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olmtw (支持htc，支持台灣貨)
2016-05-16 10:24:08與捷運重疊路線 北市民籲公車可取消
公運處：年底將重新規劃新路網
〔記者何世昌／台北報導〕北市公運處昨舉辦大台北公車路網民意工作坊論壇，針對北市公車路網規畫進行討論，不少學生現場反映，應取消與捷運重疊的公車路線；公運處回應，年底將針對「八橫八縱」等十六條主要幹道重劃公車路網，預計將減少幹道上的公車路線及班次，並增加支線，讓公車路網更綿密、觸角更深入。
公車年總運量 銳減6、7百萬人次
北市聯營公車有二八五條路網，居六都之冠，隨著捷運路網陸續建置完成，公車運量有逐步下滑趨勢。公車業者反映，捷運路網陸續建置，部分公車路線與捷運重疊，導致公車營運不佳。公運處的統計也顯示，因應淡水信義線、松江南京線，部分公車年總運量較以往銳減六、七百萬人次。
大台北公車路網民意工作坊不少學生建議，考量有效運用資源有必要整合大眾系統，並打造以「捷運為主、公車為輔」的交通路網，而與捷運重疊度高的公車路線應取消。
交通局公運處長陳榮明回應，部分公車路線行經學校，上下班時間發揮接駁學生的功能；另長者因行動不便，比起捷運需轉乘，傾向於搭乘公車一路到底。他強調，「公車與捷運是相輔相成」，公車有其不可取代性，公運處每年編列十二億元補助老人、身障者、孩童及學生的公車票價。
與捷運重疊 5條公車路線調整
但陳榮明也認同，與捷運重疊度過高的公車路線需適度調整，公運處現已整併信義幹線、信義新幹線、0東、38、46共五條公車路線。
另公運處也將針對「八橫八縱」等十六條主要幹道重新規劃公車路網，並與公車業者協商，預計將減少幹道上的公車路線及班次，同時增加支線，讓公車路網更綿密、觸角更深入。新版路線確定且談妥後，會送「公車路線審議委員會」審議。
陳榮明說，「八橫」為和平東西路、信義路、忠孝東西路、仁愛路、南京東西路、民權東西路、民生東西路、內湖路廊；「八縱」為重慶南北路、承德路、中山南北路、羅斯福路、松江及新生南路、敦化南北路、舊宗路、基隆路。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/990169
大家怎麼看？
作者:
plait (陸翔)
2016-05-16 10:26:000東有整併? 不是大減班而已嗎
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2016-05-16 11:06:00該調整的早就調整過了吧？現在提這個幹嘛？
取消幹嘛 我喜歡公車有位子坐的感覺也會提早找時間出門，反而很少搭捷運
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-05-16 12:06:00呼籲的人？我下班時不趕，不能坐跟捷運平行的公車嗎？
作者:
acergame5 (acergame5)
2016-05-16 12:15:00這些學生有想到老人嗎 公車站不用爬上爬下 設站也比捷運多
據了解昨天議題討論根本沒有這樣講，新聞只是拿個幾句話拼湊就變成這樣...
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-05-16 13:04:00我要從阿波羅大廈到正義郵局，你叫我搭捷運?有事嗎?
作者:
kutkin ( )
2016-05-16 13:30:00你的有位子坐，或是老人有位子坐 其實就是建立在重疊的無效率因為補貼是齊頭式的運價票價差 所以這些無效率的路線也會變成成本的一部分公車當然還要存在，只是應該是基於雙北聯絡的定位純北市的信義幹線，這種限於北市又與捷運重疊的本該檢討
師大分部表示...公車捷運只是讓我有更多選擇 依照自己的需求去搭車 不然212直早就掰了 更不用說忠孝新幹線
作者:
kutkin ( )
2016-05-16 13:54:00然後講到老人，還不就是因為搭公車免費嗎 捷運只有半價這本身就是一個不公平競爭的無效率。說公車要漲價，但是歷年的總體績效看來是營收上升無效率的路線不先檢討 就是一種大鍋飯
644砍幹嘛 中央路和中正路去公館就靠這條了......648砍掉玫瑰中國城就甲賽了
作者: frank0908 2016-05-16 14:55:00
以羅斯福路的景美部分來講 642、643、644、648、650往南 分別到青潭、錦繡、經過中央新村、經過玫瑰中國城、大崎腳我會選擇一路坐到底 調整為新方案公車路線 以後要在捷運上上下下的轉乘 費時又多花錢不會比較好
作者:
ciswww (Farewell)
2016-05-16 15:11:00其中一個背景因素是票價 青潭搭到新店站跟公館站票價一樣
作者:
map5108 (河馬牌公車)
2016-05-16 16:23:00為什麼我現場聽到的跟新聞完全相反推回來，昨天的聲音幾乎是不希望大調整
羅斯福路的新店客運駕駛都會亂切車道猛踩煞車真有需求，縮短開到景美就好，保留一條849供轉乘
作者:
goshfju (Cola)
2016-05-16 23:12:00希望他們能謹記公車有其不可取代性那段
作者: mikami1027 (MK) 2016-05-16 23:15:00
不只是因為免費吧 如果你走路變慢或是容易累 以現行捷運的站間距離跟公車站還是有差 加上搭捷運要上下樓梯不用說等到誰老了 打個石膏試試看就知道不方便....
