作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2025-01-11 14:31:10[新聞來源/日期]RTHK 2025-01-11 HKT 14:20
[新聞標題]南韓國土交通部指墜毀濟航客機黑盒沒收錄撞機前4分鐘內容
[內文]
南韓國土交通部方面說,經過調查,濟州航空失事客機的兩個黑盒,都沒有收錄客機撞上跑
道盡頭混凝土設施前,最後4分鐘的內容,調查人員還在分析為何會出現這樣的情況。
航空客機一般裝有兩個黑盒,分別為飛行資料記錄器和駕駛艙語音記錄器。
出事的濟州航空客機,上月29日上午,在全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客
和6名機組人員,只有兩人生還,其餘179人全部遇難。
國土交通部早前稱,失事客機的語音記錄器資料已經轉換完畢,正進行分析,但飛行資料記
錄器因部分殘缺,被送往位於美國華盛頓的美國國家運輸安全委員會進行分析。
[原文連結]
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1787086-20250111.htm
難怪fr24的ADS-B也收不到 原來兩個黑盒子也掛了 這下最後時刻只剩ATC這邊的對話了
作者:
pjy1234 (我~好~餓~阿~ 吼~~~~)
2025-01-11 15:22:00修罕啦 一個鳥擊整架飛機全部設備都壞了
作者: carbooming (SOL) 2025-01-11 15:27:00
以前有這種兩個黑盒子同時都掛的記錄嗎?
作者: douglass118 (在忙啦~~!) 2025-01-11 15:37:00
雙發失效斷電?很難相信
大佬有總結 他說雙發可能有故障但絕對沒停車導致斷電如果斷電失去液壓系統不可能讓飛機繞這麼漂亮的180還能這樣對準跑道落地
作者:
efkfkp (Heroprove)
2025-01-11 15:49:00把兩個黑盒子都撞壞的鳥擊,是撞到巨龍還是外星人?不管你信不信反正我是信了XDD
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2025-01-11 15:50:00738不是有鋼纜,液壓全失也可以用獸力控制?
他也有說阿 那個鋼纜兩個江西南都很難扯動 更別說要飛得那麼漂亮
作者:
han15 (han)
2025-01-11 16:08:00不愧是南韓
作者:
ssccg (23)
2025-01-11 16:16:00韓國特規Mayday後停機? 處置成功沒事,處置失敗也不給查
作者:
ohsI (阿奇)
2025-01-11 16:21:00左邊的反推到底有沒有打開
作者: mellopaw (mellopaw) 2025-01-11 16:33:00
韓國也中國化了嗎?怎麼可能兩個都失效…世越號再現欸
作者:
tndh (Nick )
2025-01-11 16:51:00你敢信?
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2025-01-11 16:55:00完全是世越號再現耶……
好奇738的備用電源(電池)有沒有供應黑盒子電力?
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2025-01-11 17:31:00國土交通部的布 呵呵
作者:
KW96 (KW96)
2025-01-11 17:41:00不要問,水很深
代表整架飛機都沒電了,難怪前艙也沒辦法跟塔台還有客艙通話
作者:
efkfkp (Heroprove)
2025-01-11 17:57:00沒電還能復飛+180度轉向,護航的再繼續鬼扯沒關係:)
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2025-01-11 18:02:00說有開反推的,沒放起落架能開反推?
