[新聞來源/日期]
經濟日報/2024.12.11
[新聞標題]
砸130億 華航A350客艙大升級 2027年上線派飛
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[內文］
華航（2610）全面搶客，推動機隊更新計畫。華航9日於德國漢堡以不超過4億美元（折合新台幣130億元）推動A350客艙再升級。
華航總經理高星潢9日與空巴代表Senior Vice President Chris DREWER簽署合作協議，委託空中巴士進行15架A350改艙工程整合與技術服務，將於2027年起上線派飛。
高星潢於A350改艙簽約記者會上表示， 華航自2016年起領先國內業界引進A350新世代機隊，考量到機上的電子產品已經開始不符合現在消費者的需求，有些零件也開始找不到備品，即便華航的A350設計在台灣、國際獲獎無數，持續提供對客人的服務，華航希望能提供旅客頂尖空中服務，決定把主力機型A350內裝再做一個提升。
A350延續東方美學，客人上機後，會對於台灣有更深的體會，期與旅客建立深層情感連結及共鳴，強化華航品牌特色，這是空中巴士跟華航合作的重要里程碑，強化雙方對於完美的共同追求，本次改裝包括升級全艙等座椅、個人娛樂系統等，華航全新A350客機預計於2027年起上線派飛，2028年完成15架客機改艙。
A350客機為華航長程航線主力機隊，目前派飛德國法蘭克福、英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、義大利羅馬、奧地利維也納、捷克布拉格等歐洲航線及美國西雅圖、洛杉磯等，紐澳航線則包含雪梨、布里斯本、墨爾本及奧克蘭；另也飛航日本東京及大阪、泰國曼谷、新加坡、越南胡志明市、印尼雅加達等區域航線。
此外，華航自2021年引進新世代窄體機隊A321neo，目前已上線營運14架，2025年預計再迎接五架，全機隊25架將於2026年交付完畢。華航A321neo客艙配置全平躺豪華商務艙12席及經濟艙168席，共計180席座位，堪稱最豪華、愜意的窄體客機，深獲搭乘區域航線的旅客喜愛。
華航A321neo客艙設計更貼近旅客需求，全艙等椅距也更加寬敞，豪華商務艙首次在窄體客機選用廣體客機的全平躺座椅，配置可調式高活動隔板，讓旅客保有休憩隱私空間。全新A321neo窄體客機為華航區域航線主力機種，目前派飛東北亞如廣島、福岡、熊本、沖繩、高松及釜山等航點，東南亞則包含宿霧、清邁、峴港、檳城、金邊、帛琉等航點及香港兩岸航線，平均每周營運合計超過300個班次。

我猜豪經艙會變242 然後經濟艙前後間距少一吋 XD

星宇讚讚

古董330不先處理一下嗎

希望可以用Chromecast 把手機的影片投到機上螢幕，這樣我就不用為了看自己的影片帶平板了

希望能夠在飛機上看 關鍵時刻 寶傑哥

330不可能處理了，請直接等787

333都要待退了不可能啦

但CI經常當總統專機，要更加考量舒適度和安全性吧？之前CI不是放出風聲要添購A35K或777X嗎？虎航還是永遠的A320，A321要給華航本家用738是否可能會給虎航用嗎？

CI聰明就直接拿787的配置套用，PY維持2-3-2也不會少幾個位置，差5個位置還能繼續廣告一排七座最舒適。

A330要處理呀，四月就要送一台給高雄XD

花還不快點下訂新的A350…

330什麼時候才要退光…

商務艙有要改怎樣嗎？

古董330待退弟兄最大 不用處理了

萬年330何時退休拿330飛日本真的有夠賺

東方美學維持+商務艙拉門，美感硬體應該足夠競爭了

期待買一堆a321改奴隸座，票便宜就好

華航的A321比星宇佛吧？華航商務艙12席，星宇8席

77W咧

稱到787進來松山羽田才會告別333阿

華航高雄好像又要多一架333了，去日韓的中獎。這樣好像騰出一架738不知道會不會派回去RMQ？

77W會被蛋雕吧，CI迫不及待買777X或A35K了CI原先自購的B-18001~18007全部改售後租回了還有一開始租的B-18051~18055

其實CI可以把第一排商務弄寬一點給卡客或付費選位。

原來333還可以丟高雄 那看來要撐到26年才要強制退休了

好的!! 股價已反映~~~

沒人要的333通通送去給南部享用 讚

台中華信貴賓室突然重啟 不知是睡到腳麻的華信即將要有動作 還是純粹回應這星宇台中貴賓室即將落成

CI A330幹嘛改？亞洲線航程短 客源多 以航司立場幹嘛端好料？飛越洋就沒這問題

2026年換新飛機 330不可能改倉

華航剛改艙就退役還歷歷在目，怎麼可能給你重演。

用A350釣魚 實際上都是333

333沒必要 77W後繼或改艙才急

https://i.imgur.com/bVUgzYE.jpeg 昭和風的330

333在2026要蛋雕了，不可能改了