2016-04-29 23:15 中央社 台北29日電
台北市長柯文哲今天表示，北市公車實在太大，顯示給業者補助太多、缺乏效率，應朝中
巴方向走；北市公運處長陳榮明說，涉及許多現實層面考量，但會盡快找業者商討。
柯文哲出席「交通會報」時，提到公車size（尺寸）實在太大，像尖峰時段每車載不到20
人，除幾條路線需大車，其他路線都不需要。
他說，為何公車業者本身沒有很有效率運作，或許要透過政策引導，要求他們不要浪費，
哪裡需要這麼多大車，表示北市府長期以來對公車補助太多，造成業者沒有用最有效率狀
態存在。
「公車下次票價要改革的時候，應該用政策去控制業者行為」，柯文哲表示，北市府給公
車的補助多到業者沒效率，公車太大，油錢相對多，應慢慢走向中巴，反正現在運價兩年
調一次，下次調整時要拿出來談。
柯文哲要求北市公運處要想想看公車問題，至於如何改進，就大家坐下來談，補助錢少一
點就不會買大車，用補助控制業者行為。
他說，大、小車調度可透過管理改善，E化列優先，智慧化投資須進行，如何整合公車調
度站，「錢不是問題，最大問題是沒有人才。」
市政顧問林祥生說，公車調整可討論，但改變機會可能不大，主要是市民感受問題，不論
是公車或捷運，要鼓勵民眾放棄私人運具改乘大眾運輸，舒適性必須考量，建議可先逐步
試驗計畫，民眾可接受再做。
陳榮明表示，目前公車管理中心沒整合在一起，另外，北市以前做過大、小車調度但不成
功，涉及民眾認知、現實管理及司機人力考量，會再找業者討論；北市交通局長鍾慧諭則
說，未來可建置「公車管理系統」，讓大家可更靈活調度。

唉 看來這個柯市長真的是沒在搭公車的....

他只會用數據來看事情

柯市長的交通只重視腳踏車+捷運+高鐵 公車與客運完全忽視

他應該要知道尖峰時間經常擠沙丁魚吧……

柯P一定沒玩過交通經營的相關軟體，隨便幾個參數設定下去跑，然後就會資金大爆炸了XDD

捷運離峰時段似乎也可以只掛一節車廂？！

這是一個先改掉路線編號，再將大車改為小車的概念？

唉zzzzz

他意思很明顯是尖峰時段也沒人的線改小吧? 樓上解讀成什麼?

小車的購車成本其實比大車還大...

小車可以用斜坡板嗎？還是只能用升降？

小車的無障礙....這交給復康巴士吧....

看看香港，看看日本，看看自己，阿其他人都好的我們就拼命學拼命砍掉

我還以為客運公司看人少就會自己換小車了

這市場到底對公車有多少偏見更正:市長

如果沒意外的話，今年在台北應該就能看到低底盤中巴了

新營客運的幹線車 不管人多人少通通給大車...反而小車都給公路客運和支線

超外行，台北市交通本來就是全台最塞的，大驚小怪

這篇的主題貌似不是塞車啊

市長對公車機車都很有意見 而且根本是偏見

柯P的交通概念，完全不及格以為大巴閒置是不用成本嗎?

236表示:全改中巴我要買幾台車，奉勸市長要實行你的鯊魚理論之前，先搞清楚你一直失言下去會不會引來更多鯊魚把你生吞活剝!

叫人不要騎機車，又說公車換中巴，我看以後大家走路上班好了我個人就是受不了公車每次都爆滿才成為機車族的

別鬧了 換小巴只會增加更多麻煩

如果連尖峰時段也沒幾隻貓的路線，不用柯P講業者自己就會調整了

自以為聰明是市長

位置已經夠少了 大台北搭公車都沒位坐國道客運也即將悲劇 拆台北西站 我都被逼得要搬家了

我猜一堆人只看標題還真的有人只看標題w

真的是自以為是的市長

這次我同意他自以為是＋1

236用中巴可以大幅提升在木柵市區的行車速度吧?大車在裡面實在過於遲鈍

不，並沒有而且不會 因為236精華就在政大-興隆路-公館這段

要是政大出來直接走幹道接去興隆路那大車就很適當然而一堆大車在只有正常兩線道不到(路幅太窄)的木柵市區硬擠就是地獄了 尤其指南保儀路口每次都可能碾到東西

換中巴這招，桃園客運超會的