通勤族快看!陳世凱承諾藍委 泰板輕軌一個月內有進度
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泰板輕軌路線全長規劃約10公里,設置有14座車站及1座機廠, 可銜接板橋、新莊、土城
、中和,不過,新北市府送件鐵道局後,多次遭退件,遲遲無法開工。對此,國民黨立委
葉元之質詢時詢問交通部長陳世凱,是否刻意卡泰板輕軌?陳世凱表示,會在一個月內召
開專案會議,請各部門有意見一次提出,不要再讓公文旅行延宕輕軌的建設。
葉元之質詢時指出,去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局,鐵道局至8月
16日退回;11月27日新北市府再送件,今年2月鐵道局再退回;今年5月13日新北市府三度
送件,兩個多月後又遭退件,而退件的原因,有的實在無法讓人接受,例如鐵道局竟質疑
,泰板輕軌的預估運量僅剛好達標,「蓋泰板輕軌是否有效益?」
葉元之強調,評估一個輕軌的效益,不能只看現在的運量,應把未來的發展性考慮進去,
像是泰板輕軌有交通的串接功能,能連接五泰輕軌、機場捷運線、新莊線、板南線與萬大
線,以及台鐵。
泰板輕軌也會經過塭仔圳重劃區、浮洲都市計畫區及板橋、土城、中和農業區,會帶動都
市更新,增加人口進駐,未來的運量一定會逐步增加。
葉元之表示,更何況,前交通部長王國材曾到板橋承諾民眾,蓋泰板輕軌社後支線,他質
疑「都承諾蓋支線,為何主線會沒有效益?」直言板橋的選民不能接收欺騙。
此外,在這次鐵道局退回的原因中,還有一項是,「泰板輕軌與台64太近,是否會影響台
64的維修補強」,葉元之質疑,台64已存在多年,若有此疑慮,為何不在新北市府第一次
送可行性評估就說明?要等到第三次送件才說? 這很明顯就是在拖延時間。
葉元之要求交通部,應該針對泰板輕軌召開專案會議,有問題一次提出。而陳世凱承諾,
審查單位相當多,確實需要跨單位召開跨部門專案會議,讓新北市府一次把所有問題解決
,承諾會交辦鐵道局,在一個月內處理,讓泰板輕軌先盡快通過可行性研究。
記者 林茜妤 / 責任編輯 編輯組 報導