2024/12/30 07:56:35
南韓濟州航空29日才發生嚴重空難，造成179人喪生，事隔一日，30日又傳出同款波音737-8
00型客機因起落架故障，起飛前往濟州島20分鐘後折返原出發的首爾金浦機場。
江原日報報導，濟州航空7C101號航班，30日上午6時37分（台灣時間5時37分）從金浦機場飛
往濟州島，機上在有161名乘客，隨後因起落架故障，飛行20分鐘後折返原機場並平安降落；
事後航空公司安排乘客更換飛機。
這號7C101航班使用是波音737-800型客機，與29日造成179死空難的失事飛機相同型號。
新聞來源
https://money.udn.com/money/story/5599/8457225?from=ednappsharing

保險保好保滿

嚇尿

維修問題？

聽說是cost down 整間波音公司都有問題

都幾年的飛機了還怪原廠？

反正現在顯學就是戳波音 管它是什麼情狀 在別板就算了 本板專業板這樣搞不知道動機為何

別再聽說了

復興航空既視感

網嘆：又是波音！

飛機上的人應該寫好遺書了吧 嚇死

可能根本問題就是起落架，第一次降落發現起落架不行所以GA，然後第一次GA撞鳥，然後撞鳥慌了急著降，又忘記起落架有問題就降下去，等到想起來想第二次GA的時候已經來不及了所以才高速撞上跑道尾端。

第一次不是有人說有放下起落架嗎

這三小

起落架故障是收不回來嗎?

737就是古老的設計 需要更優秀的駕駛員去補不足 遇到這種人人想跑的公司就完了

看影片 反推感覺有打開，應該是機長故意迫降無奈跑道太短

這真的有夠刺激…

161名乘客..真的很勇 同公司同機型 昨天看到新聞當下我可能就改航空公司了..

反倒想知道是什麼故障是起飛20分鐘發現的

這間公司只有兩架不是737-800 其他幾十架都是737 所以不用一直跳針同機型 因為這間公司幾乎就只是只有這個機型

起落架沒觸地應該是不能開反推？

好神奇，是怎樣能在起飛後，才發現起落架有問題？ 起落架收不回來？過去發生過嗎？

不會是pin沒拔吧.....

這樣台北仁川該降價收民心吧，來回三千~

首爾很無聊...上次買48有行李這次可以3千下了

直接避開這家公司

純噓「聽說」推回

不搭波音了啦，好恐怖

真的是不要看到波音跟737 就發瘋好不好

開反推但沒有放外型，這也怪怪的。

如果是鳥擊>一具引擎失火>液壓系統失效>無法放起落架的情況下，引擎都壞了怎麼開反推，有不可能只開一邊

27號也有一架濟州航空737飛北京轉降仁川的，有人知道原因嗎？

單發失效反推可以只開一邊啊

有消息說是兩具引擎都失效 加上機艙有濃煙 所已決定迫降

樓上消息是哪裡來的？第一次GA後有辦法收回flap, 繞270後穩定對準跑道用推測180kts的速度降落。實在很難想像兩個引擎跟液壓都完全失靈

我是看reddit 上面整理的事件時間線 雙發失效的新聞是https://www.joongang.co.kr/article/25303623

剛看新聞說FDR受損 解讀至少要一個月 如果損害太嚴重就要送NTSB 要半年後才知道事故原因

起落架放不下來 => 可以手搖.盤旋.轉降較長跑道機場起落架忘記放 => 會有警告音起落架忘記放 我覺得比關錯發動機更誇張

覺得起落架應該是第二次放不下來了 但起落架放不下來有很多方式可以處理 問題還是在於到底為什麼那麼緊急迫降甚至不惜用機腹著陸 沒有黑盒子都難推斷 只是目前看來真的人為疏失可能較大

吃到什麼有問題的更新包？

可以收起落架又彎一圈 說兩具都失效 有點不可思議

即使雙發失效，還是會拼著外型跟起落架，至少還有備用煞車，這個案例真的太多想不通的。

27號轉降仁川的就出事這架啊。。。

..........

太多不可思議跟匪夷所思 聽起來就大機率人為因素跟公司文化

轉降仁川是7C8135

27號轉降的是這架沒錯 機身編號HL8088

還敢搭喔 很勇喔

重大事故 同機型 沒停飛 查修喔

該公司只有兩架不是同機型，所以要停飛37架只飛2架？阿另外那兩架是名聲更差的737 Max捏

整間都是737 也沒得選了

停飛就剩MAX兩架囉 那就拿來飛國內線

韓版復興？

飛機也會腳麻?

轉降仁川有人說是醫療緊急不是機械問題