※ 引述《Luftwaffe (德意志帝國空軍)》之銘言：
: https://goo.gl/7qvtSo
: 以後232正線將不再行駛善導寺以東之忠孝東路
: 但跟以前直接在臺北車站迴轉有差？
232正線可謂三進三出了
一開始本路線只到台北->後來又延長去松山->又縮回台北->又拉回松山->又縮短到台北
然後 複習一下去年底的消息
公運處說，配合忠孝橋引道明年2月春節期間拆除，1月起8條在忠孝橋下迴轉的公車路線
將調整，未來將改在附近道路迴轉，回程不再經過忠孝西路。這8條路線包括15、22、220
（含直達）、247、257、276、287和605（含副線、新台5線）。
另依悠遊卡旅運分析，527與615營運績效不佳將停駛；在台北車站使用率較低路線，如2
、18、220（直行）、253與671將調離台北車站，不再經過忠孝西路；部分路線將縮短營
運路線，包括232、247、262、539及604。
現在終於開出第一槍？為新候車亭做準備？
我想 以柯P的高效率 明年應該就能看到西站原址的新候車亭了
可能新候車亭蓋好了 機場捷運都還沒通車呢

試著想一下 539縮到哪?台北橋嗎 604北門?

539會是中山嗎 蠻好奇的

262要縮應該會有人反彈吧

615走可以走新北大道會更快吧。並延伸迴龍

262應該指的是全程車吧…?

我以為232正線很賺錢西門町 光華 東區這樣應該不少人上班又要多繞捷運了

要先釐清的是 在232正(綠字)縮線前 232副(紅字)跟這的客群差異在哪??

247縮短是要變紅2嗎?

232正有經蘆洲重劃區 232副是走中正路出來然後以後232正就會變成跟265區差不多長度與性質的路線吧

對住蘆洲重劃區的民眾比較不方便離捷運站有距離 2方向都要換車坐捷運 14號又只有到台北車站原本14號只有到九芎街外的總站 後來才改成開進九芎街 長安街蘆洲重劃區811就不提了 很長一段時間是只有綠色232走這不過這路線不知道有沒有大都會進來做的可能?重劃區力行路跟台北東區說實在對三x客運素質觀感真的不是很好 有時候也常招呼卻過站不停