昨天跟朋友打算去大甲，原本在臺中一中等154
大約1846時來了一台三排椅，一群人湧上去結果因為客滿沒有人可以上車
因此我們搭車到火車站搭下一班。
到了火車站、車子來的時候，又是一群人湧上去
司機算了一下只剩下六個位置
到了一中以後就客滿然後還有人沒辦法上車
到了臺中二中，有好幾個人不能上車，他們說等了兩班了
司機建議他們搭反方向的到臺中女中，保證有位置坐
到了下一站曉明女中，一家三口要上車
司機表明已經客滿，他們說他們等了四班車都上不去
然後爸爸帶著小孩強硬上車，說要坐地上，司機說要找警察，爸爸就叫他叫
後來是他老婆叫他不要鬧趕快下車才下車
後來司機要給他們一樣的建議，結果爸爸喊說「靠北喔、快走」
司機停頓了一下就說「你們這樣永遠等不到車啦」然後就關門了
後來司機說本來想下車跟他理論，而且如果真的強硬上車就要開到警察局
真心覺得司機蠻辛苦的，畢竟不關他的事
由於之前的經驗，星期日的車30分鐘的班距肯定是不夠的，幾乎到二中以前就客滿，甚至
像今天一樣一中就滿了
如果改成20分鐘一班或許還比較載的完
可惜人力的關係，班距只能維持這樣，也表示每個禮拜都會有類似的事情發生
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 07:24:00三排椅?
作者:
imrt (0830)
2016-10-17 08:02:00不是人力的關係。是台中市政府造成的現象。台中市政府無視全台灣各縣市公車每公里40元的營運成本，精算出每人八公里20元的合理營收，逕自降成每人十公里3元的超低給付。客運公司賺不到的利潤，當然不會肯在既定班次外，因應實際搭乘增加班次。可憐的台中市民和旅客就慘了。這只是開始而已。台中市公車正在持續崩壞中。
當時來的車子是241-U8就如imrt大所說的，現在的班次大部分都處於減少狀態，我也相信不只154會這樣
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-10-17 09:49:00假日154的常態啊 基本上從開通這條路線以來沒增幾班 假日永遠前幾站就塞滿
作者:
labbat (labbat)
2016-10-17 10:26:00上上禮拜去一趟，先優化公車到清水再轉海線到大甲回程一樣路徑大概兩個小時，所以才需要154快速直達吧不曉得大甲ibike修好了沒，那次颱風後恰好撲空
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-10-17 11:06:00這樣下去 大概以後又沒人要搭公車了
+ln認為搭公車的是少數啊 才沒有想重視的意思咧然後用三排坐也很有事
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2016-10-17 13:08:00三排應該是復康吧 我之前坐都是四排
三排的應該是臨時抓9015或9010到台中後下來跑
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2016-10-17 18:55:00復康是4排座
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 21:08:00老實說，中客現有國道路線除了9012以外用四排都比較適合
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2016-10-17 21:24:00樓上沒看過周末9010、9015、9016是怎個炸法
9010其實真的還好，我常在週末搭9010來回北中，幾乎沒有客滿過，其他真的很慘
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-10-17 22:32:009010人超多的好嗎，週末朝馬幾乎班班客滿到末幾班...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 23:24:00就是因為炸了才更要用四排塞座位啊！
作者: mumu0807 2016-10-17 23:48:00
154向來就這樣啊，有些人是不是腦補過頭了?
北中是9012吧 9010假日人很多 週末在清大或朝馬都不一定第一班就上的去...
作者: glyco (pocky) 2016-10-17 23:57:00
其實尖峰或假日會搭不上車的根本原因應該是平日離峰搭車人太少，讓業者不會願意增聘司機，自然沒有辦法假日增班，八公里免費讓業者大幅擴編，但十公里免費後大幅縮編，現在好幾個路線離峰早已常態性脫班，還提出減班申請，市府不核定減班也不罰錢，可以說是放棄治療了
阿我把9012跟9010記反了154的離峰的確人不是很多，有時後不到十個也是很正常的，反差很大