剛看一半客運寫到
明年元旦起 改成每八公里為一個單位方式收取一段收費
中午前問過交通局
表示最多兩段收費 至於政策方面一樣比照今年
新政策是多了悠遊卡等其他票卡也可以一起享用兩段吃到飽
統聯82明年元旦起丟給漢程客運經營了

昨天才換兩萬日幣 傻眼............還有兩萬日幣沒換 該繼續等嗎......？今天要換兩萬日幣.........該繼續等嗎ㄎㄎ 看到某匯率專家心情就安惹上禮拜五才換兩萬日幣 ......崩潰

你這邊列的的全程距離往返相加的

高雄公車寒東要來了嗎？

根據漢程撤掉的公告 是說改上下車刷卡 收費方式為八公里一個計費單位 優惠還是一日兩段吃到飽

但是撤掉並不代表後面是確定的...

港都的還在

首頁沒有寫說兩段吃到的部分

開頭就免費比較難 就比較會是維持現在單日收兩段後免費反正等交通局文宣吧..

不認為會收3段，最多2段。如果兩段吃到飽續推，對通勤族沒什麼影響。我看樹德科大那邊的學生下山的時候都是 免費搭乘 免費搭

偉災高市府，捷運拼命蓋，公車拼命減不去增開公車培養眾運人口增加運量，整天只笑想蓋捷運

像301本來就收兩段了呀 只是改成上下收 統計OD起訖

8公里一個單位計價比較公平，如果剛好在分段緩衝區"前"上車，第一段票搭的里程較短就不公平了

有些路線這樣強制8公里為界限的話會有問題...

看起來是8公里內1段，超過8公里算兩段(不論超過多少

最多兩段，第三段沒有，就算有也免費

明年的第三段起免費還是只有一卡通？

當然一卡通 吧？

看來這個政策已經無限延長了

程式都改好了...

臺南：前面上車後面下車，上下車皆刷卡

持電子票證「每次」最高兩段票，使用一卡通「每日」最高兩段，另外明年只剩下一卡通數位學生證和高捷認同卡有學生票，一般的一卡通學生證不會有了投現的才會有緩衝區，電子票證以里程記段收費

悠遊卡不是跟一卡通一樣？

一卡通超過部份由一卡通公司自行吸收，優惠是一卡通自己額外給，其餘電子票證都是每次最多兩段票。

意思是悠遊卡也是超過第三段免費?因為我問交通局的時候 給我的答案是這樣

只要電子票證 同一車次的公車第三段起就不用錢一卡通是當日第三段起不用錢

剛一樣問交通局 確定一樣跟一卡通有 只是就看票證公司完成的時間了 所以都是統一了