市區公車站我暫時想不到誰是最好的(板橋?)
但是以國道客運轉運站來說，全台灣哪個國道客運轉運站是設計的最棒的?
我的話則是認為被拆掉的國道客運總站(現址為機場捷運台北站)是設計最好的
其次是台北西站
這兩個轉運站的動線完全順暢，且不易造成交通壅塞的情況

桃機？

香山？

南港轉運站值得期待，不過也是南港當地交通流量沒很大前面是忠孝東路，後面是市民大道，進出動線超順暢附近有內湖、東湖、新台五、南港等四個交流道可選三鐵共構的車站，有商場但不影響進出動線

不過到時候南港跟市府轉運站的路線要怎麼分阿?

短程一定是兩邊都開，像 1815 跟 9026宜蘭線的話現在也已經有所區分了，南港的配圓山來的市府轉運站則是自己直接往來宜蘭機場線南港有 1843 了，中南部路線就真的不知如何分配

市公車轉運站 淡水捷運站的不錯啊XD

嘉義除了有點小，我覺得滿好的啊

若講已經拆掉的 以前的台汽台東站 台汽臺南站設計都很不錯南港的話中南部路線應該也要新開路權吧~不過交通部應該是不會想放 畢竟政府還是會希望民眾愛用高鐵~

板橋市區公車站動線設計覺得不是很好，繞駛時間太長了

順便請問最爛的是哪個 京站？

不是忠孝西路公車彎嗎

京站不爛，是負載量大

你是說那個要排隊等進站，上廁所要爬樓梯，電扶梯不夠的京站不爛囉嘉義那個也呵呵 國道側跟公路客運側你不是要上樓梯下樓梯就是要走到站外去才能轉乘

旗山轉運站很棒好嗎？都沒人提

羅東轉運站也算不錯了

京站是設計錯誤 商場大於轉運站

若考量到承德長安市民的道路容量~我不覺得京站設計錯誤

板橋不好吧，繞很遠，等車又很擠很亂

京站能夠上市民高架的設計就已經有其意義了

可是以前的國道客運總站還是屌打京站啊京站那塊地如果只拿來當單純的轉運站會比較好

現在台北西站無論候車環境或動線都是最好的 然後偏偏有人硬要拆

雖然京站對駕駛與調度來說不太方便~但動線完全不與行人交織

京站不BOT的話當時是沒錢蓋吧? 不然就不用BOT了

京站至少還有裝潢可以說嘴，而且京站出站還比市府轉運站順很多，至於進站排隊我倒是沒遇過上廁所爬樓梯的設計很常見啊！

台北看天下才覺得很常見 兩個設計不良的都這樣最基本的無障礙都沒做到了京站的動線不與行人交織 也是犧牲行人的路權造就的從京站要走到台北車站 你必須要走天橋或是走到地下道

走地下街很好啊，因為其他三鐵也在地下公車站牌主要在忠孝西路過去那一帶，也是走地下街比較快走外頭刮風下雨日曬，地下街對行人還比較友善台北本來就要有適應台北的設計，這不是台北看天下

很呵呵，你是不用去買票?你知道走地下道的動線，從下車到月台這樣走地下道要多久嗎不反對地下街連通，但如果因此讓行人只能選擇地下街 那就不對了請你提一個滿載行李箱 走到對面的台北車站買票看看吧或是走到國光西A/西B站看看。

你乾脆說我高中也是設計不良算了，都是廁所在樓梯上

那的確是無障礙空間的扣分點。你要覺得那是進步的，我也沒辦法跟你說什麼了。http://free.abri.gov.tw/law.php?id=157建築物無障礙設施設計規範

台北西站完美

對京站百貨商場來說要是轉運站可以成為顧客立體停車場會有多好 弄成客運轉運站對京站百貨商場的營運來說就可惜了~

所以請問 京站那棟 主體是什麼?百貨公司or停車場or客運轉運站??????????

京站沒什麼主體可言啊！因為它是一個綜合性的開發案，客運轉運站只是它的一個功能而已另外京站的客群中開車的比例應該會比較少

綜合性開發案是一回事，但好歹他也是叫交九啊XDD

我們可以蓋一個完美的巴士站 不只地上一層90%面積給巴士甚至可以地下一 地上2~4層全部給巴士但，5樓以上開放業者蓋更多商場住宅 結果巴士站比例也會低所以，我想問題不是比例 不是主體是誰 而是為什麼巴士站的面積沒給足

shun01大 你懂大家罵京站的問題點嗎？今天它是交通用地本來應該先做好交通上的需求 假如國道客運的空間給足夠也做好 剩下的空間就算要蓋帝寶之類的豪宅大家都沒意見好嗎。

你低樓層不擺商場那商場基本上做不起來吧！所以要不擺到比較高的樓層不然就只能地下化了嚴格來說當初京站這塊地太小才是最大問題，不然像夢時代一樣大的話誰在乎這些問題至於用地反正是可以變更的，畢竟現在這樣的整體效益比更偏重在交通功能上好就是了而且說穿了其實國道客運業者就是進駐京站這間百貨提供運輸服務的業者而已，也就是跟專櫃差不多的意思

京站應該政府自己出錢蓋

@ciswww:是說當時京站的容積可以開放更多讓建商蓋更高嗎?

交通用地那機捷雙子星大樓也有理由變更為客運站了台北車站以交通為主，結果只有二樓商場又被罵沒遠見蓋高人性只要不滿足就會批評的，但多為事後諸葛西站要拆掉的討論比較有意義是因為它還沒有被改變狀態

萬達通為了要賺錢 什麼都可以搞出來(?

原來客運業者在交通用地上進駐只是百貨專櫃而已阿~(筆記~

嘉義先期？

所謂遠見要看罵的人心裡面對遠見的想法是什麼

每次聞到廢氣就知道京站到了

拿自己高中就爛的無障礙設計說京站不爛XDD 笑死每次提京站都說裝潢好 但京站室內設計好看也就只有百貨區而已 轉運站那塊根本沒好看到哪 很標準台灣公共空間都有的樣板元素

中崙轉運站阿 啟用迄今 客運完全順利離開

中崙的轉乘條件太差...

台北西站+1