https://youtu.be/BwixvyZ2twM
阿提哈德航空在剛剛發布預計於2025年開航的10個新航點
其中在0:08~0:12左右有臺北101的地標
https://i.imgur.com/GuMBxIM.jpeg
雖然尚未正式證實
但若真的開航台北航線，中東航點將不再是阿聯酋獨家
就看11/25的正式公布吧

！！

完全不懂FB為什麼有些人覺得台北不可能XD, 人家今年初就在籌備，只是不確定是要11月公布還是明年公布XD

還有平溪天燈！

這樣等於證實啦！

0:14 台北0:25 香港0:35 峴港

推 想搭看看

轉歐洲又更方便了，多點競爭壓低票價

照上篇說的，旅行社應該有消息了

有人說要發錢

喜迎低價歐洲線

EY和EK有相互簽署聯程機票協議這樣就可以在阿拉伯聯合大公國不同點進出

還有棉蘭

杜拜去 阿布達比回 一次享受兩家中東頂級土豪航空～

EY的服務跟設備不能算土豪

上一篇要發錢的記得

希望可以用380飛 但應該機會不大

很像確定是789EY最有名的是頭等公寓很浮誇XDD

787-9 ，但是新艙跟星宇A350是完全同款，除了螢幕差一點，要看他們改的進度

#世界怎麼跟得上台灣

推！希望卡達也來啊，不過感覺希望不大

卡達開桃園航線等同搶國泰的生意之前不是有傳言EY想要加入天合？

卡達只會來台灣找機組（奴）員（隸）

FB真的是平行世界那邊一堆人說不可能 沒航權

不過看過一部影片，ME3航線最多居然是QR、我還以為是阿聯酋呢不過AA的Hub 卡達幾乎都有飛 ，這應該也是入盟的一個好處

沒航權當初 CI 怎麼飛 TPE-AUH-VIE 的？

頭等公寓也是380才有吧，但應該不會用380飛蜆港的橋也太難看出來了吧，還有香港是fragrant harbor 也只限中文使用者才能了解吧相對台灣的天燈跟台北101畫面這麼大，算蠻給TPE面子的

哭喔 要破費了？但能有新航線都是好事

EK這幾年來的票價已經越來越不甜了,樂見Etihad進來搶客源阿布達比早期是華航非常重要的中停點,TPE-AUH-FCO/VIE/FRA

剛剛在臉書看到的 QR要買AA封存的A330 看來QR飛機不夠用看來QR也加入AA小聯盟了

如果這是真的 倒是蠻意外峴港會出線的就是 峴港感覺不是什麼中東航司會優先考慮的點

不知道台灣是否撐得起EY飛每天一班呢？很好奇EY的全機穆斯林餐會由哪家台灣空廚經手？長榮空廚已經經手EK和TK的了，不知華膳是否接單EY？

19年坐過一次，躺到阿布達比還滿爽的

會安在歐洲現在超熱門，感覺一星期兩三班應該撐得起

應該是華膳空廚，畢竟有傳言想要加入天合聯盟越南也是天合大本營DAD印象中卡達有飛 阿聯酋不確定

太顯眼了吧那個畫 那肯定有啦

EY這次看來打安全牌，好幾個航點都是EK跟QR爽賺的點

不過QR因為國泰而不能來台灣，真的蠻可惜的

華航貨機還是有在飛杜拜哦

EY 經濟艙去年蠻舒服而且飛機上有免費網路

我現在就在會安 各式人種都有超級多人

一直以為EY八百年前就飛香港了

疫情前有飛

有越多家進來飛都是好事

我也覺得真的有台北了 EK都有 但未來希望有高雄啦

疫情前EY有飛HKG啦疫情後才停的現在是復航

https://i.imgur.com/1WvvUDl.jpeg 幫樓上補照片

看起來又是給華航代理？

疫情前有帶過幾次港轉EY去埃及的團啦 XD

蠻不錯的

還記得疫情前EY有PEK-NGO延遠 TPE要不要試試啊XD

台灣當然撐不起AUH客源，但是操作得當的話，旅行團和商務客源絕對撐得起歐洲轉機客源

不知道是否會搭配阿聯互免簽

SV不回來

加入天合應該不錯

應該又是滿滿的旅行團

台灣的商務客應該撐不起歐洲航線 但旅行社應該很愛重點是覺得可以和EK互相制衡票價 EY促銷都比EK有誠意

有些中南美團是經西亞轉機而非北美節省需在美國入境轉機到中南美與申辦ESTA的麻煩

EY飛香港很好玩，最早其實是旗下塞席爾航空飛後來才轉正？

主要還是轉機一次去歐非不同點進出的團為主啦～

多一點競爭才好 國籍把國民當盤子宰

樓上真der~日航開DOH就是要服務巴西的日本人，不用經美國檢查行李南部某知名導遊都搭阿聯酋帶團的

去阿布達比也不錯

照片拍的真漂亮

只有臺北明示，其他航點好隱晦啊

台灣跟歐洲中東非洲關係更密切了，甚感欣慰

18秒的No way是雙關挪威嗎?

桃機臉書已經證實 https://tinyurl.com/muat5ybc

開了

坐過疫情前的香港-阿布達比，只能說EY錢都花去塗裝跟包裝了，飛行體驗很差