不是有影像在快撞到跑道尾時機長快把方向舵拉到臉前了
代表真相要蓋了 看看改朝換代以後會不會有見光的一天
作者: looooook (是誰) 2025-01-11 18:22:00
還有人在信大佬喔…
作者: a1986114 2025-01-11 18:26:00
國防布蓋起來
作者:
akira30 (akira)
2025-01-11 18:39:00黑盒子怎麼可能讓你斷電
作者:
franceleo (法蘭司是會忘記這個人)
2025-01-11 18:56:00是”沒收錄”沒點進來還以為是「ㄇㄛˋ收」XD
作者:
efkfkp (Heroprove)
2025-01-11 18:59:00還有人在黑大佬噢XD
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2025-01-11 18:59:00looooook也可以提出比大佬更有說服力的東西不是?家暴男好歹738也開很久了
這四分鐘是不是韓國自己弄掉的啊?要飛行記錄器停止運作也只有TWA800這種等級或是像南非航空295被大火破壞才有辦法吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-01-11 20:02:00還這麽剛好最後4分,這不啟人疑竇也不行
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-01-11 20:03:00
把餔啦 最好沒電 倖存空服員不是說以為是平常落地
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-01-11 20:04:00尤其韓國這種也是政治凌駕專業or制度的國家
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-01-11 20:04:00
而且資料不是已經送到美國了越來越覺得是忘記放起落架XD
作者: yuebin 2025-01-11 20:17:00
大概能確定可控飛行撞地了?不然鳥要多大隻才能造成所有設備異常
作者: geesegeese (毆) 2025-01-11 20:22:00
撞到大群鳥
作者: geesegeese (毆) 2025-01-11 20:32:00
鳥擊處置不當一直是媒體主流看法,GA根本不對
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2025-01-11 20:45:00
原來也有人認為是世越號的翻版嗎......;這也太「巧」最後時刻也沒收錄...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-01-11 20:46:00資料美國取出,但公布與否/怎麼公布還是韓國官方決定吧(?
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-01-11 21:45:00應該還是會協調,MU5735 NTSB 取得資料,現在也沒公佈
作者:
kabor 2025-01-11 21:48:00反正俺是不信
作者:
edison (edison)
2025-01-11 21:50:00剛好同時消失最後4分鐘,反正我是信了
作者:
snownow (雪紋)
2025-01-11 21:53:00NTSB效率這麼好喔?我原先以為解讀至少1個月起跳
作者:
tndh (Nick )
2025-01-11 22:21:00可能真相太誇張所以直接國防布處理?
作者:
a216034 (aa)
2025-01-11 22:52:00樓上,兩個意思不就一樣嗎
作者:
bxxl (bool)
2025-01-11 23:15:000900還有跟塔台要求降落19跑道,起碼那時還有電吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-11 23:16:00只能說 目前這些資訊湊起來根本不合理~雙發都失效還能順利完成大迴轉迫降~ 而且進場速度還過快
作者:
bxxl (bool)
2025-01-11 23:17:00adsb資料更早就消失了,應該連GA的過程都沒記錄到
作者: Hoshiwa (芝芝♪) 2025-01-11 23:39:00
真的有世越號既視感...
特別是墜機之後,拿到後還有可能再剪輯嗎?我知道的是黑盒子在機上有辦法透過人為手動切電源
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-11 23:45:00然後電力中斷 FDR 確實會停止工作, 但 CVR 應該不會就算電力真的全斷, 也不影響襟翼和起落架(這些是液壓)
作者:
blanka (Like Heart Break)
2025-01-11 23:51:00黑盒子除非Circuit Breaker被拔起來 不然幾乎不可能斷電
才四分鐘哪會這麼快就因雙發失效 黑盒子就立刻斷電....
作者:
t72312 (t7231)
2025-01-12 00:13:00前艙有斷電器沒黑盒子還是可以從殘骸找蛛絲馬跡
以濟州航空那個時間點,應該不可能起來動作吧懷疑可能是聽到什麼,所以韓方給他剪掉
作者:
t72312 (t7231)
2025-01-12 00:16:00陰謀論大家都愛 還是靜待調查
作者:
efkfkp (Heroprove)
2025-01-12 00:24:00討論怎麼人為中斷黑盒子紀錄幹嘛?所以現在風向要從意外事故爭論到底是機長還是機場失職,鬼轉謀殺案件了嗎XD
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2025-01-12 00:50:00湯圓開搓
作者:
tw11509 (John-117)
2025-01-12 01:37:00韓國發生世越號事件後,再發生什麼事都難讓人感到意外
作者: Jimstronger (往事如烟) 2025-01-12 01:56:00
想問一下如果真的是機長的個人失誤 會動搖到什麼國本嗎?感覺韓國沒理由刻意隱瞞吧?
