※ 引述《shiwenli (別哭)》之銘言：
: 今年中職臺北大巨蛋的成功
: 算是真的打臉 也不是打臉 就是跌破大家眼鏡吧
: 一直到去年 版上還找得到 主流言論是
: 大概只有國際賽跟總冠軍賽人數養得起
: 但事實證明 有了這顆冷氣捷運蛋
: 是可以再開發出非中職球迷客層進場的
: 那問題來了
: 不知道中南部能不能再蓋一顆呢？
: 畢竟以一個高雄人北上的成本
: 交通+過一晚 真的是太昂貴
: 更何況一家四口的家庭客
: 但冷氣就真的太香了 天氣真的太熱沒辦法
當初台北大巨蛋正式營運前被看很雖
大致原因都是
1.現有棒球場地都坐不滿了 巨蛋蓋完虧到烙賽 棒球迷根本沒那麼多
2.沒球團敢進駐 打一場虧一場
但蓋完就是打一場球團賺一場 越打越賺
高雄蓋巨蛋 肯定養得起 因為整個中南部都是服務範圍
但以台北大巨蛋成功的例子 要有幾個要件
1.巨蛋旁邊一定要有捷運站 交通轉乘(台鐵高鐵捷運)一定要很方便
2.可以不在市中心 但一定要有百貨等娛樂產業在旁邊
3.巨蛋附近要有很多飯店 提供球迷住宿
真的缺一不可 這樣100%會成功

大巨蛋那塊拿來蓋大樓也賺比較多

我從來就不覺得高雄會沒本錢蓋大巨蛋，蓋了整個南高屏市場都能吃下來，就跟台北大巨蛋其實本質上也包含新北是一樣的意思問題就是沒地+不太可能獨厚棒球，畢竟已經有現有的澄清湖這座國際級的棒球場

邦邦的5月那場說 營收5千萬 爪爪的7000萬

台北大巨蛋當初蓋的前提是台北市立棒球場被拆，天母棒球場當初只是規劃6000人的社區球場

推，高雄本來就值得有一座大巨蛋，但很多人就不見高雄好，一直反對也不懂到底為什麼，又不是花那些人的錢高雄人很大量的棒球迷支撐，一座大巨蛋跟本不用擔心養不起，就怕政府低估球迷的口袋深度而已

先說說看高雄有哪個空地是符合你說的這個狀況的..

如果真的可以一直那麼賺 中信想花600億買大巨蛋

這3點要同時滿足 大概先等個10年看看計畫書生出來了沒

論消費能力，高雄百貨都是排行榜前面的銷售成績

棒球本來就是商業運動政府要蓋大巨蛋下次要不要蓋足球場根本蓋不完

因為惹到某個顏色的中北部人反對

蓋個稍微小一點點的巨蛋 絕對吃得下

中北部人反對要幹嘛？不就眼紅嗎？

如果高雄蓋大巨蛋，那就是澄清湖要拆掉，我看這有得喬了

這些的條件真的難，就算有地也不見得有財團想蓋

這種養不起最後就是叫中央政府補助

就跟我前一篇講到的 唯一想到的就是龍騰體育場改建，但別人好歹國家足球隊主場，應該不可能

大眾運輸真的太重要了這幾場大巨蛋我幾乎都有去或是在附近，捷運散場真的很快

高雄還真的有地符合 205搬走後的那塊 只要十分之一就夠捷運凱旋站 附近有夢時代大型購物商場 不用整塊地都蓋巨蛋 那塊地大概56公頃 台北大巨蛋好像是6公頃以內(?不過那塊地應該早有規劃 只能幻想 有夢最美

反對就是為了北部那可悲的優越感吧 反正媒體和網路對高雄從來沒有友善過 那就是南部人自己要團結 蓋好了就是進場支持

要在超精華地段蓋巨蛋也是要先找得到地高雄市區左營以北應該是沒地方(要拉到橋頭)南 夢時代台南有個計畫是之前一直在喊的小巨蛋，原本在機場附近(南台南站)，後來地點喬不攏改來改去。

