各位旅客您好：
【1653】板橋-國道3號-新竹
於103年10月19日營運許可到期，將停止服務
替代方案：建議旅客可於臺北轉運站搭乘統聯「【1619】臺北-中港路-臺中」路線往返臺
北、新竹地區或於板橋客運站搭乘阿羅哈客運「【3777】板橋-新竹」路線往返。
【1655】板橋-國道3號-高雄
於103年10月14日營運許可到期，將停止服務
替代方案：建議於板橋客運站搭乘「【1656】板橋-國道3號-屏東」路線至中港轉運站轉
乘往返高雄。
若造成您的不便敬請見諒
統聯客運感謝您的配合，並敬祝您旅途愉快！
來源: http://www.ubus.com.tw/html/news/news_show.php?ix=1
怎麼1655會停呢，他算是北高最快速的一條路線了阿......

最快不代表生意好啊 XD

1655居然掰了= =

1655居然掰了…還好暑!有趁暑假趕快去搭@@

很現實.生意不好.且1655時間也長.要5小時以上.有了高鐵以後統聯也想甩掉這條線吧

還好搭過了

板橋轉運站的路線比起開幕的時候普遍都是....

不知道和欣有沒有興趣接1655完成北高的大業xd

1655延駛臺北嗎？

可能1655沒有受到某大師的長年詛咒 不爽玩了吧(菸)被大師詛咒的那家 反而活得好好 班次也頗多 XDDD

1655線似乎是唯一臺中~高雄間行駛國三的吧

1656不知道算不算?

我忘記板橋屏東線是從哪轉國三了 (彰化系統?)

彰化系統轉國三

1655 線是唯一北中南全程走國三的長途客運比起板屏還會轉國一，這條可是標標準準走國三不過因為國三太繞，這條線從板橋搭去高雄其實很花時間上次 08:30 搭上車，14:20 才到統聯客運建國站印象中同時間發車的北高線，13:30 左右就抵達統聯中華站

1655在高雄端也太繞了 而且還是繞高鐵站

對對對沒錯，那次搭最有印象就是左營那邊，超繞的

這幾次搭1655線都是左營那裡就下車轉火車到高雄站, 比直直搭到建國站省一些時間

會不會是在中和三峽延遲到時間？

能完整看到國三臺中市海線&烏溪風光就真的只剩1655線了說到1655線, 某次在颱風襲台隔天搭乘該線北上, 在烏溪段遇到很強的側/尾風, 車子很不受控制, 到接近龍井交流道爬坡才擺脫, 板橋站下車跟駕駛稍聊一下, 他說開了這麼多次板高線還沒遇過這麼強的風勢

154 路司機表示：偶常碰到　XD

板橋人說一下 1655繞三峽跟中和不如直接搭板南去交九轉車..二高繞很大 高雄也繞很大 還不如去交九班次多又好等其實板橋到宜蘭也是 去市政府站轉車比較快 板橋有國道客運雖然很方便 但客源不足還要繞來繞去收集客人 反而不如去交九轉車

當初沒想這麼多，以車就人的結果。如果以人就車，蓋在中和交流道那邊不知如何不過這也是馬後砲了 那個時代想不到現在的

台北也沒跑去蓋在重慶北路、行天宮、第二殯儀館

那你得想想兩者上交流道的時間差多少。

台北車站發也是有需要去三重收集客人的

去三重也沒有比上重慶北路慢多少呀。

台北市內走二高的也不少沿路到中永和收集客人而不是給你上台北聯絡道台北是因為已經養成"樞紐"習慣，大家會跑過去那裡板橋是因為尚未養成，所以還需要沿路集客

結果看起來 客人沒撈到 總站已經沒人要去了http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?num=64集在哪?

環狀線沒通車前，溪南溪北不容易以板橋為樞紐

板橋客運客源本來就不足了 一堆板橋人去台北車站搭不然葛字號早就開 板橋直達蘭陽的車了...只有9028不怕死 只靠新店 坪林也撈不到半個鬼 XDD以前北中往返搭小菊花 尖峰幾乎完售 去搭板中一堆空位

9028真的很猛 上次從蘇澳搭國光 一班等不到先來2班9028 XD等到國光上車 到羅東前也才2~3之小貓 到圓山還坐不滿

所以9028 北客已有部分配車轉讓首都宜蘭線並換牌換塗裝，就代表已經開始減班減車了...

有次搭02:05的車 06:30就到了高雄 超快~