2017.9.20 聯合報
啟用至今已有43年歷史的高雄車站公車轉運站，配合今年底鐵路地下化即將於11月初拆除
，等明年鐵路地下化後，再重蓋新的轉運站。交通局邀民眾以照片和50字訴說對舊轉運站
的不捨與回憶，向它說再見。
高雄火車站前的公車轉運站已有43年歷史，匯集多條公車路線，是不少通勤族充滿回憶之
地，但隨鐵路地下化工程接近尾聲，轉運站也將於11月配合拆除。
交通局說，轉運站拆除後，其公車路線將移撥至大遠百等其他公車站點，並於中山路新蓋
一處公車站和候車亭，同時派員在轉運站原址，引導民眾到新處搭車。
交通局說，等明年鐵路地下化完工後，地上會蓋新的國道客運及市區公車轉運站，到時所
有公車路線會再回歸新轉運站，民眾可重回位於建國路的新轉運站搭車。
不過陪了通勤族43年的舊轉運站，11月拆除後就正式走入歷史。交通局為讓民眾回味公車
轉運站相伴的美好回憶，即起至10月11日，推出「存下永恆的快門」與「『公車轉運站』
溫馨故事大募集」活動，邀民眾投稿攝影作品及溫馨故事。
交通局表示，只要提供公車轉運站的相關攝影作品或合影照片，並提供50字內的回憶故事
或作品文案說明，選出最具特色前30名入選作品，除在市府官網展出，也將從10月19日起
在轉運站內實體展出，入選者並可獲頒千元不等禮券。
交通局與鐵改局將於10月19日上午11時，在高雄火車站3樓候車大廳舉辦「高雄車站公車
轉運站紀念記者會」，現場布置歷史照片，供民眾追憶。詳情可上交通局「轉動高雄青春
夢」臉書粉絲團(https://zh-tw.facebook.com/tbkcdream/)或電洽(07)2299807洽詢。
來源：https://goo.gl/hhfvCa
作者:
a030083 (我愛高跟鞋)
2017-09-21 13:26:00這，有人搭車嗎?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-09-21 13:57:00有，高客岡山站
以前的客運站場設備齊全又氣派，尤其是台汽的，現在越來越爛，看看那個交九，一堆瑕疵，公車站目前最好的莫屬板橋公車站，其餘新的也都一堆設計瑕疵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-21 18:03:00交九起碼贏以前台汽的站吧！
作者:
kutkin ( )
2017-09-21 20:08:00台企比較好
作者: baobao18 (baobao) 2017-09-21 20:15:00
交九是考路考的絕佳場地
作者:
foxbite (SyNC)
2017-09-21 20:59:00交九贏以前台汽？？？WTF能比交九爛的我想沒有了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-09-21 21:12:00交九贏台汽..我笑了
作者:
kutkin ( )
2017-09-21 21:43:00交九太重視收益，忽視本來該有的用途
作者:
phyllia (達叔)
2017-09-21 21:43:00烏日還不錯
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-21 21:47:00以前的台汽站好像連冷氣都沒有吧！裝潢跟外觀也不行
作者:
kutkin ( )
2017-09-21 21:54:00要看你所謂的以前是多以前
作者:
luckdot (ccj)
2017-09-21 22:34:00個人不覺得需要冷氣 建築通風就真的不用冷氣
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-09-21 22:36:00冷氣就能衡量一座站體的好壞，呵
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-09-22 09:03:00還是以前臺北西站比較好吧～臺北西站拆了之後，剩板橋而已吧其他喔 算了吧。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-22 09:08:00N年前還沒有西A站的時候在西B站等車熱到受不了跑去北車等(滑稽)
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-09-22 10:34:00交九對乘客好，對司機就地獄，看從何者角度出發
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-09-22 13:51:00交九對乘客好?!對乘客根本也是地獄 只有商場顧客受惠而已~
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-09-22 14:07:00那裡比西站或舊的國道客運台北總站都好多了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-09-22 14:08:00臨時總站根本屌打交九，冷氣取決於一切嗎呵呵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-22 16:01:00臨時總站站交九的差別應該是國內線航廈跟國際線航廈的差別
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-09-22 23:19:00臨時總站與交九的差別比較會像是松國內航廈與京華城的差別
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-09-22 23:21:00樓上XDDD
作者:
kutkin ( )
2017-09-23 09:13:00我是乘客也不覺得要爬樓梯的京站好電扶梯只有一座，搞笑。
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-09-23 21:50:00交九若設計的夠好的話就不用站外下客了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-24 00:48:00不是因為西站被拆掉的關係嗎？
樓上看來是沒有去交九搭過車，之前就是站外下客了好嘛！完全根本是反客為主的設計，這種哪裡好了？！
作者:
kutkin ( )
2017-09-24 01:16:00交九本來就規畫要所有的國道客運全進。搞到站外下客就是設計不良 有些月台沒啟用....
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-09-24 01:44:00因為是好市府的政績，某人當然一直稱讚叫好啊XD顏色不對就批評了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-09-24 03:56:00交九如果要全部的路線全進就不能規劃商場了...但是以台北車站的地點，多一個商場總是好事顏色的話你是指京站裝潢的色調?
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-09-24 20:25:00交九就是設計不良阿，一堆無法使用的空月台市府轉運站比他小都有儲車空間了，交九???
交九嗎？商場＞轉運站 了.....有些月台不是沒啟用...搞不好是沒辦法用...也說不定喔 當初設計時就成定局了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-25 18:03:00老話重提：請google"交九用地開發案轉運站月台數檢討報告"文中假設交九仿機場，登機門彈性調度供不同業者使用，並假設每車停靠時間為5分鐘 尖峰日尖峰小時207.2班次/時則28個月台可滿足需求，故市府在BOT規定須有32個月台，並再保守規定:需再額外設置16席備用車位日勝生的設計符合市府規定 三層樓*每層樓16個月台=32+16
作者: keita2277 2017-09-25 18:55:00
嗚嗚，再見了...
作者:
kutkin ( )
2017-09-25 20:01:00只是車子停不下而已
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-09-27 17:24:00作者:
ciswww (Farewell)
2017-09-27 19:12:00不可以作為那32個月台使用，但能否作為那16個備用車位?