覺得1最重要 其他算其次

目前看高雄市府的規劃還是偏向把澄清湖週邊開發成運動休閒園區，205那塊地我猜之後應該是要給軟體科技園區之類的，除非棒球迷的民意大到可以讓市府做出改變

等高雄那個慘絕人寰的捷運活起來再說吧

也別忘了政治因素 看看大巨蛋跟新竹棒球場的過程以台灣政客的尿性 絕對沒有國外什麼3-5年就會好這種事尤其某些北部立委很愛找南部麻煩 栽贓個弊案就沒完沒了

我只希望高雄大巨蛋之後不要又變選舉時的話題，被拿出來蹭熱度

媒體不都超稱讚高雄排水很讚的嗎 哪裡不友善啊

暖男根本沒想蓋高雄人在這裡喊燒也沒什麼用

反而是台北大巨蛋一路被看衰到今年才洗白

我比較想知道高雄檯面上想選市長的那些人 誰出線才能蓋巨蛋？

超稱讚？我只知道這次颱風降下的暴雨量放在台北一樣照淹，媒體一致攻擊是排水沒做好

呃 只有1

https://reurl.cc/VMXMa6看起來205也不是沒機會，板上高雄人多努力一點吧，不然球迷聲音不夠大是很難讓政府重視的高雄大巨蛋蓋下去，澄清湖註定是會轉型拆掉的

大巨蛋會不會形成選戰辯論時之一

一堆自慰發言

天母一開始是規劃兩萬人的大型球場，被那邊居民噴才改成只

認真嗎 我反而看衰 國家體育館到底有沒有賺錢

我反而很喜歡天母那種小小的但能看到陽明山的球場散場還能在天母幽靜的地方慢慢走路到捷運站能看山又能在天母環境散步 喜歡這種感覺

優越感?再說某些明明人均統籌分配款經常僅次於台北卻還愛喊重北輕南 且不知道第二大城其實是臺中的南都天龍人?在說喊重北輕南 結果拿來比較的北部只有台北市 恐怖的優越感

別高估人數了 北桃有900萬人 南高屏550萬 加上各種大眾運輸問題 蓋個小的別虧錢就好了

當初罵巨蛋最多的就民進黨 現在你叫他們自己蓋巨蛋

高雄喊重北輕南結果統籌分配款拿第二多還搞出一堆蚊子館

哪次不是都用重北輕南來吵的呢 ，都不知道多少年了大巨蛋要不是剛好在商圈+有捷運等方便交通設施也不可能成啊，同樣是台北市，先不說球場大小天母球場光交通沒有捷運直接加持就沒有這麼便利相對也影響球迷進場意願啊

重北輕南 結果捷運給你高運量蓋 通車十幾年還只開三節車全台除了機捷以外 後來卡死再也蓋不了高運量 重北輕南？

拿重北輕南講大巨蛋，也要看一下大巨蛋被罵多少年了

南部不先把大眾運輸網給提升 為蓋而蓋

1995扁市長搞到2002馬市長ㄟ2004遠雄標下後.又搞了8年，2012才動工ㄏㄏ真的認同網友講的，別拿國外那個幾年就完工來看台灣

南部建設一直不少吧 有重北輕南？

現有檯面上四個市長候選人都沒很愛棒球吧，尤其前鎮那位，205地香到爆不覺得他當市長會願意拿出來蓋球場

中央跟地方都自己人，自己人不想蓋是要牽拖什麼

龍騰改建最快 10年內有機會完成 週邊考量的都沒問題可以凹護國神山抖內 或是合資入股 這樣蓋的過程 阻礙會比較低

某su和這個版的某些帳號的發言真的很愛去脈絡化，一遍嫌高雄捷運路網不良又一邊說南部拿了多少錢，當初高捷紅橘藍棕被某些人砍成只有紅橘，然後還只能靠自己BOT蓋，蓋好了北部媒體還照三餐無限放大營運問題，請問中捷、新北環狀線、安抗輕軌是否有用同樣標準檢視，答案就是沒有要用人口比第幾大城就說第二大城台中，那台北不就第四名同一批人在看第一大城的時候就說改要用生活圈來看，真是可笑

