媒體來源：自由時報
新聞標題：捷運環狀線列車唧唧叫 侯友宜︰8月底前改善
新聞內文：
〔記者何玉華／新北報導〕捷運環狀線第一階段工程即將在今年底通車，列車目前在軌道
上密集試車，沿線民眾抱怨噪音大，影響生活作息；新北市長侯友宜到板橋區的縣民大道
及民生路社區，實地了解噪音量測的情形，雖然噪音值在標準之內，他仍要求在八月底前
降低列車轉彎處的噪音並增設隔音牆等，也要加裝軌道自動潤滑系統，務必把噪音降到最
低。
民宅實測 侯未知會突然現身
捷運環狀線列車在試車時衍生的噪音問題，多位議員、里長不斷反映，侯友宜日前在議會
回答議員的關切時，允諾會親自「感受看看」，他廿七日得知新北捷運工程局人員到板橋
區量測噪音，事先沒有知會相關單位及媒體的情形下突然現身，讓大家嚇了一跳。
侯友宜與捷運工程局人員到縣民大道某社區的六樓平台、廿七樓的住戶家中，以及民生路
社區十五樓及卅樓實地量測，社區管委會人員及住戶反映說，列車噪音擾人，尤其在轉彎
處發出高頻、刺耳的「唧～唧～」尖銳聲，天氣晴朗時的噪音更大，讓人無法忍受。
捷運工程局︰將增設隔音牆等設施
市府捷運工程局長李政安表示，環狀線是鋼軌鋼輪系統，試車噪音測試都符合法令標準，
但在小轉彎時，鋼輪與鋼軌摩擦會產生尖銳聲音，改善方式是將車輪切削整圓，並把軌道
拋光，同時增加隔音牆的遮蔽範圍，由直立型延伸為倒Ｌ型或加裝雙弧形吸音板，預計八
月完工。
未來也會裝設軌道自動潤滑系統
李政安說，未來也會裝設軌道自動潤滑系統，當列車經過時，自動在軌道噴灑潤滑液，如
同雨天般地有效降低尖銳噪音，已加速採購作業，縣民大道及民生路段以八月底前完成裝
設為目標。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1299908
有大大住在縣民大道及民生路社區嗎？
噪音到底多大？讓人無法忍受嗎？
作者:
onstar (每天想睡覺)
2019-07-01 10:09:00推有用心，等過陣子看改善結果之前像飛機起飛，現在有好一些些
作者:
talyn (It's Shiiiiiiiit)
2019-07-01 10:11:00三重機捷那個大彎 你在河堤待個5分鐘就知道多嚴重了
作者:
gigi85202 (gigi85202)
2019-07-01 11:36:00期待通車！加油！
繞進火車站真的很沒必要 而且新埔站也不能站內轉乘設站也是設的莫名奇怪 還不如設在長江路口或是中山路口來的有意義
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 12:32:00繞進火車站用意在於轉乘台鐵高鐵與國道客運
作者:
osioli (和平奮鬥愛動物)
2019-07-01 12:33:00美麗的文化路 回不去了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 12:33:00轉乘藍線倒是其次 但其實環狀與板南間轉乘相當麻煩但其實 環狀沿線若有進台北市需求 也不是只能搭板南
作者:
aalittle (a little)
2019-07-01 12:54:00然後有些路口沒設跟用地取得或是站距也有影響,要不然像我住三民路二段,私心也希望三民、員山路/民生、中正路口來設個一站
搭過日本地鐵其實站外換很常見，只是台北這個環狀線完全就是硬塞出來的
作者: nah (每晚一盅孟婆湯) 2019-07-01 13:33:00
我住縣民漢生路口的公寓，房間靠後面巷子，捷運經過都會聽到轟轟唧唧，除非縣民大道車多時，聲音才會被蓋過，不敢想像水岸第一排有多擾人。之前新聞就有報過車站附近那幾棟豪宅抗議太吵。
環狀線是後來生出來 如果有跟板南線同期一起設計那就不可能往板橋車站去 而是直接走民生路跟新埔站共構三民員山路那邊沒設站 很可惜 位置很剛好 人口也有地的取得應該是沒那么難 聽說是因為要越過台64 所以沒辦法設站
日本地鐵站外轉乘大多是不同鐵道公司才會這樣台北捷運應該是沒有分台北捷運跟新北環狀捷運而且就真的很沒必要的幾站 XD
作者: wasabia (Hsin) 2019-07-01 13:57:00
半年前在試車就是嘰嘰叫，那大概無解，只能隔音牆跟補助隔音窗。
作者:
jyhlih (空氣貓)
2019-07-01 15:18:00大概最後就只有減速，像新北投一樣解決彎道的噪音
作者:
bn5566 (陳小肥)
2019-07-01 15:18:00可能有蟬吧
蓋在三民員山路效益沒有比微星那邊大微星那邊幾個商辦還在蓋
作者:
error123 (error)
2019-07-01 16:05:00日本地鐵民營，一個站可能有三家不同地鐵線，換站正常換站小事，髮夾彎繞到板橋站，轉彎時噪音比較困擾
作者:
cocogg (居居)
2019-07-01 18:41:00騎車經過時有被試車噪音嚇到，還問溫ㄤ那個尖銳音正常嗎
作者:
v3015 (阿厚啊)
2019-07-01 19:28:00當初決定採用高架+鋼軌式就註定很難避免尖銳聲了，隔音牆也不太可能用全包式的，可能採取減速或補貼住戶裝氣密窗??
作者: tu6y7 2019-07-01 20:00:00
台灣的建設都是想到就蓋
那時蓋捷運是以天龍本位為中心 沒有再考慮新北溪南溪北交通問題 是台北縣自己提出蓋這條線
作者:
supa64 (淳樸商人)
2019-07-02 08:13:00公司就在2個轉角處只要人在公司半天就可以很規律的聽震動表示：
三民員山路口可以吞一整個三民路二段到埔墘,比微星大我覺得現在設站那一帶人口目前看來並不多還有員山路那一帶的廠辦也很多,甚至包括到中和中山路我覺得越過台64又不必一定在三民員山越,不成理由...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-02 08:39:00這邊越過台64的位置 要考量到台64中間有沒有空間可落墩不然就要像新埔站那邊一樣 一個門型柱架上去但這邊一來環狀線是雙層 二來架門型柱也會對台64形成限高所以有點不可行....
作者:
suckkorea (What the fuck )
2019-07-02 09:58:00怪朱立倫
作者:
pepsilee (Pepsi)
2019-07-03 10:33:00原來板橋這麼多捷運施工專家耶
作者:
onstar (每天想睡覺)
2019-07-03 22:50:00之前是吵到嚇死人，後來好一些些，還是很吵