作者:
kenf (肯夫)
2014-08-28 11:37:10※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1J_g13kX ]
作者: kenf (肯夫) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 提議調整「公車之王」307 柯：好還要更好
時間: Thu Aug 28 11:21:35 2014
提議調整「公車之王」307 柯文哲：好還要更好
2014-08-28 11:08 自由時報
〔本報訊〕台北市長參選人柯文哲日前提出公車路線調整政策，點名目前台北最賺錢、最
熱門的307路線也需要調整，引發「307路線調整後恐衝擊10萬通勤族」的質疑。柯文哲上
午解釋，公車路線現在是靠每年補助30億元才勉強維持，307這條線「好，但要更好」，
台北的捷運和公車就像右手和左手一樣，需要互相輔助，而不是各自運行。
台北市長參選人柯文哲提倡將北市公車路線大幅調整。（資料照，記者涂鉅旻攝）
柯文哲指出，現在的公車路線，是在捷運通車前就規劃的，路線太過複雜，就算是被說很
賺錢的307路線，一口氣要停62個站，對司機來說負擔很大，且路線設計不良還會導致成
本飆高，目前台北公車網是依靠市政府每年30億元的補助才能維持，307路線也是靠補助
才看起來像賺錢。
柯文哲認為，未來的台北市公車，應該以捷運為骨幹全面檢討，以縮短里程、提高效率為
目標，重新調整現行交通網，取消缺乏效率和容易不準時的跨市區長程路線，但不會造成
市民生活不便，也不會讓公車票漲價。
對於挑戰307路線的質疑，柯文哲也說，這條線調整過後，會變得更好，儘管現在看起來
不錯，仍要挑戰過去，讓捷運和公車整體達成一致規劃。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1092057
作者:
lolic (lolic)
2014-08-28 11:23:00一堆689絕對被誤導 柯p 一 點 勝 算 也 沒 有
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-08-28 11:23:00跨市區都要搭捷運的話很貴貴
689只看媒體弱勢的新聞/報紙 100%被誤導 然後就關閉
作者:
xman262 (內湖中信兄弟)
2014-08-28 11:24:00靠 我以後到板橋不能坐307了?
作者:
Leeng (Leeng)
2014-08-28 11:24:00有差嗎 反正他本來就不會投柯
作者:
shwkz (純蠢的愛)
2014-08-28 11:24:00公車界的霸主 還不是一樣是公車
作者:
loxlox (Feon)
2014-08-28 11:25:00取消缺乏效率和容易不準時的跨市區長程路線
作者:
illreal (現在是1:24唷)
2014-08-28 11:25:00提越多政策只會越不利而已人民只會記得對自己不利的部分
作者: stvken 2014-08-28 11:25:00
kmt黨工還是繼續造謠
作者: lin821 2014-08-28 11:25:00
選一個有勇氣改變的人 而不是放著爛的
作者: coollonger (轉角遇到旺~) 2014-08-28 11:25:00
KMT的鐵票 有差嗎
作者: dodo6 2014-08-28 11:25:00
不就旺中集團媒體在帶風向?把白的說成黑的
我其實很好奇他在指那條? 其實捷運通後一直有在調路
調整的速度超慢的好嗎...有多少路線根本就是沿著捷運跑
作者:
shadowmelo (宋~æ±å½¬å“¥è‡‰æªæª)
2014-08-28 11:27:00還好 台北沒禁兩輪
作者:
ssaw5166 (四季偽五六)
2014-08-28 11:27:00應該不是誤導....
