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史上首次！西南航空宣布大規模裁員 砍1750人省2億成本
編輯 張君堯 報導
發佈時間：2025/02/18 09:57
最後更新時間：2025/02/18 09:57
近年全球多家企業掀起裁員潮，就連美國主要航空公司「西南航空」（Southwest Airlines
）都宣布將裁減15％的公司員工、共計約1750人，這是該公司首次大規模裁員、希望藉此削
減營運成本。
《華爾街日報》報導，西南航空17日宣布的這波裁員預計將有11個高階領導職位被裁撤，預
估可以幫助公司在2025年節省2.1億美元（約新台幣68.78億）、2026年也將減少3億美元（
約新台幣98.3億）的成本，這波裁員將於今年4月底生效，而大多數受影響員工在此之前仍
將獲得薪水、福利和獎金。
此外，這波裁員預計不會影響機師和空服員等最前線的員工。
西南航空執行長喬丹（Bob Jordan）指出「這次裁員是公司53年的歷史上首次進行大規模裁
員」，並表示「裁員是個困難且巨大的轉變，但公司管理成本的增長速度一直快於其他業務
的增長速度」。
至於給員工的信件中，喬丹寫道「我們必須確保將資金投入正確的工作、減少重複性質高的
業務，同時擁有精益的組織結構，藉此提高清晰度、速度和緊迫感」。
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-19 22:55:00又一家被工會搞到成本高漲到撐不住
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-20 01:18:00不是觀點..是事實..你看WN這次簽的合約..再看看他的營收不裁員不縮減服務..你叫他去哪擠出錢來加薪簡單來說就是殺地勤內勤的肉來餵空勤
作者:
sogua (加油囉!!)
2025-02-20 08:19:00砍高層很正確呀 不是說不影響第一線
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-20 10:29:001750人裡大部分是內勤職員客服
這確實是趨勢，未來被AI取代的職位只會越來越多內容很重複、絕大多數情況遵循SOP即可的工作，只需要留升級時負責下決定的主管即可，剩下的都會被裁掉或外包給廉價外包公司
作者: furio (void) 2025-02-20 19:33:00
西南的IT轉AI？彎道超車？
作者:
akira30 (akira)
2025-02-20 22:22:00西南AI客服超破的啊根本沒辦法解決任何事
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2025-02-20 22:44:00法蘭克福機場全部要你自助報到、吉隆坡的亞航也是、香港的國泰也建置中。空中巴士在推貨機一人駕駛規則。大家應該慶幸台灣鯛太多、不太推得動，而不是戰說什麼割地勤的肉補空勤的.
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-20 22:48:00割地勤內勤來補空勤是事實，沒什麼不能說的別跟我說你沒看到房間裡的大象台灣是軟體資訊產業太落後才不能這樣砍不然哪家航空不想全自助報到、全自助登機
台灣飛機delay地勤手動核對登機證發餐券，乘客像蠢蛋一樣排隊領券，而且還限當日使用，接近午夜的班機發了餐券等於沒發。歐洲有些航空公司APP直接跳出coupon給你用，或是登機證直接就可以當coupon使用，機場餐廳員工也很習慣這種操作了。
自助報到對旅客好處也多，台灣鯛多，人力報到隊伍都落落長在國外我自己報到，自己送行李每幾分就搞定
只要系統做得好，全自助報道沒什麼困難的，也不用說台灣資訊科技不行，這種軟體與設施都是買來的，不會生自己開發
作者:
szhy (szhy)
2025-02-23 06:45:00早該推全自助 讓沒用的勞工滾回家吃自己勞權對於競爭力來說就是毒瘤啊
作者:
Borey (Borey)
2025-02-23 18:56:00台灣自助報到真的很落後……
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-02-24 05:01:00軟體不是隨便買就有，要跟舊系統銜接必須全面客製化像發生延誤時，不是每家都能像DL那樣全自動還給你挑航班自動改好航班的很多，開幾個選項讓你挑的很少
客製化不難啊，以我們軟體業來說克制一套適合的系統不是什麼特殊要求，常常有專門的團隊從事前規劃、人員培訓、產品上線到售後服務都提供。最大的問題就是預算有沒有到位，這個就交給航空公司自己去計算。以目前自助報到越來越普遍的情況，養員工跟買軟體，看來是後者比較便宜我的看法是，未來就是自助報到為主，現場地勤配置最少化，並且是以外包員工為主