因為自己是淡大學生，對這條路線很好奇，
這條路線每天固定開四班車，有固定發車時刻，假日還不開，
為什麼308的班次會這麼少？覺得這條路線沒理由只開這麼少的班次，
光淡大自己就有一定需求量吧！而且沿線各站也都有一定需求，
每天只有四班車會不會也太少了？很少以捷運站為起迄點的路線會有如此少的班次。
不知308是不是一開始就是這樣，還是後來被減班的結果？
這條路線，每天只有一部車來回跑，很難想像是怎麼撐過來沒被停駛，
所以希望大家幫忙解惑。

淡大...連當756的對手都不夠格了

和路線營運區間有關，最早期是竹圍-台北車站（經中山路），約莫2005年縮短到圓山，而在此之前班次就只剩5班次，延駛淡大與縮短到劍潭也是2009年的事情了，另一方面沿線有其他公車替代（關渡-士林有302），要增班可能會打不過。

那為什麼沒被停駛？這麼少的班次，錯過一班要等超九，實在很難利用到，因為你得算準時間才能搭到車，這已比很多偏遠路線的班距還要長了。會有多少人利用實在很好奇。

熟客專用

超久

與公司經營方式有關，中興集團五家業者對於狀況不佳的路線頂多大減班，寧願至少開一班也不會停駛。

如果是首都與大都會應該就停駛了吧！

再怎麼差都還會保留一部車與路線路權..

業界很簡單的思維--調整比新闢容易,靜觀其變...

宣示路權...我也在淡大 其實308曾經有一陣子沒開

指2（1502）是中興集團近年極少數完全停駛的路線

賠錢但寧可抱著守住地盤，中南部更多這種的

連日本也不免有些路線儘管不賺錢,卻硬留著一天幾班維持路權

開公館到淡江我會坐，這樣就不用非等學生專車了但是路線要經新生高才行