事實上高捷雖然有進步但離高運量的目標還是有段差距啊 客觀事實難道不能講？

鬼月到了 來講鬼話

跟你說啦，巨蛋蓋起來 附近捷運自然就活絡起來了 相信我。就是沒需求才活絡不起來啊，要自己創造需求啊。

都執政多久了還要怪別人 想蓋就快蓋啊

大巨蛋不只是在捷運站這麼簡單 他還是在北捷的最大動脈板南線上 班距超短 如果在機捷旁邊就沒這種效益

所以南部要蓋巨蛋，一定要蓋在交通樞紐地方。

現在蓋巨蛋 頂樓還可以全面太陽能發電綠電結合下去 這顆蛋根本是印鈔機

如果蓋在澄清湖那種地方，就別想票房會多高了，一定要蓋在交通樞紐 超級方便的地方。

印象之前機捷到中壢，看到一片一片農地

越快越好 最好離高鐵越近越好。

同行朋友還說 桃園也太多人在種田了吧

我才會有意願想一直去

高捷高運量為何變成後續詬病 不就是公車沒做起來嗎連後來台中蓋中運量 都先想辦法拼公車搭乘率才能過審查高雄高運量就是當初錯誤評估 才到現在還只能三節編組

某些帳號很愛說高雄拿很多資源，但其實只說對一半，只有2000-2008和2016-2024這兩個時期算有比較「正常」，2000-2008時期以某些人最愛用的人口數來看，高雄就是第三大城了，到現在人口仍舊是第三、面積變成六都第一、百貨年銷售額第二、營利事業所得稅收也是第二，除了2000-2008和2016-2024以外，其他的時期中央對於南部的交通、文化等基礎建設規劃真的是只能用「廢」來形容

所以有資源挹注 弄出至今只能三節編組的高運量 哈哈高雄現在三條線路最理想就是全都中運量 而不是極端配置人口密集市中心搞路面輕軌是什麼魔法...這些交通設計 確定要再學台北大巨蛋蓋？要多久才能疏散？高雄現在合併縣市的確幅員超大 但交通卻沒因此提升啊

結果超成功 如果演唱會能辦 我看會搶翻天很簡單啊 高雄美麗華那邊有地就能蓋 反正機車格很多才是重點

疏散不是議題啊 ，沒看到人一場比一場多嗎XD 交通要超級方便人才會多 相信我，一定要蓋在高鐵或高鐵有附近的捷運。

要蓋市中心就是要吃大眾運輸啦 蓋市中心還啥私運具...

回到棒球點，澄清湖原本是高雄縣時期規劃的球場，縣市合併就以澄清湖的資源來繼續發展，以舊高雄市區來看，的確已經許久沒有規劃新球場的計畫，回到新建球場的正題，要不要新建球場和澄清湖現在有沒有坐滿也沒有關係，難道蓋大巨蛋前後天母和新莊都有坐滿嗎?新球場還是以球團自己找地來作規劃為主較理想，且一定要接近捷運紅線，世運場館散場經驗就擺在那邊可以自己去查

你直接問廠商誰要蓋就知道了

蓋在要等公車的地方，搶公車打架新聞可能會出現XD 人數一定GG

都合併了 還正要蓋捷運了 澄清湖哪裡不方便了...

看統一願不願意夢時代二期還是三期跟旁邊台糖的地整合一下 弄個巨蛋聯合開發 有捷運站又是鬧區 應該有搞頭吧？

球團不太可能去找地吧，畢竟如果連土地要買造價就更貴了QQ

樓上，南部蓋巨蛋跟澄清湖沒關係..........天母 新莊有不方便嗎。

至於高捷紅線當初若是以中運量來規劃，還真不敢想像平常尖峰時候會有多災難，希望台北人不要老是以自己的眼光與見識來看待台灣其他城市的捷運建設，認為重運量就要像板南線那樣子才正常，難道東京、首爾人看到台北的捷運搭乘人數會酸說這種搭乘人數蓋什麼地鐵？

巨蛋效益就是神（目前）

高雄高運量亂估就是搞到後來國發會審查變嚴耶高捷紅線用現在國發會審查標準 就是中運量好嗎中運量你列車買的夠 班距就可以像文湖線2分鐘來一台

真的 巨蛋效益，搞不好明年8月在回來看這篇不知道會不會改變看法了

現在高捷紅線一直路線延長 結果三節編組 車輛班距還很久你班距無法縮短 你要跟人談你蓋大場地的疏散運量談什麼

市中心人口稠密區蓋輕軌在世界許多大城市其實很常見，好不好各說各話，有興趣你可以自己研究，但高雄輕軌一開始是中運量環狀線規劃，是誰擋的你也可以自己去查世運主場館與捷運紅線疏運的能力與經驗就已經擺在那邊，且疏運觀眾人數比大巨蛋還更多，你要一直忽略我也沒有辦法和你討論

