※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: ※ 引述《kuo790623 (阿昇)》之銘言：
: : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8777688.shtml
: : 雙北快速公車 將闢坪林至南港線
: : 【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】
: : 2014.07.02 03:16 am
: : 新北市坪林地區在國道5號通車後，開車到北市南港、宜蘭礁溪只要半小時車程，卻因缺
: : 乏直達兩地的大眾交通工具，搭車轉車需2小時以上，經多年爭取，雙北市府交通局已達
: : 成共識，將設置坪林至南港火車站的雙北快速公車，最快年底可上路營運。
: : 坪林區長王潮清說，坪林區居民生活圈多往宜蘭礁溪一帶，也習慣從捷運昆陽站轉乘進入
: : 台北市區，國道5號通車後，到北市南港或宜蘭礁溪的車程縮短至半小時，但因沒有直達
: : 大眾運輸工具，搭車仍然不便。
: : 目前坪林往台北市，可搭923線快速公車到新店轉搭捷運，4家國道客運業者中，僅大都會
: : 客運9028路線有在坪林設站，卻因沒有停靠宜蘭礁溪，居民搭乘意願不高。
: : 新北市交通局今年5月起和台北市交通局積極協調，規畫坪林到台北市的快速公車路線，
: : 新北交通局原本建議在台北市停靠捷運昆陽站，但台北市交通局認為，捷運昆陽站周邊尖
: : 峰時間公車停靠班次已趨於飽和，建議改停靠南港火車站。
: 已經兩年惹 完全沒有消息
: 似乎真的是胎死腹中了
: 坪林人口極為稀少
: 即使繞經石碇服務範圍也不會增加多少
: (何況石碇還有一大部分在北宜公路那邊)
: 汽車非常普及
: 生活圈傳統上以新店(文山郡)為主
: 而且此二地觀光資源也不很豐富 沒有一級觀光景點
: 所以要開設更多公共交通路線應該蠻困難的
: 這大概就是荒僻地方的交通狀況：很難有所發展。
這篇就由曾在坪林工作的南港人講古一下
坪林南港曾經有委託亞盛(亞通關係企業)
經營免費的接駁公車
尖峰約半小時一班，離峰約一小時
司機大哥都是固定那幾位
人也都蠻不錯的
後來因為一些因素
所以就收掉了
接著就開始在畫即將開公車的大餅
於是呢
還真的開了一線新店客運的國五公車
還有大都會蘇澳線有些也會下坪林
共同點都是新店發車
為什麼呢？
因為坪林人習慣新店生活圈
那是從只有北宜的年代就開始的
基本上
即便是有亞盛免費在開到時候
坪林人也是愛搭新店線
幾乎不搭南港線
(當時亞盛開兩條路線，都免費)
至於停駛
跟當時新店線某客運
幾乎沒有客人搭乘
所以用盡關係施壓有沒有關係
這個在當地雖然傳的沸沸揚揚
不過真相至今依舊是個謎囉