http://i.imgur.com/OQnnzKt.jpg
變一台車走ob'_'ov
離完全停駛越來越近惹

有些動線雖然近但是就是沒有乘客這樣搭y新莊是因為有大量去新埔轉板南線的，三重沒這需要三重本身對板橋的依賴度太低，除了跑市政府外沒需要

因為這條路線的走向跟三蘆上班通勤走向完全相反...通勤走向幾乎都是去台北市上班居多 去板橋都搭857 264

倒是806人不少欸857該考慮拆路線了

怎麼拆??

806比較方便又快速

806人不少主要是吃湯城那帶

926一開始是用快速攬客 但效果不好 越繞越多地方後 會利用的人更少了QQ

想說可拉近隔大漢溪與新店溪匯流口相望的三重板橋兩地距離但實際開了926才發現 這兩地幾乎沒吸引力....

857分:捷運蘆洲站（大漢橋）板橋公車站蘆洲~漁人碼頭還有926就是新北大橋剛通車的時候才出來的 如果緩衝區能延伸到板橋公車站 或許不會那麼慘

http://imgur.com/a/QR5Uf 2010/9/1 926通車典禮http://i.imgur.com/bArCzcq.jpg 長官剪綵http://i.imgur.com/RG46hXP.jpg 此線已於去年停駛http://i.imgur.com/96KYhlt.jpg 當年試乘盛況其他的自己點進去看吧........另外此線現行路線為上述通車典禮2個月後另行成立的副線..隔年2011.7正副線對調 之後開始大幅減班...就是今天這種模樣..http://i.imgur.com/YXchH5k.jpg 926當年的主打標語http://i.imgur.com/mbB3uLd.jpg 車側全被這廣告攻陷喔對 我忘記了 後來末端修改動線 改成三重二站調度

剛上路走正義南路直接上新北大橋速度真的很快 後來為了載客一直加繞 還為了停重新大橋這站到重新橋下繞一圈@@

樓上說的是後來分出的副線 副線剛上路時數字是綠字下方會有 經中正南路副牌 後來正副線有對調過 從副線(經正義南路,為926初始線)開始大量減班 去年10月停駛正線班次不斷縮減後變成到現在的兩部車營運↖↖(經中正南路,原本的926副線)

926減班後，原本的人力分別撥給264和39去了

應該是打散到其他站路線行駛，但39跟926不同公司...配車 只是用同一站調度

看到陳寶石就笑了

同感 笑了..

我知道對調的事啦XDD 是說我蠻常看到926司機開39的

926一開始是用快速攬客 但效果不好 越繞越多地方後 會利用的人更少了QQ

新板特區並不像信義計劃區那樣是經貿商務就業熱區說起來板橋公車站大宗還是轉運而非以它為目的地

新板太小了，只有信義區的三分之一大

重點是926這樣走 根本快沒多少 班距拉開就被別說806 連264都海放 更沒人想等新莊線完工後菜寮到新埔 反而比走新北大橋快 926走法看似很快 其實會卡到很多紅綠燈 光集美街到中興橋下 人家806都飆到快大漢橋 更別說下重翠橋後紅綠燈也會卡從新埔往三重也一樣 大漢橋下長江路卡 重翠橋紅綠燈也卡等上橋這時806都快飆過湯城 然後下到中興橋下也卡

三重站的部分 北客路線有時的確也有首都的駕駛下去跑

之前想搭，發現想去的地方264一段，926要兩段，你要搭嗎？

若延駛過重陽橋往士林，甚至是天母or北投有搞頭嗎？

不覺得有....如果基於行經新北橋&重翠橋來修改的話 個人會傾向往內科走新北橋-新北環快-台北橋-民權西路-中山北路-北安路-明水路-內科 尖峰通勤應該有點搞頭也就是砍除三重段的完全改線

新埔站那邊搭857到三重真的跟926差不多快 有時甚至更快...