一樣啊 台灣無論南北都一堆亂規劃的捷運高捷三捷編組到底蓋高運量意義？？高捷當初如果用中運量 班距問題可以提升你知道嗎

跟槓精有啥好討論的，他不過想臭南部而已，不是真的想討論

所以我才說不要以台北人的角度看其他城市的交通建設，一下子說像文湖線那樣子營運就可以、一下子說要像板南線的人數才像話，好棒

乖乖開公投啊 北部人也要反對一次 四接 蓋北部管你們屁事

而且高捷越蓋越遠 卻沒有做急行車規劃 MRT板也不少討論多少運能就蓋對等等級運量的捷運 這不就是現在審查標準嗎

南部跟中北部人口基數差這麼多，根本不能比

政治穩定有機會

文湖線是把中運量玩到緊繃上限 不然能重新規劃 該蓋高運量

認同台南高屏人口與財力養一顆巨蛋OK

把現在全台各捷運站每日進出人次拿出來 該蓋什麼就蓋什麼

高捷紅線有規劃區間車營運規劃，你可以自己去查

進出人次不符運量的 就真的該回去檢討當初怎麼提案送審區間車跟急行車不一樣好嗎....

北部有捷運通新北甚至桃園 南部捷運連到台南屏東了嗎？

這裡討論的是新球場的規劃討論，扯到捷運規劃我也是服了你，若還要扯高雄疏運能力不足的話，我就說你可以自己去查一下世運比大巨蛋還要多的觀眾如何疏運，不用在這裡鬼打牆

是你提到區間車耶 我在認真跟你討論有無設計帶狀軌耶

是小弟孤陋寡聞，望某su可以解釋什麼是捷運急行車，小弟洗耳恭聽

高捷那奇葩編組 特長路線 就是要做急行車 帶狀軌 待避區急行車 台鐵 機捷都有喔

高捷有沒有設計袋狀軌你也可以自己去查XD

最近也不少人在討論淡水線應該弄急行車高捷連列車都不足 想太多了 呵呵

我懂了，原來你是說機捷的急行車XD，請問板南線和文湖線有急行車嗎XD

花得不就是全國人民的納稅錢嗎？

所以我才說不要以台北人的角度看其他城市的交通建設，一下子說像文湖線那樣子營運就可以、一下子說要像板南線的人數才像話，現在又說路線太長要像機捷有急行車才好，真是棒

北捷現在最可能先做急行的就淡水線啊

養的起

好啦 不要唱衰南部 趕快蓋蛋蓋好蓋滿

好啦，我幫你作結論，總歸原因是高雄捷運規劃爛，導致疏運能力不足，然後澄清湖又坐不滿，高雄歷史以來又已經得天獨厚拿了中央太多資源，所以高雄人不要給我妄想新球場的規劃，只有新北桃園才可以做新球場的夢呦

QQ 都沒什麼中部的聲音

你是被害妄想喔 我的意思是先搞好公共運輸使用率好嗎整個城市私運具使用率高於公共運輸的 蓋市中心意義？

高捷是有像北捷那麼有錢蓋一堆線涵蓋全區嗎？嘻嘻

負債到滿了 怎麼蓋

唉 還在使用率，蓋下去使用率就變高啦，附近沒車位停 自然私運比率就下降了，而且市中心或高鐵附近 中南部人會更想去巨蛋看球

高雄中央公園蓋巨蛋是可行的吧XD面積夠 旁邊捷運站，說不定還可以救一下隔壁的新崛江

還有人說什麼大家看衰高雄，先看看有幾支球隊從高雄搬走的再來思考為什麼大家看衰高雄好嗎

樓上，六兩熊打假球前在高雄票房不算低喔

可憐新竹 還沒有球場

高雄蓋了可以跟世運一樣不收場地費嗎？這樣台鋼直接進駐都沒問題某m在那邊可悲的自卑心理，明明認真討論只會覺得別人在酸，就事論事很難嗎

高雄連演唱會都有不收租的餘裕了 大巨蛋一定養得起啦快蓋快蓋 免得被說瞧不起南部

看到說媒體都對南部不友善就笑了 活在自己的世界

都是用棒球迷角度看事情 自然是哪理都要有大巨蛋

能搞到兩個球隊做不下去的也只有高雄了吧..

