HKG-KHH算國泰的客人..？日航都停飛高雄多久了，北美客不是北上就是去CX了。
KHH-LAX BR2 1945-1700 247 / BR1 0150-0650+1 135
感覺國泰不可能回EWR了 還有倫敦LGW 林董說短期之內不會回去
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2024-11-16 16:32:00UA官網賣北美-HKG-KHH的票大概10年前就有了，價錢有時候很驚人有時候還算合理，大概是還要跟CX拆帳的關係，一直都比其他對手高一些。這次本尊來高雄，可以觀察淡季促銷會殺到多低
作者:
mife103 (hibernation)
2024-11-16 18:36:00時間表還蠻好的耶，到日本的時間還可以接很多國際航班轉機去其他地方
作者: Chargepuffy (空に舞う) 2024-11-16 23:01:00
738的操作是....GUM-NRT-KHH過夜，隔天KHH-NRT-GUM過夜，以此類推
作者:
acomp (clarity)
2024-11-17 00:17:00UA關島738只有很老的隨選衛星電視. 也沒有WIFI
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-11-17 07:19:002500是香港轉機的看錯了，這個是日本的不過這個是暑假飛美東的，美東機位很少的要便宜就只能走SFO搭配悲慘的transcon
作者:
s122274848 (ä¸Šä¸‹å·¦å³ AB)
2024-11-17 09:21:00這時間點真的讚, 有以前香草的感覺
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-11-17 17:10:00VTW，不知道松山機場搭JL/NH經羽田轉機的方便性高不高？更正，BTW台中已經有韓航經仁川轉機了
我搭過日航JL96到羽田轉機日航在羽田收的轉機客，台灣只能轉三大航線跟AA的洛城、達拉斯還有AA開的JFK航線日航芝加哥、達拉斯 早上11：00就飛走了其他像西雅圖、波士頓 .、聖地牙哥 都要去成田轉羽田還是以全日空為主 日航比較少一點而且羽田安排的轉機時間有時候很長，成田這部分影響就還好舉例好了 JL96 約下午1:30到 轉北美的班次 4:30舊金山5:30/6:30JFK 跟AA的達拉斯不過還是希望台中能開成田或羽田航線看AA 願不願意來台中開
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-11-17 18:48:00謝謝樓上不知道美籍航空用757飛台中和高雄是否可行？
AA跨太平洋跟沒有一樣，比RMQ值得開的一堆排隊等。
我真的覺得AA真的很奇葩投資一些阿薩不魯的航空公司，而且都有財務問題最大的敗筆就是馬會計的那間航空公司，還被CX卡好卡滿
沒有財務問題的公司哪輪的到外籍進場，達美也是走這條持有目前烏合聯盟內的小圈圈，沒看VS現在財務也是欠佳，但居然把LAX原EY的貴賓室位置承接下來了...
作者: nsb85 2024-11-18 00:59:00
737-800就算了吧
鶴丸的問題是票價太高吧，都要轉機了，去羽田轉，按出來的價格跟臺灣小花地球差不多的票價，這樣幹麻去日本轉機？我記得以前高雄成田在的時候沒有這樣啊。相對的安娜看起來友善一些，價格跟聯航差不多。前面有人想臺中的，還是放棄對日籍美籍的念頭吧，搭大韓去仁川轉機反而很便宜（不過等待時間會比較長就是了）對了問個問題，像聯航高雄成田這個時段，來回轉機美國，那個中間轉機的時間，一兩個小時可能入境再出境嗎？只是要去機場管制外的商店應該來得及？！高雄聯航去東京轉不能轉去日航執飛的芝加哥，價格也是爆貴的。上面說錯，安娜執飛的。想要順便溜進去逛逛日本，沒想到成田一航管制區內的7-11不能取貨，管制區外的羅森還全家才能取貨。安娜羽田轉機好像能長一些時間，離市區進或許跑離市區不遠的地方也可以吧
很想這樣做，但真的害怕要入境跟出境會遇上貪食蛇要等很久，不過不是那種晚上時段應該還好？！:(
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-18 15:04:00烏合聯盟好好笑，以前只聽過破產者一家，剩下星空聯盟沒有聽過戲稱了