[新聞來源/日期] 中央社 2025/01/09
[新聞標題] 大馬議員稱星宇檳城台北暫停飛 旅遊局盼重啟
[內文]
記者黃自強 吉隆坡專電
馬來西亞檳城議員說，星宇航空檳城台北直飛航線，將於今年3月30日起暫停飛航，星宇
航空基於商業策略與優化航班效能考量，轉飛東南亞其它城市。大馬旅遊局則願協助洽談
盼重啟。
大馬媒體中國報、光華日報報導，星宇航空檳城台北直飛航線於2020年1月首航，目前提
供週二、週四與週日航班，但從今年3月30日起暫停。目前仍有華航提供的直飛航班。
負責檳城旅遊及創意經濟的行政議員黃漢偉（Wong Hon Wai）表示，他接獲星宇航空證實
檳城台北航線將暫停飛航。
他並以去年1月到11月的數據為例，說明從台灣飛往檳城國際機場的旅客人數近4萬人次，
如與2023年同期的3萬2331人次相較，成長21.4%。
黃漢偉說，每年從檳城到台灣返往的旅客很多，旅客數量並未減少，檳城是一個觀光人數
不斷成長的城市。
另外，對於星宇航空暫停檳城台北直飛航線，馬來西亞旅遊局副主席楊順興表示，任何直
航航班停飛都是非常可惜的事情，直航能帶來很多經濟效益，也能促進經貿與文化交流。
他指出，大馬旅遊局願協助與星宇航空洽談，盼重啟航線。
旅遊業者獲悉後紛表遺憾，並認為檳城是台灣觀光客非常熱愛的旅遊城市，也有旅客從台
北先飛往吉隆坡國際機場，再從檳城返回台灣，充分感受大馬的人文風光。大馬本地旅客
從檳城往返台灣，享受台灣旅遊的便利。
一名不願具名的旅行社業者指出，檳城有豐富的人文色彩與文化特色，一向是台灣旅客熱
門打卡景點，成為旅行社必定安排路線，星宇航空暫停直飛航班對台灣旅客的便利性來說
是一大損失。（編輯：陳正健）
[原文連結] https://www.cna.com.tw/news/aopl/202501090008.aspx
[附註]
就已知資訊來講，星宇航空馬來西亞分公司的財務表現曾在二零二三年出現改善（由虧轉
盈），然而仍累積新臺幣約四億餘元虧損，佔總公司的約百分之三，因此似乎可理解整個
策略調整的事宜。

居然輸給China Airlines? 太掉漆了

長榮會飛嗎

可惜了這條搭過兩三次 雖然CI也不錯 但有機率737直飛

他四月要飛更賺的神戶吧，跟其他東南亞有啥關係？

台灣飛東南亞 沒有轉機客的話根本做不起來

搭過一次，時間帶不錯，還有蜷尾家冰淇淋不過沒有滿座XD

星馬泰的選擇又比VIP還有主場優勢

要all in日本啦

日本更好賺

希望神戶線可以常態辦理日本境外入境確認機場內就讓非台灣的外國客排多排一點吧抱歉，忘了還有台中神戶線

這條線機票也沒特別便宜 檳城適合週末去吃吃東西放空 賣的跟日本線差不多錢台灣人寧願去日本

目前CI731/32都是21N在飛

看來不是神戶 不知道是要把運能放到東南亞哪邊？

說不定拿來開峇里島

應該不是因為台中 台中第三架是拿新加坡放大成339空出的那台32Q 除非4月要一次進駐第三、四架一起來台中除非是拿到台中-曼谷、胡志明、河內等一線航點 不然是為了從台中飛東南亞航線的機會也不高