作者:
kutkin ( )
2016-05-16 23:17:00打石膏去搭不穩定的公車?你不怕一個剎車就跌倒?
縮短開到景美就好?這麼多路線同時縮短 你有什麼配套方案嗎
作者:
kutkin ( )
2016-05-16 23:19:00當然也不是完全砍掉，就像高雄那樣減班/改線就好
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-05-16 23:26:00打石膏去搭捷運更麻煩吧？可能走更遠，又要上上下下再說這種通常都有人會讓位
作者:
kutkin ( )
2016-05-16 23:37:00如果在無障礙空間對你都很勉強 或許你該搭 計程車而不是路況不明 可能跌倒的 公車
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2016-05-17 08:22:00我說那個北市民是誰? 一個人說還是數十萬人說?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-05-17 09:48:00看來像是府意和民意不同，府意公關發篇新聞拿民眾當背書
日本就沒什麼和鐵路平行的公車 都會避開...這再度證明了台灣很多人很懶得走路
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-05-17 10:49:00不要只講日本，香港就一堆巴士跟鐵路平行並且競爭就算在日本，京都也有巴士跟鐵路平行的
作者: Overground (Transport for London) 2016-05-17 11:07:00
有部分平行和全程平行的意義不一樣
捷運公車重疊的，淡水新店板南中和線努力搭捷運，信義松山文湖新莊蘆洲努力搭公車排擠捷運謝謝
u大師好歹每天上班都全公車通勤喔 記得別搭捷運喔^.<
要看路線 信義路 南京東路搭公車比較好新莊也是搭公車會比較好或是搭公車到隔壁搭板南線 再轉淡水線或其他路線
作者:
travelgo (travelgo)
2016-05-17 14:42:00身為當天參加工作坊的市民，我當時聽到的結論跟這篇新聞稿的結論不太一樣耶
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-05-17 17:11:00644還有博愛路那一段也很重要...
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-05-17 17:22:00難怪新莊線通車後，299-652屹立不搖，只有617假日砍了一些班次就算這樣617客群還是很多636-638路線也幾乎跟新莊線重疊
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ting445 (PPTTTTTT)
2016-05-17 22:14:00拜託不要亂改==公車一直叫人轉車根本就不會有人想搭了
砍642幹嘛？我行天宮到台大不用轉車 我開心不行？
作者:
goshfju (Cola)
2016-05-17 23:00:00我搭642的感覺是他根本取代捷運呵呵 竟然這個也想砍
不趕時間當然搭644 一車直達公館還只要一段票幹嘛轉捷運小碧潭走到月台就很麻煩了 班次又少 就算只到七張或大坪林還有個綠15 也不會難等到哪
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-05-18 00:20:00綠15搭到中央路的很少，大多都是回安祥路+撿七張~中正路
收費系統不統一當然沒辦法把公車乘客送到捷運另外，快速通勤公車的路線缺乏也是問題比如新店的公車其實大部份可以送上水源快速，羅斯福道那邊留基本的10分鐘一班足矣
反觀三峽 20幾年前還是以長途客運公車為主的通勤方式從16年前908(2000.1.1)通車起 到後來802開通 以及後來台北大學校本部落成 北大特區興起 三峽的通勤市場漸漸地改變以高速公路快速公車直達捷運為主的市場這是過了很多年後 你我所始料未及的
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xiaowei (冷夜)
2016-05-18 22:01:00直接送上水快客源就不足啊，而且到景美公館的人還是比到敦南東區的多
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-05-19 11:24:00上快速道路客源不足的確是問題，不然很多地方都能上北投的都上洲美、中和的都上環快、汐止的都上環東
但現在卻是到景美公館的公車延駛至敦南東區北車一帶而且繁忙時間以外高速公路路線本來就不會有太多客人
幹嘛砍 我討厭捷運要從地面到B3上上下下的 晚上9點後從台北車站到SOGO 搭公車快又舒服 可搭的路線又多