怕輿論造成政治風暴? 不然就是哪個權力高層有出資濟航?
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2025-01-12 02:06:00沒料能講硬要吹噓陰謀論,就事論事不好嗎?少看說書頻道吧!記錄器會中斷並不稀奇,PIA8303就是引擎掛了之後斷電導致FDR沒有記錄到最後
至少 FDR 是送去美國NTSB判讀的 NTSB会同意把最後幾分鐘的資料洗掉?黑盒子的資料美方也有備份 韓國調查單位歐北共會被踢爆吧
黑盒子要說陰謀論我通常不會信,但韓國這國家還真有可能
FDR會斷電 CVR好像自己有電池可以撐10分鐘欸...
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2025-01-12 08:10:00看起來走28V DC Relay 也...那個後面4分鐘沒錄到可能把28V電源都用完了...
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2025-01-12 08:18:00韓國人死愛面子 洗掉是非常有可能
作者:
bxxl (bool)
2025-01-12 08:41:00看到有人說2010年後的飛機才有強制黑盒子接上備用電源
作者:
feybear (feybear)
2025-01-12 08:48:00好了好了不要吵了。就是北韓間諜搞的
9:03撞到牆 往前推4分鐘不是就撞到鳥叫mayday的時候嗎
這台飛機的重點是雙發一定至少一個還有作用 所以喊完mayday就沒電的假設完全不成立 你可以告訴我喊完mayday還能GA做180用那個姿態降落的飛機有可能沒電嗎
作者:
bxxl (bool)
2025-01-12 10:14:00不過至少還能知道喊mayday跟重飛是什麼原因?
液壓失效的最佳例子就是最近的亞塞拜然航空 看那個飛行軌跡就知道飛行員是竭盡全力去控制飛機卻還是砸在地上 跟濟州航空這個完美飄降的姿態是完全不同
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-01-12 10:35:00
..黑盒子紀錄沒收..
作者:
Dsfsddf (Dsfsddf)
2025-01-12 10:58:00短時間內斷電又復電的突波燒壞某些敏感的電子零件?掰不下去了
作者:
t72312 (t7231)
2025-01-12 11:05:00那就不要掰
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-01-12 11:37:00要看事發地點吧,華航那霸火燒機,黑盒子給日本國交省辦
作者: lin03lin11 (chiao) 2025-01-12 14:19:00
沒電不可能180度轉彎還直接對準跑道吧…
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 14:21:00操控主要是靠液壓吧 所以說判斷液壓應該是正常工作
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 14:55:00pump 各有兩組 其中一組是直接由發動機驅動
那電力其中一組不也是來自發動機嗎...所以若發動機正常 液壓跟電力應該都要能維持
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 14:59:00因為發動機沒有完全失去推力 所以液壓應該是還能工作這符合觀察到的現象... 電力嘛就另一回事 是個大謎團
即便先退一步說 發動機只能啟動液壓 無法供電再退一步APU沒開 那還有作為備用電力的電池去哪了從鳥擊到宣稱所說沒有記錄的四分鐘 大概兩分多鐘以內吧
作者:
harrym (哈大哥)
2025-01-12 15:12:00其實只待NTSB分析後就知道兩個機器的情況,實在不用急於相信或討論韓方的說法,因為他們讀不到不代表NTSB不能
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 15:14:00cvr 可以外接電池但這架飛機剛好在FAA要求之前一點~fdr 則是無解, 失去電力一定罷工有人解釋不只是盒子需要電 一堆sensors也都需要電
如果真的兩個黑盒子都掛了,那FAA還不介入調查,停飛所有737?
