http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/784839
〔記者邱奕統／桃園報導〕
桃園航空城捷運（綠色捷運）先導公車第三條路線、「桃園八德線」昨天通車，縣府
交通局表示，未來還有紅、藍兩線的先導公車也將陸續通車。
交通局副局長張新福說，「桃園八德線」每天清晨五點五十分從桃園客運總站發車，
末班車至晚上十點半，尖峰期間每十五分鐘一班車，離峰是半小時一班車，沿途停靠
桃園市中正路、三民路、介壽路、八德市介壽路、興豐路，終點是八德站。
他表示，先導公車有柴油引擎與電動車各五輛，考量年長者等行動不便乘客，都採用
低底盤，方便上下車；基於使用者付費原則，捷運先導公車並非免費，採一段票收費
，從桃園市到八德市一律收費十八元，乘客可使用悠遊卡、台灣智慧卡、遠通電收、
一卡通等電子票證付費。
張新福說，先導公車往返捷運沿線各站，讓縣民在捷運尚未通車前先熟悉路線，提升
未來捷運的使用率；「桃園八德線」屬於捷運綠線先導公車，昨天通車後，再加上先
前「綠線桃園蘆竹」、「棕線桃園迴龍」，全縣已有三條先導公車上路，未來還有往
返桃園中壢間的紅線先導公車、中壢A21至A23間的藍線先導公車，都將陸續上路。

紅線先導....有需要嗎?? 1路還不夠??

地方的業者需要先導公車 哈哈http://goo.gl/G1f0Uj 100年快捷公車 58,016,000http://goo.gl/8t62jW 101 綠線先導 52,000,000看起來是有計畫，就有補助可拿。

話說 藝文特區越來越有轉運站的架勢了 不少人國道客運在中正路轉車

修改1路的路線，弄條紅線BRT不知道適合不適合...XD

100年的快捷公車是到新北迴龍的BR線公車、101年是GR線不過大家不要太擔心，紅線捷運現在是1路的重疊路線所以不是有計畫就有補助可拿，現在補助作業是越來越嚴謹

棕線-9102 5009 綠線 就不用一一列了，頂多繞了光明國小

紅線不是火車嗎? 為什麼還要用公車先導?

因為桃園縣府把台鐵桃園高架捷運化也納入桃園捷運路網了...

桃園縣政府一直稱那是"桃園捷運紅線"很多同學看了文宣都說什麼就已經有火車了為何還要再蓋一條，大家根本都被誤導了...

我的意思是火車已經在跑了，為何要另外開公車先導

弄個紅線先導，結果又是桃客經營 壢客:我不跑1路了還是就原1路延伸到鶯歌這樣啊

提計畫=>申請補助=>買新車先導可以兩家共營，中壢客運也有跑棕線先導

綠線先導(北段)也有長榮客運跟桃客聯營順便問 現在有在用最多電動大巴的業者 是桃客嗎??

竹客也有很多電動車

桃園比較多 34輛以上

桃園45台，含前幾天發爐的華德車..

所以說這次的也是電動車嗎

五輛電動低地板 五輛普通低地板

哦好吧沒有看清楚，那低地板是哪一款的？？

哪一款就不知道了 對這沒研究今天搭到的兩輛 電動的090-FV 柴油的581-FY

果然大宇的新車拿去跑了呢！謝謝你的資訊

會覺得字體無所謂的 難怪官員也不知道如何選擇好字型http://blog.justfont.com/2013/10/airport-pminliu/推錯= =