幾個老朋友同時也是飛友的小疑問
像是長榮航空BR67
從台北桃園，經停曼谷蘇凡納布
終點倫敦希斯羅
這應該是所謂的「第五航權」航班吧？
問題1:
我們發現這整大段的航班碼都是「BR67」
所以單單拿出某一航班碼
可能也不能完全確定其起點終點，是嗎？
TPE-BKK也叫BR67
BKK-LHR也叫BR67
問題2:
這樣要到LHR的旅客
到BKK要下機嗎？（我們猜應該也要）
那下機後是走BKK的中轉通道嗎？
應該不用入境泰國吧？
問題3:
有飛友在BKK不入境中轉過嗎？
大概是什麼樣的體驗？求分享
以上幾個小疑問
或研究或做旅遊功課
求各位飛友大神指點一下
感恩！！

長榮要求客人在曼谷要下飛機，經過安全檢查（需要遵守泰國行動電源要求液體規定），然後再重新登機，基本上兩段都是同一個座位，但是要求下飛機應該不是泰國規定，因為我有搭過阿聯酋杜拜飛曼谷到香港，我在曼谷上飛機原本要去香港乘客是沒有離開飛機，但是安全人員會上飛機檢查行李櫃跟地板，確認每個手提行李都是有人的

全部下機在中轉泰國也可以賣票對航空業來說就是賺錢

長榮歐洲飛曼谷除了少數旅行團之外飛機上根本沒幾個亞洲人，通通都是去泰國渡假的白人為主 ，BR67 回台灣的時間又是曼谷完美的回程航班時間其實根本賺翻 ，台灣去英國商務課 ，搭國泰的可能都比華航直飛多，人家國泰時間選擇好太多，我家人去工作三年回來七次八次也沒沒考慮過華航或長榮以前在泰國工作的時候我自己是最喜歡67回台灣，時間好飛機也保證777，尤其是買商務艙機票的時候XD

到BKK要下機，過轉機通道後再到登機口等登機，轉機時間很足夠，還能有時間逛逛免稅店。前幾年還有個可愛的台灣人轉機時往移民官過關去然後就錯過登機被放生，還有投訴到上新聞有點好笑XD

長榮經曼谷飛往阿姆斯特丹和維也納的也相同小時候搭過TPE-DMK-AMS，當時是舊機場廊曼機場

轉機就是從入境區轉到出境區啊 中間就是過安檢而已

之前坐過KQ的HKG-BKK-NBO 在BKK停30分鐘不用下來 有上下客+更換組員

我還在歐洲看過長榮的公車廣告，宣傳直飛去泰國玩

不入境中轉區其實就是出境層啊XD 泰國跟台北都一樣

到BKK要下機 過一圈安檢回到同一個門登機 坐同一個位子安檢比照手提行李規定 記得第一段不要在機場買液體之前就看到兩個人在安檢口直接開喝一大瓶人頭馬...長榮叫這個"技術性中停" 好處是前一班delay後一班一定可以接

搭過就跟一般轉機差不多 要全部下機再過一次安檢 只是最後搭上同台飛機而已 上次甚至有改登機門還是要注意

還不錯 跑去吃河粉 買了零食上飛機

因為PAL434的原因，中停的時候要重新安檢

美國來台灣轉機可在桃機免安檢，稱為「一站式保安」關鍵字：One-stop security前年（2023）九月上路#1akTyivV (Aviation)那個是美國來台可免安檢，經桃園前往美國仍需安檢

飛友

這班台北曼谷段滿空的 可以自己一排爽躺而且促銷也通常都是這班 真的賺爛

這段BKK-AMS/LHR 滿滿的歐洲人完全被BR做起來 但台北出發跟回台北段都慘慘

*前面更正 我指的是BR61 TPE-BKK-VIE 但意思應該差不多

1F正確! 有時候才1小時要走完流程! 累~~去年看到此航班有想過~~沒發問! 3Q

KQ 那段用788飛 座位333就很一般 HKG-BKK這段組員20%會中文剩下泰文 BKK-NBO這段幾乎都是非洲人了 服務態度一言難盡...口氣都是命令式 第一段供一餐 後段供三餐 餐食就是馬鈴薯+蛋的各種混合體 大部分人最後一餐早餐都不吃

中轉bkk很好逛，有兩層免稅店可以逛，只是從歐洲回台灣的話，在歐洲買的免稅品液體容量要符合安檢規定，有聽過香水容量超標過不去的.

說台北出發跟回台北這段很慘的是不是誤會什麼了？我怎麼記得都滿滿滿

有次搭阿聯酋去馬爾他，中停賽普勒斯，那時不用下飛機

泰國免簽後滿到爆炸

累積里程時，TPE-BKK-LHR同一班號時，里程計TPE-LHR但如果在BKK換飛機，里程就會是TPE-BKK + BKK-LHRTPE-BKK長榮班次很多，在貴賓室多待一下，多拿約2000哩