第一次搭星宇就是飛檳城，可惜了

檳城旅客 旅行團不少耶 客源應該不是最大因素

客源真的夠就不會長年都派窄體 BR直接放生了

不少旅行團都主打檳城進 新加坡出

就是搭的人不夠多啦講廢話

精品還是去開年輕人愛去的航線比較實際

把32N丟去日本，早上下午各一班來回絕對比PEN好賺

隨便開個日本二線城市可能都比檳城還賺

檳城超好玩的好嗎？ 一天到晚只會拿日本來說嘴真的有夠無知

希望飛普吉島 普吉島虎航獨家 散客還要賣不賣的

都說是東南亞不是日本了 我覺得普吉比較符合 峇里島應該是今年339交機後的預定航點 不需要取消檳城來開

客源夠的話叫馬航自己來飛就好

這條完全觀光取向 商務客幾乎沒有要拼票價便宜可能也打不過亞航酷航

飛機要拿去日本挖石油了 還跟你大馬檳城

星宇拿來增班日本都比較賺

雅加達的搭乘率還比較低

現在連長輩都在指定星宇檳城剛去回來 頗無聊 開峇里島比較實際

檳城很棒，可惜了

檳城很棒，前幾天搭因航超滿

同航線對手華航的載客率也還不錯

星宇不飛檳城空出來的運力，加給高雄金門和高雄澎湖吧！

星宇高雄又沒配32Q 倒是台中那架飛沖繩的 夏季班表要不要考慮早晚各飛一趟台中-澎湖 反正飛機閒著也是閒著 順便讓副機長練習落地XDD

馬航自己都放生檳城 叫亞航來比較實際

檳城有台美科技廠，不會沒有商務客。但因為是過夜班，可能組員成本比較高

飛日本就好了

就觀光客的立場而言,我還真不知道去檳城能幹嘛.

星宇開航初期沒有優先開日本線 還以為想走不同路 結果還是轉回日本航線懷抱檳城不錯啊 文化古跡 美食 又很華人文化 難度低

觀光又不是移民 文化飲食相近還去幹嘛

檳城有世界文化遺產，就是塞車嚴重了點，但整個東南亞幾乎沒有城市不塞車的

哪是不開日本 當初開航有說日本航線要營運一段時間的航空公司 才能申請

對我來說檳城光是食物就已經值得去一趟了 東西真的好好吃！

不開日本線是嫌自己錢太多燒不完嘛

就飛機不夠取捨吧

飛機留著四月要開神戶

檳城大眾運輸很不便,要玩的盡興最好租車自駕問題馬來西亞是右駕.

馬來人洗到航空板喔，笑死

檳城大眾運輸很不便=>grab 很便宜啊台灣人不喜歡東南亞 但檳城文化/食物真的很豐富

台灣人不喜歡東南亞？ 台灣出國旅遊熱點之一的曼谷不就東南亞嗎...硬要說倒不如說是台灣人對日本癡迷的程度 幾乎到了全世界好像只有日本一個國家能去一樣 這種專情的程度放在全世界沒幾個國家會到那麼誇張

之前看統計台灣去馬來西亞觀光的人次也不少 哪有何謂的不喜歡

應該說相對日本來講東南亞多數還是跟團為主 比較少會想要自由行 自然熱度就不如日本了

檳城不錯啦……但還是面對現實吧……日本讓人一年去幾次？檳城是幾年去一次？那種錢好賺……

還有華航在直飛 這條線直飛市場應該就這麼大了

每10個出國人次，有4個去日本

日本有開一堆小機場航班 台北東京還可以到1天30班的程度

台灣人何止是“不喜歡”東南亞，再看看某板某些人到日本旅遊都玩出優越感了XD

現在去日本已經不能優越感了 要去歐美才行

好猛 中國航點已經減少那麼多了 還有16.3% 不知道疫情前比例是多高@@

人家星宇是精品欸 當然是要飛歐洲呀

檳城真的好玩 但9成台灣人眼中只有日本 之前跟別人推薦馬來西亞被嗆 被嗆什麼我不方便說了政治不正確又帶有歧視 真的一堆人這輩子只去日本還玩出優越感

檳城好玩啊，但馬國議員不問亞航怎麼寧飛亞庇也不飛檳城，反過來問星宇怎麼停航也很奇怪吧？

華航的檳城線載不少北美轉機客，不懂星宇為何這麼快棄守

華航321啦誰跟你738

馬來西亞只喜歡婆羅洲，吉隆坡只拿來轉機用。大家瘋日本是因為旅遊型態轉變為自助行，而日本是初階，再加上匯率太甜。

中國光台商往來的量就很大了

疫情前記得中國有佔到30幾% 很可怕的 不比現在日本少

一堆日吹井蛙整天就愛吹日本啊。日旅版就一堆，每次有人發文抱怨在日本遇到一些被無理對待的事情就被一堆崇日民出征然後版主趕快急著鎖文

現實是一台飛機飛日本一天可以2個來回只怕沒slot，搭的人又多機票又貴，檳城票價便宜還只有7成搭載，一天只能飛一個來回運用，酸日本沒用啊，現實就是這樣

改飛日本好賺航空公司也要以獲利為主

檳城其實有商務客，但看起來JX並沒有打算長期經營。東南亞各航線感覺就是給北美轉機客的附屬，不夠賺的就是機型越縮越小甚至取消，連SIN都被改來改去的。

新公司先衝自身獲利正常～

印象中小k之前在長榮的時候的營運方式就是去吃別人已經開的點為主，比較不是拓荒的路線？

PEN行銷一下很好玩欸 華人也多 票價還是太高

檳城不算拓荒吧？CI都飛多久了.. JX開開關關只是讓一些客人被影響，除極少數客人都能便宜治百病解決。

這輩子只去日本的皇民真的可憐

華航這條線之前旺季還短暫用過330

結果是克拉克 雅加達各增加一班～

檳城華人很多，有些街道感覺跟台灣有一定相似度

看來對星宇來說克拉克 雅加達比檳城更好賺

好做？JX/CRK 10-12月砍3x、CGK 11-12月砍2-3x耶..

