上次專門抓美國政府資料出來做分析的 LAXdude1023 有應其他鄉民要求提供了另一份
資料，這邊分享給大家參考。美國政府的資料網上均可自行下載，不過要把它分成你要
看的細項就是要自己花時間整理跟排版了。
這份資料特別移除了日本、韓國及中國(但有含港澳)。
數字均為 PDEW
紅色 = 臺籍三家均有營運
天藍 = 臺籍有兩家營運
長榮
長榮 = 即將開航
目前美籍業者有開航北美直飛東南亞的只有聯合，由舊金山出發。
直航臺灣的就達美(SEA-TPE)跟聯合(SFO-TPE)，然後明年多一個偽直飛(SFO-NRT-KHH)。
長榮昨天已經給了答案明年開 DFW，華航今天也有我之前說的消息明年要開北美新航點。
USA-TW/SEA USA-TW
LAX 2456 SFO 430
SFO 2066 LAX 391
JFK 1464 JFK 219
SEA 561 SEA 80
ORD 548 IAH 71 *
IAH 527 * ORD 66
IAD 391 PHX 40
HNL 388 * HNL 38 *
BOS 369 BOS 32
DFW 351 IAD 29
EWR 303 LAS 24
LAS 241 DFW 22
ATL 233 EWR 20
MIA 229
MCO 193
PHX 173
PDX 140
MSP 138
大家可以猜猜華航是打算進駐長榮的市場，還是要另闢江山？新聞寫的是新航點，所以檀
香山辦事處大概又要跳腳了(可排除 HNL)。上面清單沒有我覺得也可列入考量的就 SJC，
ONT/SJC 都沒有出現在清單上。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202411260162.aspx
不過這篇新聞提到的內容跟上週華航法說會謝董說的新闢 AKL 有衝突。
長榮要拖到明年十一月才開或許是會把現有的四架 789 丟去改艙？這是跟板友討論過後
他提的可能性，所以後續的新航點或增班可能要等後年了。
星宇明年也會接收不少架飛機，除了有一架 359 是丟給 3/1 的 TPE-SEA 外，應該還有
幾架 359 跟新進的 35K 可以來搶市場幫助廣大的旅客降價。