作者:
b70f2d (鬼龍巫啟賢拜拜戰你老鴇)
2014-08-17 23:17:48有件事情一直覺得很奇怪
為何當初台中BRT會選雙節巴士來跑
載客量沒多很多，長度多了一半，嚴重影響交通
(低地板：車長12m，載客量70人
雙節巴士：車長18m，載客量120人)
個人覺得可以用三門巴士來跑
然後班距縮短一點
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-17 23:24:00你要照長度來算人數的話，18公尺的車只能載105人，沒有多很多？三門車在正常情況下也沒辦法塞這麼多剛才按錯，噓回來
作者:
AdPiG ( )
2014-08-18 00:47:00雙節本來就不是兩個完整阿... 只能算1.5節為什麼用3門跑就不是捷運了...
作者:
tim7323 (tim)
2014-08-18 00:49:00不知道統聯也買宇通雙節公車是要跑哪條路線
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-08-18 00:56:00統聯的雙節巴@@? 不是就是台中BRT的用車嗎?
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-08-18 02:04:00已經有人討論過了 1. 雙節可以省司機薪水 2. 迴轉僅端點站你說的建國路只是臨時站 故站體跟迴轉問題都不是最終形態
BRT在路口處理的部分主要是透過號誌續進帶的優化讓號誌與班次結合 優先號誌是輔助的措施以相同運能 不同乘載容量來比 用3門公車在線上會多一半的公車輛 這對號誌演算是很大的考驗阿...也許班距會縮短 但是服務水準會降低也就是說 用一般公車會快不起來
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-18 03:53:00原來多載50人叫「載客量沒多很多」
作者:
imrt (0830)
2014-08-18 13:16:00數學老師哭哭
作者:
hsam46 (黃毛)
2014-08-18 17:54:00台中BRT車輛可載客141人，座位34人，站位107人
作者:
imrt (0830)
2014-08-18 22:54:00那是擠到滿。比較符合假日實況