[新聞] 史上第2繁忙年 亞城機場客流量破1.08億

作者: hihihihehehe (遠離塵囂)   2025-03-02 01:43:13
[新聞來源/日期]世界新聞網 / 2025-03-01
[新聞標題]史上第2繁忙年 亞城機場客流量破1.08億
[內文]
記者林昱瑄/亞特蘭大報導 2025-03-01 01:00 ET

2024年,亞特蘭大Hartsfield-Jackson國際機場的客流量達到1億810萬人次,創下該機場
史上第二繁忙的記錄。(機場網站)
2024年,亞特蘭大Hartsfield-Jackson國際機場的客流量達到1億810萬人次,是該機場史
上第二繁忙的一年,僅略低於該機場2019年創下的1億1000萬旅客的記錄。這也鞏固了亞
特蘭大作為全球最繁忙機場的地位。
亞特蘭大市長狄更斯(Andre Dickens)將機場的成功歸功於其堅韌不拔的員工們。
狄更斯表示,感謝臨時總經理列儂(Jan Lennon)和Hartsfield-Jackson全體團隊的辛勤工
作,「從高管到行李搬運工,數以千計的員工確保了亞城機場的的整體高水準旅行體驗和
卓越表現。」
列儂則表示,2024年旅客吞吐量突破 1億800萬人次,證明了Hartsfield-Jackson機場無
與倫比的網絡連通性、卓越的營運能力以及對旅客體驗的承諾。 「我們準備在未來五年
內實現每年1億2500萬名乘客的目標,並將繼續致力於加強與航空公司的合作夥伴關係、
擴大運力和推動創新,以確保亞特蘭大在效率、可及性和服務方面繼續引領世界。」
與2023年相比,該機場客運量增加了3%,其國內和國際旅行都推動了客運量的成長。該機
場共計飛機起飛和降落79萬6224架次,增加了2.6%。貨運業務也出現成長,比前一年增
長了6%。
隨著該機場持續擴張,Hartsfield-Jackson計劃透過航廈現代化、永續發展計畫和智慧技
術投資來提升客戶體驗。
[原文連結]https://reurl.cc/eGezqR
作者: GaryMatthews (G公*)   2025-03-02 02:49:00
亞特蘭 大機場
作者: ewayne (ec)   2025-03-02 04:18:00
亞城機場...這年頭還這麼堅持一定要自己搞個暱稱的新聞媒體,還真是不多了...
作者: sj4 (sj4)   2025-03-02 04:39:00
剛好前幾篇討論航站設計,這種廊廳設計感覺,是不是效率很高?感覺同樣空間可以放很多飛機
作者: Dussek (a flowful life)   2025-03-02 07:32:00
小弟孤陋,想請教這機場航廈間是怎麼聯通?走地下嗎?謝謝。自問自答,google了一下機場平面圖,原來地下有聯通鐵道。
作者: feybear (feybear)   2025-03-02 08:18:00
亞城-美國中文媒體一直有這樣稱呼啊
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2025-03-02 08:18:00
APM可以不要再壞掉好嗎!我跑過換航廈2次,差點斷氣
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-03-02 08:22:00
比起亞特蘭大簡稱亞城,大埠、二埠、三埠才令人感到鬼打牆
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2025-03-02 08:23:00
The Club已經不算大,還要切一區給其他航空做貴賓室用
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-03-02 08:24:00
只能說當年華裔在英文不好下對歐美城市取的暱稱,到現大家都有英文底子的今天就是覺得很怪
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2025-03-02 08:34:00
阿城/亞城這種奇怪暱稱都是老僑搞出來的客流量大也是航班起降數比別人多很多,不然大多是單走道ATL跑道運用的效率非常高,雙起後立刻雙降,沒有間隔DFW跟LAX也是雙起雙降,就沒有ATL這麼緊湊ATL轉機時間夠長的話,推薦去隔壁的達美博物館繞繞運氣好的話可以上DC-3去坐坐,廁所的洞可以看星空XD
作者: tom86814 (納稅人)   2025-03-02 09:08:00
DELTA主場耶,賺翻了
作者: abian746 ( )   2025-03-02 10:03:00
大魔王集散地
作者: ntupeter (ntu dove)   2025-03-02 11:23:00
DFW的Fort Worth還被老華僑翻成福和市呢
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2025-03-02 11:23:00
ATL未來還要再繼續擴建增加登機門
作者: eugene0315 (星)   2025-03-02 11:27:00
ATL跑道多 登機廊多放飛起降效率也高啊 桃機今天起降間距抓密一點也能提升跑道起降效率跟容量 但桃機的陸側設施容量也不夠 提升起降量也沒什麼用 飛機下來還不是要等機坪跟空橋
作者: SILee (working for what?)   2025-03-02 11:31:00
這年頭你講二埠、三埠應該沒幾個人聽得懂你在說啥鬼了硬要說的話,舊金山這名子也只是個華工自己取的暱稱
作者: n3688 (none)   2025-03-02 12:00:00
幾年前搭ATL到仁川,國際航廈倒是沒什麼人潮
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2025-03-02 12:51:00
因為地鐵跟租車中心都在國內線航廈那端除非去The Club,不然我也不會去F航廈
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2025-03-02 13:56:00
三藩市:
作者: coolfish1103 (Fish)   2025-03-02 14:01:00
不過官方文件基本上都是以舊金山跟三藩市為主,就連喜歡音譯的對岸也是括號(舊金山),很少人用大埠了。
作者: ewayne (ec)   2025-03-02 15:48:00
其實我只是要說,這篇新聞弄得很糟...一個機場在這篇新聞稿裡有全稱又有簡稱
作者: dosoleil   2025-03-02 15:54:00
這種縮寫還是留在報紙時代就好三藩還有人叫 中文真沒人會寫火奴魯魯
作者: n3688 (none)   2025-03-02 16:42:00
世界日報是給美國華人看的,所以會用亞城這個簡稱
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2025-03-02 20:47:00
標題通常是編輯下的 加上字數有限 所以很常會跟內文的作者寫法不一致 XD記者
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2025-03-02 20:59:00
三藩市一堆人叫 活在帕拉迪島喔
作者: feybear (feybear)   2025-03-02 21:23:00
台灣每天有很多班機飛往羅省。XD

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