誰都嘛 看球想吹冷氣又不想舟車勞頓

很多飯店笑了，平常養蚊子

雲高雄人 告訴你啦 都會公園夠大了 合乎你所有條件

政府跟商人不是傻子，能賺錢就會蓋。賠錢貨就不會蓋，吹的多頂，唱的多衰都沒用。吵那麼多，成王敗寇幾年後就知道

一樣用BOT招商就知道有沒有市場了 廠商認為會賺錢就會投資

台北人也支持高雄有巨蛋，不用太大顆沒關係，但是看球體驗好，絕對可行

高雄錢沒有少拿捷運也都蓋了，數據會說話，錢，人口，年齡 未來發展性都要算進去，30年前的口號到現在還在喊，到底是有多可悲

支持南部巨蛋啊 但量體野心真的不要太大舉例來說電影票房 雙北直接佔全台灣50%消費能力和人口數量還是差很多的

北部是千萬人口的地區，票房和消費真的不是其他地能比但中南部真的可以建3萬人的蛋，且要有捷運站

市中心才是大巨蛋真的能立足的重點一堆人平常生活圈都會到的地方，本來就比較好吸引非棒球迷

高雄運量蠻不錯的啊 不想某捷運說一條要屌打高捷 結果沒人搭 好不容易有人搭就被開去撞死 可憐媒體的確對南部很不友善啊事實啊

消費撐不撐的起來我很懷疑

是因為不是綠色執政才被看衰

高雄人的爸爸想不想蓋而已 沒有不能蓋

在ptt只要看到高雄就酸的情形這麼明顯，不相信你可以裝傻看不到啦，高雄酸講道理講不贏就說人自卑，只是得了便宜又賣乖

台中也一起拉過來討論 說不定更多人感興趣在台中蓋畢竟離台北高雄都差不多距離對台灣長遠發展更加有利 至於高雄 先搞個類似台南的棒球園區比較適合

蓋下去又民營 會不會像高捷那樣冷氣不想開啊

蓋百貨會被酸很不方便

我高雄人一直都有說目前只支持球團發起的新球場規劃，那些一下子富爸爸、一下子擔心免場租，搞不懂你們這麼想要高雄市政府蓋的點在哪耶高雄捷運以外的地方捷運沒有人搭，媒體也不會報導啊，高雄捷運盈餘了媒體也不會讓你知道呀

還要搞亞太那種球場喔.. 熱的要死又偏僻真的會有人？

台中才是第二蛋更適合的地點，高雄拿補助已經最高了，先去治水吧

台灣夏天沒有巨蛋根本不能打

那台北光一個午後雷陣雨就能淹水的城市484乾脆不要拿補助款了

看看高雄車站的發展，一旦被發現這個東西有賺頭，旁邊的人插手插腳想搞的太多了，你一個車站蓋了20年還在想著改設計，給你找到地要蓋蛋是不是也要邊蓋邊改？

總結… 20年後繼續吵沒有巨蛋

某su還在詭辯什麼大眾運輸使用率不高就不能蓋在市中心XD，觀眾人數比大巨蛋還多的世運疏運都已經證明給你看了高捷的疏運能力，你要一直忽略是你的事

所以之後每場比賽都要搭配免場租的大咖演唱會再開打嗎？

新加坡：我還送錢喔

高雄很多地 不用動到拆球場

你要不要算算北北基桃多少人 養得起?

