※ 引述《Rilex (地球的另一端~)》之銘言：
: 剛剛有登入進去看了一下
: 787也正式推出, 等待交機的數量已經有168架?
: 看樣子大家都存了不少錢
: 當初聽到
: 當飛機使用的類別達到第四種類型時,維修費會增加15%
: 例如我現在有737,767跟CRJ, 如果引進787就會增加維修的費用
: 但許多公司都直接引進787了, 難道15%的維修費對他們來說是小錢?
: 雖然長程航線787的確比767-300ER來的有優勢
: 但帶來的邊際效益應該比不上增加的成本吧?
: 這要之後實際操作才有辦法知道
由於各機場的狀況不一樣
操作不同航機的效益並不好比較
不過以我的 Planalto 來說
上個會計週我的總維護費用僅佔總支出的 3.2%
如果飛行次數更多我猜應該也不會超過 5% 太多
所以引進第四種航機增加的維護費用不會太明顯
而且 B787 航距遠又省油
操作成本的確比 B767 低 的確很值得引進或慢慢汰換
: S大,又有問題要請教
: 我好像曾經在哪邊看過
: 各航線的需求是根據現實世界中兩個機場真正對飛的航線來判斷的
: 例如遊戲開發者看到台港線那麼多班
: 自然台灣香港的需求就很大, 那現在兩岸直航
: 若是更新了台灣機場的需求, 台灣應該就會變得很吃香
: 遊戲剛更新了HKG的需求,但是不是也看不出來需求是增加或下降?
: 也要靠自己去開航線來測試?
由於更新的資料是點到點的需求絕對值 (IATA 有資料可以買的樣子?)
比方說台港間雖然班次非常多
但實際上台港間點到點的旅客是不是有到一半我都很懷疑
台灣單方面的話大部分都是搭去轉機比較多
目前航點需求還是要玩家自行開航線測測看才知道
不過維基或各機場的航班表還是很重要的參考就是
尤其是在我們不熟的地區
此外更新後其實更吃香的是對面
台灣幅員太小國內線只能賺零錢
跟對面隨隨便便需求 > 5 的機場就一卡車比起來實在很心酸
而且國內線任兩點間距離也夠遠
說真的在遊戲中這類國家開公司才賺得快