不知道 我也是網路看到的https://i.imgur.com/KusreqC.jpeg

先增班、賣票把你套住、人不夠再合併減少班次咩？

克拉克載客率不是很難看嗎

星宇11月載客率 克拉克49.6 雅加達49 .4 檳城73.4 疑？？？

對啊，而且CRK增班是六月，說是PEN轉過去的也太遠。

你懂這操作的話你已經是高管不是在打鍵盤

很聰明的操作啊，先賣週四五班再臨時砍成週兩三班。然後整年有砍沒砍的載客率都四五成，好厲害的高管！

某幾樓也太氣XD

真的看到星宇就出來氣氣氣 鍵盤高管

JX的CRK真的不曉得為何上不來 明明票價已經夠低 但就是輸長榮一大節 便宜治百病在這條航線行不通

我覺得檳城在台灣算比較冷門的旅遊點，基本上也沒看到線上廣告還是有YouTubers 在大量介紹這，倒是旁邊的蘭卡威看起來吸引力還不錯，不過蘭卡威旁邊也有泰國普吉島這個強烈的競爭對手，所以除非熟門熟路或是周遭有朋友推薦，不然身邊的客戶客人同事職員和友人家人還真的沒人提檳城

再來一次冰河期冬天大概就會一堆人跑新馬避寒了話說每年冬天都是日韓旅客來台的旺季多少也跟他們想要體會溫暖有關,畢竟日韓冬天低溫常是零下

CRK這個航點比檳城亞庇還更冷門 它就是一個馬尼拉飛不進去的替代品 等新馬尼拉機場蓋好 現在有飛的可能直接放掉克拉克

大馬好像也沒啥在推廣旅遊？然後越南自然而然就熱起來，雖然峴港也是好地方，但還是會先選檳城XD

檳城超好玩的好嗎？我去過的上百個城市排前幾名的，那種只知道日本的就別提了

馬來西亞一年國外觀光客可是台灣3-4倍有

國外觀光客不會搭到桃園檳城這條線 救不到啊～

只是對台灣人來說去馬來西亞都是去華人多的地方華人多的地方跟台灣又有一定相似度,所以不像日韓會一去再去

檳城華人多到靠北呀在那講中文都可以通

貨機會飛別緊張

馬來好吃好玩又便宜

近年比較多星馬雙國遊

東南亞太多星度高好玩的地方，馬來西亞順位是容易被排在後面但CP值爆高

檳城是少數講台語也會通，自由行完全沒難度的地方欸而且個人覺得檳城吃的比台灣還更有古早味，很像小時候阿公阿嬤煮出來的味道

跟星宇談還不如凹華航

飛機不夠 當然all in日本馬來西亞根本很少人去玩

對大部分（同溫層外的）台灣人而言去日韓打卡潮多了馬來西亞華人多半是福建廣東去的後代 當然比較好溝通

華航一直都有才直飛 還要凹華航什麼？都有*在*直飛

檳城超好玩，可惜的是機票偏貴

日本可以台灣人可以去很多次但檳城應該沒辦法吧

說停就停，這樣讓國外支持他的卡客情何以堪

華航有在飛啦，旅客不會希望凹到333來的 XD

去檳城就是靠GRAB阿，華航每天一班，搭的人不少喔CI飛檳城都32Q啦

檳城很棒，到處都美食去過好幾次，還是會想去，可惜高雄沒直飛XD

東南亞除了曼谷都是冷門吧現有水管一堆去日本二三線城市的旅遊影片，點閱率都不低，去的不夠鄉下都不算懂玩日本了https://i.imgur.com/soaGdVD.jpeghttps://i.imgur.com/KFn8te5.jpeg連中國旅遊網紅都知道台灣的收看喜好xd

就跟日旅版一樣啊XD 優越感到去太多台灣人的地方還會很不屑，似乎自己不是台灣人一樣然後去日本三線城市說自己愛冒險多厲害一樣XD

日本有些景點中港台加起來搞不好都比在地人多

日本=出國

日本會如此夯的原因，除了日幣重貶，還有就是中國物價大漲，加上中國對台態度愈來愈不友善，要不然以前去中國旅遊的人比去日本多很多

蘭卡威

台灣現在還是不能組團去中國影響很大吧以前去中國人數很多 旅行團的貢獻不小

旅遊團不能去影響才大

推檳城，話說一月是檳城最熱的時間XD