走走看羅斯福路..有多少公車就是在羅斯福路上面打轉
他哪有被誤導。你們回頭看看brt是怎麼搞起來的好不好，那些業者沒有吃到肉怎麼可能會支持你啦
作者:
yniori (偉恩咖肥)
2014-08-28 11:30:00不過就是造謠帶風向阿~現在離選前還有很多天.有時間澄清的
台北是大眾運輸發達的地方，公車路線不是因需要才會坐，
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-08-28 11:33:00老人行動不便轉車很辛苦 越少節點越好
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-08-28 11:34:00如果市府要把路權全部收回自己做 那就沒問題
業者虧錢不玩到時候還是政府要負責啊...本來就要有利潤，又不是開慈善機構的。
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-08-28 11:35:00不對 專車跟轉乘應該並行 每條路線逐一檢討
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-08-28 11:36:00市區內跟捷運末端的轉乘策略也不一樣
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 11:52:00滿偏頗的，否定了公車其實可以作為骨幹的價值路線不良的公車能載客率這麼高，他完全不去思考這一點以接駁為訴求的捷運接駁公車(顏色開頭)開了那麼多年並沒有因此轉移掉所有市公車的搭乘習慣例如藍2跟235以及藍36跟284照柯的作法235跟284要被廢線然後跑去加密藍2跟藍36....強制西門與昆陽轉乘如果這樣比較方便，理論上235跟284沒旅客會搭跨這兩站但現實是這兩站上下車的人很多，跨過去的旅客也不少
基本上只要能直達 除非時間跟票價差很多 要不然都是選直達啊 看看北捷淡新線就知道了 還是有新店區議員想在松山線通車後保留可直達北車的淡新....
作者:
kenf (肯夫)
2014-08-28 12:25:00你搞錯284路線長的問題吧 自我猜測？
284在基隆路 和平東路 新生南路是沒有捷運可以取代的啊
純噓樓上，柯文哲在臉書上聲稱這次政見是他之前搭公車得來的想法。
307終點站改成松江南京-板橋好了 南京東路有松山線
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 13:59:00撫遠街: 當我們死人啊?講到新店，也沒因為捷運而把進新店的公車都砍到公館要因為捷運調整的話，636順位絕對比307前面多了
作者:
starmi (海星星)
2014-08-28 14:01:00要怎調?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 14:02:00公車演化自然會有副線、區間車、直行等幾種變形模式要調整的不用等到捷運通，像306早早就有台北橋止的但也不會硬起來全面廢除全程車，除非利用率真的很糟糕但是去改一個利用率破表的路線，純粹是為改而改
作者:
starmi (海星星)
2014-08-28 14:14:00我是問柯P要怎調啦XD我們佳龍也說選上要調整BRT，我也有問要怎調
淡水-新店利用率也破表啊，郝斌斌：改！新店不准通北車，只有信義線可以通北車
作者:
kenf (肯夫)
2014-08-28 14:28:00悠遊卡紀錄在公運處那 公運處都有在作分析了 你可以寫信問啊
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 14:30:00淡水-新店如果是BRT還有保留的可能，但軌道列車有其極限兩台終點不同的公車可以一起從專用道進站，捷運沒辦法你也不可能叫捷運進中正紀念堂時前後組解聯去跑不同路線
作者:
kuter (卡特)
2014-08-28 15:02:00不是說要海量分析才能決定怎麼調嗎
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 15:04:00===>以捷運為骨幹全面檢討，以縮短里程、提高效率為目標
對啊 有人就一直擔心會砍 不知在擔心啥分析之後就會知道很難砍 頂多多開區間車
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-28 15:22:00他已經提到要"縮短里程"了，那只會有兩種結果1.板橋改走最短路徑去民生社區，那跟現在的307完全不同2.砍掉前面或後面，或是拆成兩條路線各跑一半
淡水-新店如果是BRT..那淡海-新店有沒有機會復活XDDDD
沒辦法啊，就是某些人很愛杞人憂天然後開始亂腦補...
這一整串推文看下來超有戲的 公車版好久沒那麼熱鬧了
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:05:00小二兄不意外呀
作者: Overground (Transport for London) 2014-08-29 13:22:00
砍260還有紅5可以搭啊中山北路沿線公車這麼多，離捷運站也不遠
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2014-08-29 16:59:00中山北路早就大砍過了
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2014-08-30 02:18:00甚至我個人覺得紅綠分線後,中山北路可能會多一些些需求出來