作者:
hgame 2016-05-21 11:57:11https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=588770774616814&id=120312334795996
業者血淚的控訴!
裡面反映104年度預算不夠跟今年度畸形補貼制度的問題
只能說王義川真的很敢啊
不過問題源頭還是當初林市長喊了不合理的政見
底下的人也只能用不合理的手段想辦法達成
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2016-05-21 16:27:00沒被選上市民議會會崩潰嗎
2002年台中市公車差點垮臺，希望這個歷史不要重演囉，而且現在勞基法又修法，人力成本負擔增加的情形下還因為免費政策讓營業額短收根本叫業者去死!
作者:
imrt (0830)
2016-05-21 17:52:00市府違法跟胡有什麼關係？是龍粉崩潰吧
自己選擇，自己承擔，這就是民主，只是看來不妙，台中市民保重
若有人看不懂市公車衰敗方程式我就重貼吧~~~公車業者短收->司機減薪->司機離職率變高->公車減班->公車班距拉大->民眾難等放棄搭公車->私有運具使用量大增->道路越來越塞->公車越來越慢司機工時越長->司機離職率大增->脫班嚴重->公車招不到司機大減班->運量不足虧損嚴重->司機抗議過勞與低薪->勞資雙方撕破臉->罷工->市公車全面崩盤，張溫鷹把台中市公車搞爛過一次，現在林佳龍再來一次~~~台中市民請自求多福
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 21:02:00笑翻，腦補。狀況不好是不好，見縫插針到這樣就搞笑了。
看來這個孔不用針戳就很大，針已經滿足不了他的需求了!狀況不好還不敢快取消十公里免費政策止血，就算政見跳票也好過台中市公車為了你的錯誤政策而陪葬!
不能取消拉 除非自己承認錯誤政策 我可不希望我繳的停車費不是用在大眾運輸系統上
以他那麼愛面子的人怎能會輕易道歉承認自婊?自己不留台階下選前講這麼好聽先騙選票，之後市民死活干我屁事，就選上了怎樣你咬我?
林市長：延長到十公里免費還可以一年省七億元！這麼棒的政策胡粉為何還有意見？
又要馬兒好又要馬兒不吃草，天底下哪有白吃的午餐，作任何事都要付出該有的代價!但台中市民很倒楣跟著受牽連!這種手腳一堆人早就兩年前看破，偏偏那麼多市民去信他那一套蠢話!
有些人不知道公車減班己經是現在進行式公車業者己經拿高雄二手車來跑台中了，有人裝沒看見？
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:41:00減班就減班，業者自然會找出路。
出路，啊不就好棒棒講得好像很輕鬆，你不是業者放嘴炮最會最強!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:51:00您 是 業 者?您 是 官 僚?
當一個城市最基本的公車運輸面臨路網全面性的減班，這城市的大眾運輸根本就完蛋了!因為市民對公共運輸的信賴可靠度徹底毀滅，就是私有運輸癱瘓全市交通的開始!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:54:00"你不是業者放嘴炮最會最強!"加倍奉還
我不是業者但我了解業者生態，知道事態嚴重性，不像某古不了解就算了還一副放給它倒的心態!一點建設性的看法都沒有市公車都已經減班了某古還不知道嚴重性，只剩那張嘴去質疑別人是不是業者，你到底還會什麼?建議你去搭幾趟臺中市公車尤其是100路，多跟司機聊天你就會知道幕後多麼不堪!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:03:00"你不是業者放嘴炮最會最強!"再貼一次給您看喔奉勸您，不要一直用這些攻擊性語言，大家都在看。
現在大家都在看台中市公車怎樣垮臺與林佳龍怎樣狠狠打自己跟市民的臉，沒有人有空理你!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:09:00你很有空。
是啊，我很有空看林佳龍王義川如何自婊，至於你，沒興趣!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:10:00那前面回這麼多，手不酸呀又發作了嗎
發作，是啊我戲癮發作了，因為我等著看好戲，看林佳龍團隊怎麼去收爛攤子，雞排都準備好!
作者:
JJLi 2016-05-22 00:05:00(思...)
