閒聊:開公車這麼好賺為什麼市府不自己下來做呢
http://www.epochtimes.com/b5/16/6/6/n7968567.htm
（中央社台中6日電）台中市「公車10公里免費」政策引發業者與市府爭議。台中市長林
佳龍今天說，公車補貼方式改變，業者從大賺變少賺，但業者還有業外收入，請把數字攤
在陽光下來看。
林佳龍就任市長將前市府推行的公車免費8公里政策改為10公里免費，並將原來的按人次
補貼改為按里程數補貼業者，最近引發業者反彈「快活不下去了」。林佳龍上午在市政會
議中重申，這項政策會繼續實施下去，對少數業者的意見，請交通局持續溝通，以人民權
益為最優先考量。
林佳龍指出，這項政策是他在競選市長時就已規劃，因為台中市的大眾運輸系統與捷運路
網尚未建立起來，所以用免費公車鼓勵大家搭車，培養搭乘大眾運輸工具的習慣，但過去
的補貼政策是有問題的。
林佳龍指出，過去逐年增加補貼，但是卻沒有相對應的搭乘人次，可能會有黑箱作業，例
如不知錢補貼到哪裡去，市府要照顧市民行的人權，發現賺錢路線大家都要開，可是偏遠
路線卻沒有人開，為鼓勵業者開偏遠路線以縮小城鄉差距，所以將補貼方式從按人次改為
按里程數，過去1年補貼新台幣23億元，且不斷在增加，現在1年只補貼16億元，其他資源
可以用於發展其他大眾運輸。
林佳龍認為，業者從大賺變成少賺，但業者還有其他業外收入，收入有拿來投資公司嗎？
這些都必須了解清楚。過去按人次補貼，常發生盜刷情形，所以要將錯的補貼方式改成正
確的，請業者將數字攤在陽光下來看，改變補貼方式是正確的，公車搭乘數也成長8%。
「興利除弊難免會出現資源重新分配。」林佳龍強調，他不能接受少數人出來喊話，希望
讓公車政策永續經營，讓業者賺到合理利潤，市民享受大眾運輸服務。