目前的艙等是國際線豪經艙，機票買在65K左右。
這幾天收到email說可以競標升等。
基本上最低單程競標價43K
假設都出最低價
65K + 43K + 43K = 151K
151K這個價錢比當初買商務艙還貴
跟現在直接買一張也差不多。
實在有點困惑，這樣的意義在哪？
當初能出得起商務艙價錢的人，不會需要現在再用差不多的價格換升等
還是其實一經濟艙也是這個底價？但當初買票，最便宜經濟艙來回也是38K左右
真的加上來回的底價，也不便宜。
這樣競標的意義在哪呢？
作者:
ELAHaWK (圈圈雄)
2024-12-18 14:58:00消費心理學 分段比較不痛 也有些人不會跟你一樣去算
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-12-18 15:01:00
金毛評測犬表示
作者: whocare96 2024-12-18 15:13:00
因為不是每個人都跟你一樣買在65k，航空公司也只是加減把沒賣掉的位置銷售一下而已，佛系經營的概念
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-12-18 15:23:00就是加減賣賣，至少比臨櫃升等便宜非常多
作者: Wa7995 2024-12-18 16:49:00
公司出機票錢而自己想升等時就可以用
問過每次都競標的朋友這個問題，跟上面回答一樣，就是出差公司旅行社只能開經濟艙，只好自費升等
剛剛查了同時間商務艙票價，恩，跟加起來差了不到1000...，有點傻眼，搞半天就是想辦法多賺點錢拼一個你沒注意到@@...多年前UA也競標過，當時也是越洋航線，400USD升等商務艙難怪UA這種服務可以做到這麼大，長榮，恩，格局看起來就
作者:
AlainDion (余の顔見忘れたか！)
2024-12-19 12:10:00多年前的UA，你是說一排8個位子的商務艙嗎......