客運車內畫面解密 駕駛低頭找手機釀6死11傷
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月11日晚間11點43分國道一南部岡山段，發生重大車禍意外，一台阿羅哈客運失控衝撞護
欄造成6死11傷，意外發生後，倖存吳姓駕駛聲稱，為要閃避一輛沒開車燈的轎車而釀禍
。但車內行車紀錄器畫面卻顯示，當吳姓駕駛接完乘客開上國道後，他似乎想要找手機類
的物品，讓他左顧右看，甚至低頭在駕駛座附近尋找，直到客運逼近前車時，吳姓駕駛才
猛然抬頭，表情驚訝的迅速將方向盤往左急打，造成客運車失控。
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另外，車內行車記錄器亦拍到，包含吳姓駕駛在內的多位乘客，因未繫上安全帶，車禍當
時被噴甩出車外的一幕，雖然駕駛幸運撿回一命，只有皮肉傷，但這一連串要命的疏失，
卻造成17人死傷，吳姓駕駛再多的懊悔補償，恐怕都喚不回至少6個家庭的天倫夢碎。
撿物分心 逼近前車失控
上週一深夜11點43分，阿羅哈客運為閃避前方車輛失控，由外側車道跨越到內側車道，最
後猛撞水泥護欄，過程中由於車體左右激烈晃動，造成多位未繫安全帶的乘客被拋出車外
，甚至最後連駕駛自己也被拋飛，造成6人死亡11人受傷的慘劇。
意外發生後，被拋出車外的吳姓駕駛幸運撿回小命，面對警方調查跟死難者家屬時，雖然
表面上態度誠懇，口口聲聲說願意負全責，但卻沒有說實話，而是謊稱前方一輛自小客車
未開車燈，才會閃避不及撞護欄。但從客運車內的行車紀錄器顯示，車禍發生的主因根本
是吳男疑似低頭找手機導致。
知情人士透露，阿羅哈客運前方總共有3隻行車紀錄器，分別為前方攝影機（紀錄車前行
車動態）、右前後視鏡攝影機（紀錄車右後方死角畫面），另外就是駕駛座左上方亦有1
台攝影機（紀錄司機動態影像），而拍到釀禍關鍵的是駕駛座左上方的攝影機。
一位不願具名的專案小組成員說：「從監視器中可見到，駕駛開著客運車從岡山載客上國
道一號後，從車禍發生前的27秒開始，駕駛不斷低頭，伸手在駕駛座附近找東西，等到司
機抬頭看前方時，已距離前車不到1公尺。
一位參與調查的國道警察說：「除駕駛說前方車輛未開燈外，檢方詢問第一排甘姓乘客時
，甘男也聲稱有看到前面有一台黑黑的車，但這不但沒與車外影像相違背，反而更合理，
因為客運車車體高，若一開始就沒看前方道路，等到與前方小客車過近時才發現，客運車
內見到的是前方車輛的車頂，才會誤認為前方車輛未開燈。」
身為駕駛 竟未繫安全帶
車內行車記錄器拍下車禍發生前1秒，駕駛吳恊松滿臉的驚恐，接著他本能反應的往左猛
打方向盤閃避，車子擦撞中央護欄後，因慣性又彈向右方，這時駕駛忙亂的轉動方向盤，
客運車變成碰碰車，不斷來回碰撞護欄，直到撞上ETC桿架才停止。
就在車輛碰撞護欄的時候，不斷有未繫安全帶的乘客被拋出車外，吳恊松自己身為駕駛竟
也未繫安全帶，慌亂中將方向盤當救命索，但最後還是跌出車外。第一時間趕到現場的救
援人員向本刊表示，一到現場就見到吳姓司機全身多處擦傷，頭破血流兩眼恍神，坐在客
運車後的馬路上，救難人員說： 「依照車禍現場來看，駕駛艙應是第一遭到撞擊點，從
扭曲擠壓的狀況來看，司機理應還在車上受傷待救，當我們第一批人員抵達時，司機卻已
經在外面，竟自行脫困？這點讓大家都覺得很奇怪，後來知道真相，他的運氣真好竟然只
有輕傷。」
除了車內行車記錄器解開肇事的主因外，由於外界質疑，客運車速高達120公里疑有超速
，加上事關6條人命，讓檢警不敢大意，多方採集證據，還查扣了肇事客運的大餅盤紙（
行車速度記錄表），目前檢方亦將數據交由車禍鑑定中心，判讀上頭時速曲線圖，釐清是
否有超速的情況。
意外發生後，高雄橋頭地檢署複訊吳恊松後，依業務過失致死等罪諭令20萬元交保，只是
將來吳男所面臨的不是只有司法的懲處，還有後續理賠，以及家屬的責難，雖然相關單位
一再宣導，開車時不要使用手機，但卻總有人輕忽，這次只因客運駕駛疑似要找手機，就
間接導至6人死亡，這代價實在太過恐怖。