作者: Tung2463 (阿方) 2016-05-22 01:05:00
104年台中市區公車市佔率6.1%私人機動運具則是81.9%就算台中市公車真倒了， 崩潰也只是少數人 ，大部份市民應該都無感吧
作者:
soem (æµæ°´)
2016-05-22 01:27:00比例這麼低、其實台中不需要大眾交通工具吧……這樣的概念？
如果公共運輸人口全部轉移私有運輸上會是件很恐怖的事，25萬人全部改開車騎機車或自行車上路，你市區道路準備隨時癱瘓，每天上下班通勤來回超過三小時，屆時會超有感!
作者:
lodi (他的風箏)
2016-05-22 02:05:00當學生 老人沒公車可以搭的時候，我看崩潰的只是那些學生老人嗎？
作者:
kutkin ( )
2016-05-22 02:09:00所謂沒公車可搭本身就是某些人的危言聳聽35塊是35塊的規模而已
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2016-05-22 02:42:00該精算就精算一下，如果真的多兩公里就會少賺錢就回到八公里有何不可？不然學柯P多收一下停車費來補貼吧？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-05-22 03:28:00不可 十公里是劉曜華教授王義川局長研究出來的 有三大優點增加市民福利 照顧偏遠地區 減少財政負擔 每年可省7億八公里弊端重重
35塊就是35塊的規模?到底是誰在危言聳聽?我看到時市公車絕對只剩下兩條路走，1全面取消優惠2垮臺!沒第三種選
作者: glyco (pocky) 2016-05-22 08:47:00
現在很多路線尖峰時刻是減班的，但學生不會沒車可搭，只是搭乘品質降低，不想等的就改家人接送、校車或共乘而已，但大眾運輸發展會停滯就是了這種政府補助的案件，本來就不可能花100元得到100元的結果，頂多得到七八成效果而已，市府如果覺得灑大錢太浪費，覺得業者賺太大，就減少補助，一樣會依新的補助金額來打折，因為政策是會變的，除非政府有辦法跟業者簽個12年合約並嚴控品質（就算這樣還是會打個八九折），不然這種天上掉下來的免費財是不可能像消費者自己出錢一樣達到高回饋的，否則就投靠共產主義所有消費都免費不就好了？如果十公里免費政策所提供的服務品質跟全面收費差不多或甚至更差，何須花大錢提供免費服務？
車公里收入砍掉兩成,結果也只是司機薪水砍掉兩成而已,反正我不是司機,補助變少導致薪水變少是你們司機的事重點只有一句:「司機薪水變少干我屁事」我覺得已經翻得夠白話了,樓上幾位應該要看懂了吧?
是啊，司機薪水減少干大家啥事，找不到司機也只是剛好，沒司機開車沒公車可搭也只是剛好
我只想看到被減掉的班次回來....把客運搞死.那就要看2018花博運輸工作該怎麼玩了
作者:
hgame 2016-05-22 11:47:00錢不夠就調整優惠就好了，基本里程收個10元也還是挺便宜啊
主政者應該是不會思考改進的.大家沒看到民調滿意度還上升了.既然選民喜歡舊車大班距...那就這樣吧
作者: glyco (pocky) 2016-05-22 11:57:00
收錢在市長這一任內應該是不可能的，畢竟十公里免費是競選政見，市府不可能讓它跳票，而且以龍川組合推出30x以及579公車的手法來看，不管其他路線死活繼續推246公車的機會應該蠻高的，其他路線班距調回來應該只能指望下一任了
作者:
starmi (海星星)
2016-05-22 15:34:00我早轉回去開車了。二手車是統聯的白色車嗎? 有看到喔^^
作者:
bw212 (borand)
2016-05-22 17:27:00yes 白車是高雄市公車民營化時讓渡的大白車現在的10公里免費補助 業者拿到的不知有沒有低於核定票價
作者:
labbat (labbat)
2016-05-23 12:28:002015年的公車運量增加，但2014年以前的公車運量年年增加往年先編列再追加經費補足，而2015/12乾脆不補了8公里補助虧損不足額，延伸10公里的部分是另一回事2016年起適用的又是另一回事2016年年中又有機會變更虧損補助辦法，這第四回了預言離尖峰班次更懸殊，部分市區公車丟回公路總局照顧再次強調，8公里延伸10公里他有沒有補助，新聞上沒寫確實是有補助的，但用的是路線虧損補貼而非25元/人頭所以熱門路線收支打平後，多載個10公里乘客拿到的是20元每個乘客搭乘，中間五塊錢100%由客運業者吸收