看到高捷運量不錯就笑了 當初的規劃報告可是預測今年的運量會有45萬呢

好奇之前唱衰台北蛋打不起來的人，之前也說高雄不需要蛋，有時候帶風向的步調真的很亂，幾個月就又換了

中捷說要屌打高捷的 結果呢？笑死爛到還輸輕軌

中捷明明就比輕軌多 不要亂講好嗎

我也是反對蓋中捷，弄到後來只有出現廢死殺人犯才比較有曝光度

不可能，大巨蛋可以狗20年，同樣狀況高雄2年就被藍白噴到拆掉了。除非球團自己蓋，溢價跟政府買地或租地，不然都會被噴圖利然後很快被網軍洗到停建

這文就不回了戰南北哈哈現在的南哈哈哈哈哈0.0連水溝都清不好0.0

中捷12/31運量輸輕軌 連結捷運版有 自己可以去看

對了你有沒有想過台中蓋服務範圍不止包含中南還包含中北蓋在南部北部假日真的想下去0.0

笑死 明明日均運量每個月都是贏的 硬要抓一個極值說輸了

寧可加軍費也沒必要再蓋一顆蛋，不符效應。南部人口都外移了

中運量還能有幾天輸輕軌喔 真的超廢XD日均都快追上了 中捷加油好嗎

信義區下個大雨就淹了台北不清水溝嗎

中部人為什麼要跑去高雄 看台中人沒有嗎

北中南各一個，不然這種鬼天氣太熱了

台中一直低調穩健發展，也不會自卑玻璃心四處搞情勒，最期待巨蛋及高鐵娛樂城提早完工

有低調嗎看看人口畜生XD

您這種講法，當初青埔就蓋不起來了

事實就是這樣 高鐵捷運一定要有+複合商業設施一起做

乾脆全台灣都蓋蛋好了

但目前只敢在放假前一天 和假日在巨蛋比賽 說明對平日進場沒有信心 看明年有哪隊打一場平日試水溫中捷只有一條耶 當初高捷兩條運量初期也很差 是忘記了拖累其他縣市蓋捷運計畫 不就是高捷運量拉不起 中央開始審慎評估

大巨蛋就是個美麗的意外 放在現在 不覺得有政治人物能頂著比大巨蛋更巨量的酸言酸語和質疑 敢核定在你說的這種條件的地方 用那麼大片土地蓋巨蛋

怎麼可能飯店蓋一堆在巨蛋旁 巨蛋又不是天天有比賽

翻譯:台北有,我有要有,養不養得起是另外一回事打錯,是"我也要有"人口基數/消費力差這麼多

高雄地那麼大 政府有沒有心而已

這麼好賺那辜董怎麼不場場排大巨蛋？台鋼怎麼不多來巨蛋打？不就預期平日會虧錢

提到實話就有人在跳針說酸高雄，難怪能用免場租來欺騙社會XD

非常破的見解 看來又是一群蛋黑

高雄可以先把治水工程跟登革熱防治做好嗎？

說高雄演唱會有不收租餘裕，今天就剛好有新聞出來入不敷出被監察院提出檢討XD

淹水先處理吧

鍵盤專家好多，哪來的自信XD

大巨蛋那塊不管蓋什麼都是賺爛 蓋巨蛋就算只是小賠跟其他大賺的設施相比也都能是虧爛 是台北市犧牲自己利益才蓋的出來 不然那個地直接標售賣幾百億沒啥問題吧 為了弄出巨蛋直接把精華地送給財團用才能換得巨蛋

歷史果然一直重演，上一次就是每個縣市都要有機場

大巨蛋貴是貴的也才160億，旁邊延伸的園區是400億阿沒有旁邊園區，財團也不會想下標吧

巨蛋也不一定要在高雄，台南沙崙那塊地超大塊，高雄嘉義高鐵一站就到，台南就沙崙線或開車，現在還有三井在旁邊

高捷現在運量還是跟預估有很大落差不到預估的一半有比初期好而已加上輕軌也才北捷一成到兩成的運量根本沒有可比性

高捷當初三節編組 明明有寫最終要全車編組的耶但為何通車至今完全沒有全車編組消息 就是運量還沒起來啊這個錯誤規劃 導致後來連北捷應該設計高運量的也被降國發會現在就是拿高捷這個來卡各縣市提的評估

因為高雄捷運 搞得台中捷運被迫先玩公車里程免費把運量養出來之後才能核定後續的路線

台中就是被卡到的那個縣市 捷運就只肯先給跟高鐵有連結綠線藍線要先用brt培養運量 但因為當時市長趕時程完工 很多沒有完善 後來又改成現在公車專用道 但運量是真的有培養起來 藍線也終於核定了

所以才說 經過十幾年 高雄現在公車還是沒跟捷運拉起來捷運一直蓋 但公車路網還是不夠當在那邊喊為什麼台北可以時 高雄真的要先弄好交通啊老實說 台北公車雖然問題還很多 但已經屌虐桃園以南

立德拆掉拿去賣，然後高雄巨蛋蓋夢時代那邊空地（？

北捷日運量兩百萬高捷加上輕軌大概日均25萬真的完全沒有可比性