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 17:41:00還就真的沒這條規定~ 電力中斷其實很罕見薩利機長的奇蹟沒斷電, 連關錯發動機墜毀的也沒有斷電
作者:
bxxl (bool)
2025-01-12 17:49:00其中一台因為接頭損毀,一開始就是直接送去NTSB
沒有記錄到就是沒有記錄到,怎麼會有"不代表NTSB不能”的這種邏輯?
作者:
harrym (哈大哥)
2025-01-12 19:47:00NTSB又不是沒有試過成功將原以為消失了的數據修復......
作者:
b325019 (望月)
2025-01-12 19:55:00天才一個鳥擊兩個黑盒子一起罷工還能用鋼索飛一個漂亮的180度
作者:
sony1256 (黃金海岸一日éŠ)
2025-01-12 19:58:00直接說黑盒子資料全損毀還信一點,剛剛好就那四分鐘,騙肖耶,怎韓國重大事故會發生這些很離奇的事件。
作者: cymtrex 2025-01-12 20:03:00
可以 這很大韓民國
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2025-01-12 20:06:00738的`APU一般都是降落後才開的,撞鳥後就算開始啟動也要一下子才能供電,並不是馬上就可以併連,要是整個電力系統有問題,要看一下APU是不是在警急供電的單子上如果不在的話,那也沒辦法啟動
作者:
linleex ( )
2025-01-12 20:48:00韓國國防布
上面貼的PIA8303和GA421雙發失效都查不到有FDR和CVR因此中斷的紀錄雙發失效的事件也不只這些,有哪次造成FDR和CVR中斷過嗎?可否貼出來看看
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-12 22:43:00GA421 的報告有啊The stoppage of the recording indicates that the CVRstopped due to loss of AC power.
看NTSB背不背書吧 美國人應該是不可能放過韓國亂搞
作者: henry3214 (憨瑞) 2025-01-13 01:06:00
這次是什麼布
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2025-01-13 01:54:00不要只會看維基百科,pia8303的紀錄中斷是寫在報告內的,不過這也只影響調查最後重新降落時為什麼救不回來,從前面紀錄和他們跟ATC的通話還是可以看出端倪,而且負責這班的機組違反規定,沒有口頭回報自己在做啥,各幹各的,所以最後從CVR也聽不出來誰收了起落架
作者:
accy (ay)
2025-01-13 08:26:00好扯
作者:
Leo1127 (Leo)
2025-01-13 12:51:00請問這個跟ADS-B斷訊相關嗎?因為似乎是差不多時間斷訊的不知ADS-B是否有手動開關,電力來源又是如何
作者:
Jungggg (Jungggg)
2025-01-13 22:29:00韓國怎麼比得上台灣
作者:
tannoy (HiYou)
2025-01-14 09:03:00樓上在影射什麼?
作者:
atana (在ana)
2025-01-14 10:45:00黑盒子只能送美國解析嗎? 如果是,KOREA要怎麼動手腳
作者:
ssccg (23)
2025-01-15 16:22:00怎麼動手腳,就斷電不要記錄啊
作者:
atana (在ana)
2025-01-16 02:20:00s大是指機長知道會出事 當機立斷斷電?
作者:
ssccg (23)
2025-01-16 17:11:00是已經出事後,不然叫mayday幹麻
作者: hondahcl (櫻道花研) 2025-01-16 18:22:00
真的是有夠黑 交通布 大佬說這是跟本不可能的事
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-01-16 22:33:00這點大佬講的不對 發動機是好的不保證有電力目前看起來就是 loss of AC power, 但原因不明loss of AC power 除了雙發失效以外其實很難發生尤其 APU 啪一下一分鐘後一定有電切換速度不像 RAT 那麼自動反應那麼快 但不是沒備援底下那篇也有些線索, 就是襟翼和起落架不是同一組液壓從後面操控自如判斷 不存在兩者都無法操作的可能性現在可能很難解的謎 1斷電後為什麼沒有開備用電力2操控還正常 為什麼襟翼和起落架同時沒放