本文、圖節錄自暢行台北公車客運資訊站粉絲團
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暢行台北小編為大家整理臺北地區哪些營運不佳的路線卻使用大車營運呢?
由於缺乏精確的數據，我們選用每公里營收的數據來討論。
2015年雙北公車所有路線的每公里營收平均為42元，
小編以達不到20元的路線作為篩選基準，
發現至少有31條路線存有爭議。
http://www.transtaipei.idv.tw/0430.png
以業者別來看，指南客運有9條路線最多，三重客運7條路線次之。
以地區別來看，內湖區有7條路線最多，其次是信義區、新莊區有5條，
板橋、樹林、三重則有4條(952兩業者經營算1條)。
(中間文章略)
扣除種種原因，沒有理由低每公里營收卻用大車營運的路線並不多，
政府應檢討的是營收不佳的公車路線是否裁撤或調整、縮短行駛動線即可，
是否應該改用中巴行駛並非最重要該討論的項目，
畢竟中巴搭乘舒適度較低，
最好只在不得已使用的偏遠或道路狹窄地區使用即可。
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作者:
kutkin ( )
2016-04-30 21:30:00用中巴最快速降低成本我是覺得你有沒有考慮用延人公里去計算因為用營收可能只是每個乘客搭乘距離較長 又只收一段票例如我剛才去查了幾條指南客運的路線 一段票里程都滿長的
作者:
kutkin ( )
2016-04-30 21:42:00市府如果沒有延人公里 我大概會建議用每段次人數
對業者來說中巴和大巴成本差不多，畢竟中巴沒補貼而且也不能用到12年
作者:
kutkin ( )
2016-04-30 21:46:00報表裡有每段次人數吧，只是一段長短不一也是麻煩還有人數/公里也是不可得的，其實報表裡的都是段數一個人搭兩段就會被算兩次
作者:
kutkin ( )
2016-04-30 21:49:00算兩次就算兩次，他也是付了兩個人次的錢。
但他在車上只占了一個人的位置啊，討論要用多大的車時這點我覺得很重要
作者:
kutkin ( )
2016-04-30 22:07:00我舉兩條路線 835 945 這個用中巴就不太可行。
835運量都比635低了 都還有低地板 而635沒有= =
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-04-30 22:47:00紅3跟945/946尖峰用中巴試試看XD
作者:
buslover (SingleForever)
2016-04-30 23:12:00835只有配車進廠時才會由617車輛支援 並非常態~ 635也曾有藍37低地板車支援過 所以也不能說沒有 只是很少見而已
作者:
alexsh (lin4h)
2016-04-30 23:40:0028好像有固配一輛金龍大巴
作者:
boa000 (Hung)
2016-05-01 09:24:00紅3的上下班上下課時間的搭乘量可怕的尖峰用中包試試看啦！！
作者:
plait (陸翔)
2016-05-01 10:19:00946是因為收兩段太佛吧 這距離給北客就收3段了
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-05-01 12:02:00社子島（延平北路7段後）公車司機表示:
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2016-05-01 12:07:00但是延平北路6段的人潮又很多，近年才會一堆路線往6段擠
作者:
imrt (0830)
2016-05-01 12:22:00這時就凸顯哩程計費的優點了！可以正確統計車上人數
作者: pigxx (豬頭) 2016-05-01 23:38:00
945應該是後段林口段搭乘率較差吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-02 15:03:00945跟946直覺是路線拉太長...
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-05-02 20:59:00945跟946是尖峰滿載，離峰沒人的路線，問題重客的韓呆跟老五十鈴中巴來跑，林口跟公西應該不想要中巴吧
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-05-03 09:39:00286十年前超擠的，現在卻變成低營收?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-03 12:04:00跟內湖線重疊太多?
作者: pigxx (豬頭) 2016-05-05 00:14:00
286是被大有玩爛的吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-05 09:09:00279好像也是?