小魯經常搭乘客運往返北中南，
喜歡客運的能在車上安穩睡覺的感覺，
跟便宜的車票
撇開下交流道的次數以及座椅舒適度不說，
在車速方面，
大家覺得以平均值而言，
那一家最快呢？
小魯感覺應該是阿羅哈=國光>統聯>和欣，
尤其和欣真的開得特別慢

阿羅哈！我常搭北嘉線就算阿囉哈停站多花的時間跟國光差不多和欣倒是我不知道是不是我的錯覺？以前常搭嘉高線早上比較慢晚上感覺速度比較快……

阿羅哈超快

之前搭和欣加班車(沒印象停台中)，10點上交流道約1點就到台南了，搭過最快的一次

阿羅哈很快 和欣的嘉高有夠龜

之前搭過阿囉哈算是直達車（停大林斗南接著到五股）花的時間跟停站多的差不多那次剛好苗栗段有大濃霧有減速如果沒大濃霧應該會快一點

星期六搭阿哈哈北高直達，表定0:35台北開車，4點整下岡山交流道，4:20左右到高雄車站（沒有下楠梓交流道）

日統雖然沒到台中和台南，但速度也很快，印象中還沒看到日統在國道叭掉阿囉哈，其他客運幾乎都有超越晚點要去大林初體驗阿囉哈XD

阿羅哈可以到110，統聯嚴禁100+，和欣105和欣多數司機有油耗獎金，開越快越吃油，當然是慢慢來要跟阿羅哈尬，是門都沒有

搭過統聯與阿哈哈，統聯相比根本超龜速，而且司機油門是踩一下放一下再踩一下再放一下一路上真的有夠難睡der

統聯只要超速一公里就司機就會被罰

網路有影片，阿羅哈北高車站4小時，包含市區時間而且是五股就下，如果三重或台北才下應該可以更快

阿羅哈北高沒塞車5小時 所有中途站只有朝馬沒停 三次之後就拒絕往來戶了 反倒是統聯 台北轉運站-中正 刷新了之前搭阿羅哈的紀錄 4小時整 比阿到九如還快5分想搭阿羅哈就拼人品啦 好的4小時不到 不好的5小時

搭過最快跟最慢的都是台中客運

今日去台北辦事，大林–台北轉運站去程搭阿囉哈，返程搭統聯，都是站站樂，我搭的那班阿囉哈不停台中結果搭的時間都是3小時半左右，如果統聯不停中轉的話絕對比阿囉哈快，而且統聯還遇到2個因施工小塞的路段個人認為關鍵應該在司機，今日我搭的統聯不但是可USB充電的新車，司機幾乎貼著公司規定速限跑，還超過一堆烏龜車…目前搭的這2家客運，中壢–楊梅都上高架

看司機吧…

蠻無聊的問題

可是統聯限速95,不一定比較快因為統聯超速的話會被扣錢,所以只好油門採放頻繁除非是有定速的K400

個人搭過統聯1618站站樂 嘉義林口快四個小時 沒塞車

來比較一下 星期六的1617跟6606 1617 6:30開 9:00到6606 6:40開 9:07到 統聯限速95 豐客因為到站之後半小時就要回頭,所以司機都開100~110而且6606因為后里跟三義有人上下車,原本正常到三義交流道約20~25分,那班到三義交流道要40分,所以拖了時間

說到1617，今天在台北轉運站看到12：10那班晚10分到站而且是北上班次的司機一到站就要立刻開回頭車，辛苦了

有次去嘉義，自強沒票了，只好搭阿囉哈北嘉線，車上小貓兩三隻，印象中有停新竹、斗南&大林(忘記有沒有停臺中了)，結果才三小時25分，比自強號快五分鐘左右，而且票價比自強便宜...

嘉義的話沒有人提那間國道最速傳說嗎？不過我個人的數據來講，和欣高嘉縣真的開很慢，比北南還慢，北南7500搭過那麼多次，平均4小時整～4小時10分左右，只有大約3～5次超過4小時20分才到京站，但大都是三重路段塞車反而超過10次都是3小時40～50分就從北總到京站了。但路上的確都是被阿羅哈或是日統巴假的。

民雄某大學學生不喜歡搭日統,特地到大林搭統聯

和欣高雄嘉義線搭過大約10次左右，速度真的開得很慢，大約都只有80～90公里，每次都被自家的7500或7512巴假的，每一次搭都超過2小時才能從嘉義後站搭到建國路或是從建國路搭到嘉義後站，重點是在平面道路或國一線都沒有堵車的情況。

最近都搭台北轉運到楠梓來回，和欣17：45楠梓上通常22：45左右才到。統聯17：40楠梓上通常22：25-30就到了。

和欣嘉高線真的有點慢...上次從嘉轉搭18:02到技擊館已經20:25了...

其實我覺得和欣應該是高雄車場的普遍都開得比較慢，台南場的反而都能開到100～105左右。(之前和欣的車內娛樂系統還有提供GPS位置及速度時，車速平均都可以跑在100～105之間)然後也還會追過同公司的車。